日本新干线高速铁路发展历程及其文化特征研究_左辅强

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1、第１１期百家论坛日本新干线高速铁路发展历程及其文化特征研究左辅强（西南交通大学建筑学院，６１００３１，成都∥副教授）摘要作为世界上第一条高速铁路，日本新干线一直以高了１０倍，运输能力却只是战前的四分之一，供需矛速便捷、安全舒适享誉业界，其独特的铁路文化也对全球高盾日趋恶化。１９５７年日本“申奥”成功，７年后奥运铁的发展产生了深远影响。通过回顾新干线的发展历程，着会将在东京举办，而大阪也在申办１９７０年世博会，重从技术文化、生态文化、人性关怀和企业文化四方面总结这进一步加剧了东京、名古屋和大阪三大经济圈的其铁路文化特征，旨在学习和借鉴新干线的成功经验。交通形势，铁

2、路运输系统的改良和重构已刻不容缓。关键词日本新干线；建设背景；发展历程；文化特征为此，日本国铁在１９５６年设立了“东海道线增强调中图分类号Ｕ２３８查会”，专门研究解决铁路干线的紧张问题，先后提出了窄轨复线、宽轨电铁等５种解决方案；在１９５７ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄＣｕｌｔｕｒａｌＣｈａｒａｃｔｅｒｓｏｆｔｈｅＳｈｉｎｋａｎｓｅｎ年成立了“国有铁道干线调查会”，负责审议主要干ＺｕｏＦｕｑｉａｎｇ线运力提高和运输现代化事项。１９５８年，结合１９６４ＡｂｓｔｒａｃｔＪａｐａｎｉｓｔｈｅｆｉｒｓｔｃｏｕｎｔｒｙｔｈａｔｄｅｖｅｌｏｐｅｄｈｉｇｈ－年东京奥运会和１９７

3、０年大阪世博会等需求，国有铁ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｉｎｔｈｅｗｏｒｌｄ．Ａｓａｎｉｄｅａｌｉｎｔｅｒｃｉｔｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａ－道干线调查会提出了“利用大约５年时间，建设现代ｔｉｏｎｆｏｒａｌｏｎｇｅｒｄｉｓｔａｎｃｅ，Ｓｈｉｎｋａｎｓｅｎｉｓａｖｅｒｙｅｎｅｒｇｙ－ｅｆ－化宽轨独立线路”的最终方案。ｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｕｎｉｑｕｅｍｏｄｅｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｔｈａｔａｔｔｒａｃｔｓａｌｏｔｏｆｄｅｍａｎｄｓ．Ｉｎｒｅｖｉｅｗｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｈｉｓｔｏｒｙ，ｔｈｅｃｕｌ－２日本新干线高速铁路的发展ｔｕｒａｌｃｈａｒａｃｔｅｒｓｉ

4、ｎｃｌｕｄｉｎｇｔｅｃｈｎｉｃａｌｃｕｌｔｕｒｅ，ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｃｕｌ－ｔｕｒｅ，ｈｕｍａｎｃａｒｅａｎｄｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｃｕｌｔｕｒｅａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ｉｎ日本高铁的产生有其特殊的历史背景，也经历ｏｒｄｅｒｔｏｌｅａｒｎｆｒｏｍＪａｐａｎｔｈｅｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ．了其非凡的发展历程。１９５９年，日本国铁开工建设ＫｅｙｗｏｒｄｓＪａｐａｎｅｓｅＳｈｉｎｋａｎｓｅｎ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂａｃｋ－东京至大阪全长５１５．４ｋｍ的东海新干线，在１９６４ｇｒｏｕｎｄ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｌｐｒｏｃｅｓｓ；ｃｕｌｔｕｒａ

5、ｌｆｅａｔｕｒｅｓ年东京举办奥运会期间正式投入营运。这条最高时Ａｕｔｈｏｒ’ｓａｄｄｒｅｓｓＦａｃｕｌｔｙｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏ－速２１０ｋｍ的新干线开创了高速铁路的新纪元，创ｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，６１００３１，Ｃｈｅｎｇｄｕ，Ｃｈｉｎａ造了全球铁路与航空竞争中首次取胜的记录。东海道新干线高速铁路总投资为３８００亿日元，采用日本是当下世界高铁系统技术水平最高的国家１．４３５ｍ的宽轨制（传统铁道铁轨幅宽为１．０６７ｍ），之一。新干线高速铁路的建设是日本交通运输方式并应用了当时世界最先进的列车自动控制（ＡＴＣ）的革命性进步。新

6、干线给衰退中的日本铁路产业注和列车集中控制（ＣＴＣ）技术。该线投入运营后即入了新的活力，使其具有无限生机，不仅成为推动日以安全快速、准点舒适、大运量、环境污染轻、全天本经济高速增长的关键动力，而且还成为日本先进候、节省能源和土地资源等优越性赢得了广泛赞誉科技与时代文明的标志性象征。和支持，市场占有率迅速攀升，平均每天运送旅客３６万人次，年运输量达１．２亿人次，不仅缓和京畿１日本新干线高速铁路的建设背景和东海地道区紧张的运输状况，还因其只有飞机１／５新干线的设想实际上从第二次世界大战前就已的运输成本而获得了可观的经济效益，东京至名古开始了。二战后，日本的航空与海运

7、交通系统几乎屋航班也因此停航。处于瘫痪状态铁路系统成为了运输的主要支柱，直东海道新干线的巨大成功坚定了日本推进新干到１９５４年铁路运输仍占客运总量的８０％以上，占线高铁发展的信心和决心。１９６９年，日本出台了新货运总量的６０％左右，铁路运输需求量比战前增加的全国综合开发规划，提出了建设包括现有新干线·３７·研城市轨道交通究２０１２年在内的总长７２００ｋｍ的全国新干线网的构想。术在动车组运行控制中的普遍采用，这种技术具有１９７１年，日本国会审议通过了《全国铁道新干线建主体信号的功能，能根据前行列车的距离和前方车设法》，以法律形式确定了新干线整体规划方案，两站的距离

8、来自动控制列车的速度。年