国成功大学航空太空工程研究所硕士文

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1、國立成功大學航空太空工程研究所碩士論文航機高階修護工作計畫最佳化模式之開發DevelopmentofOptimizationModelforAircraftHeavyMaintenancePlanning研究生:吳國賓指導教授:航太所陸鵬舉交管所戴佐敏中華民國九十三年六月簽署人須知1.依作權法的規定,任何單位以網路、光碟與微縮等方式整合國內學術資料,均須先得到著作財產權人授權,請分別在兩種利用方式的同意欄內鉤選並填妥各項資料。我國博士論文八十二學年度以前摘要資料庫及八十四年度以後全文資料微片目錄資料庫已上蛓於行政院國家科學委員會科學技術資料中心網站www.st

2、ic.gov.tw,八十一學年度以後摘要資料庫已上蛓於教育部國家圖書館網站www.ncl.edu.tw。2.所謂非專屬授權是指被授權人所取得的權利並非獨占性的使用權,授權人尚可將相同的權利、重複授權給他人使用;反之即為專屬授權,如果您已簽署專屬授權書予其他法人或自然人,請勿簽署本授權書。著作人日後不可主張終止本授權書,但您仍可授權其他人或自然人上述的行為。3.全國博碩士論文全文資料微縮片整合計畫的宏觀效益:在個人方面,您的論文將可永久保存(微縮技術在理論上可保存八百年,實證已逾百年),也因為您的授權,使得後進得以透過電腦網路與光碟多管道檢索,您的論文將因而被充

3、分利用,在國家總體利益方面,紙本容易因影印而造成裝訂上的傷害,圖書館中孤本的公開陳列與外借也有破損之虞,唯有賴政府全面性的整合,借助科技設備才能一舉完成保存與利用的全方位效益,回憶您過去尋找資料之不便經驗,學弟與學妹確實須要您的論文與授權書。研究生:吳國賓聯絡電話:(049)2339079地址:南投縣草屯鎮虎山路520號中文摘要題目:航機高階修護工作計畫最佳化模組之開發研究生:吳國賓指導教授:航太所陸鵬舉交管所戴佐敏航機修護為確保飛航安全的一個重要環節,除了人為疏失的預防外;修護工作執行的效率是業者關注的另一重點。兩者相互配合下,才能使修護工作在高效率與高修護

4、品質的情形下完成。航機高階修護(HeavyMaintenance)通常包含各個系統的細部檢修工作,因此在航機進廠執行高階修護工作前,維修廠會依據此蒐集相關修護資源制定工作執行計畫。航機修護工作計畫(AircraftMaintenancePlanning)為民航機維修工作執行之主要依據,透過完善的修護工作計畫才能在既定停機時程內完成規定之修護工作。修護工作執行排程本質上,由於工作與工作之間並未存在直接關聯性,因此在工作排程上無法使用單純的線性函數描述工作排程。但可以運用二進位變數(BinaryVariable)當成決策變數,決定修護工作於何時排入執行,以建立足以

5、描述修護工作排程之數學函數,達到欲規劃之目標。本研究主要探討修護工作與限量修護人力之間的關係,進而制定符合現有人力、可執行之修護工作計畫。建立足以描述航機修護工作特性與修護人力之數學模式,透過商用軟體CPLEX,以最少之人力閒置時間為目標優化航機修護工作計畫。IAbstractSubject:DevelopmentofOptimizationModelforAircraftHeavyMaintenancePlanningStudent:Kuo-PinWuAdvisor:Pong-JeuLuTso-MinDaiAircraftmaintenanceisoneof

6、thekeyfactorsforensuringflightsafety.Besidestherequirementofminimizinghumanerrorsofmaintenance,thepursuitofahighefficiencymaintenanceisalsoimportantasconsideredfromtheeconomicalperspective.Heavymaintenanceembracesthemostdetailsophisticatedmaintenanceplanningandexecutionprocesses.Mai

7、ntenanceorrepairstations,priortotheexecutionofaheavymaintenancetask,havetocollectrelevantresourcesinformationtosetuptheaircraftmaintenanceplan.Onlythroughawellorganizedplanningbasedonbothanalysisandexperiencecanaheavymaintenancebeaccomplishedwithinapredeterminedtimeperiod.Thepresent

8、researchfocusesonth

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