推动我国低碳公路运输发展的财税政策研究

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1、学校代码10125专业代码020203硕士学位论文题目推动我国低碳公路运输发展的财税政策研究姓名石凤茜专业财政学研究方向财政理论与政策所属学院财政金融学院指导教师昝志宏二〇一八年六月二日山西财经大学硕士学位论文UniversityCode10125MajorCode020203ShanxiUniversityofFinance&EconomicsThesisforMaster’sDegreeTitleResearchonfiscalandtaxpoliciestopromotethedevelopmentoflowcarbonhighwaytransportationinChi

2、naNameFengxiShiMajorFinancescienceResearchOrientationFinancialtheoryandpolicySchoolShanxiUniversityofFinanceandEconomicsTutorZhihongZanJune2nd,2018山西财经大学硕士学位论文学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究所做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识

3、到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：2018年6月2日1山西财经大学硕士学位论文学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保管、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权山西财经大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于保密，不保密。在年解密后适用本授权书。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日1山西财经大学硕士学位论文摘要随着经济的快速发展，能源危机、

4、环境污染、全球气候变暖等问题日益突出，环境的破坏越来越引发人们的担忧。交通与工业、建筑并称为三大碳源，能源利用效率明显偏低。公路运输作为国内主要的交通运输方式，耗能最为突出，也是交通领域主要的碳排放源，由其引发的环境污染问题相对严峻。十九大报告中针对交通方面提出了明确的要求，指出要建设“交通强国”，并对建设高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施工作要求进行快速地推进。为了贯彻低碳交通运输的发展趋势，降低对大气所造成的污染，制定和完善公路运输低碳化的财税政策迫在眉睫。首先，本文在可持续发展理论、外部性理论及公共产品理论的基础上，对低碳公路运输中财税政策所能发挥的不可替代的作用进行

5、了说明。其次，对于我国公路运输近五年的发展及低碳状况进行了介绍，同时梳理了低碳公路运输相关的财税政策，对我国已经实施的财税政策的效果进行了探究。其次，运用主成分分析法和多元线性回归法分析出影响公路运输碳排放量的相关因素，发现主要是货物运输周转量，汽车产销量、公路旅程对碳排放量影响程度较大，国家财政交通运输支出、公路旅客周转量和燃油价格对碳排放量的影响较低。最后，借鉴几大典型国家发展低碳公路运输的先进经验，提出了提高公路运输的燃料成本、促进新能源汽车的发展、加大公路运输的投入力度和完善公路运输的信息服务系统四个方面相关的政策建议。本文创新之处在于以碳排放量为因变量，搜集相关资料，

6、找出潜在影响碳排放量，如燃料价格等14个因素为自变量，运用主成分分析法和多元线性回归法找出变量之间的关系，发现财政交通支出效率不高，设定燃料成本不恰当，进而对公路运输低碳化的财税对策进行完善。关键词：低碳公路运输，主成分分析法，多元线性回归法，财税政策1促进我国低碳公路运输发展的财税政策研究ABSTRACTWiththequickgrowthofeconomy,energycrisis,environmentalpollutionandglobalwarminghavebeenincreasinglyhighlighted.Thedestructionofenvironment

7、ismoreandmoreworrying.Transportation,industryandbuildingareknownasthethreemajorcarbonsources,andtheefficiencyofenergyutilizationisobviouslylow.Highwaytransportation,asthemainmodeoftransportationandenergyconsumption,isthemostprominentandthemainsourc