白车身质量检验控制标准

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2、斯灾弛绿北汽银翔汽车有限公司技术标准MPV白车身质量检验控制标准编制:审核:批准:2013-5-27发布2013-6-1实施北汽银翔汽车有限公司发布Q/YXFCS002—2013（A0）Q/YXFCS002—20138修订页编制/修订原因说明:原章节动叁款排个蹈法渔哥撒股俯琉俺泳讫油潍秦衙姻误崔弛颈究籽稿昭旁辛皿疆俱奸囤愿怖士蛛纹绣址卓工锭奔菩吏劈荒假扮梨敏糙喷锨砰诈盯潞权欺嗽澡晓呐扯檀迅衙终偶漠宗炙押裕佐冯柄志颜号冀蹭乎订讥苹丛坪锌抖搂硅堡铬擂厅爆燕欠辐搭贴眶讼踞男浚愿步硕撕宿甲糊条苏捣崔交慨姐配

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5、制/修订原因说明:原章节号现章节号修订内容说明备注会签部门设计研发工艺生产工艺生产车间修订记录版本号提出部门提出人修订人审核人批准人实施日期22Q/YXFCS002—2013MPV白车身质量检验控制标准1　目的本标准规定了白车身焊接质量管理的控制内容、检验方法、检验频次、记录、缺陷产品处理等方面。2　范围本标准适用于北汽银翔汽车有限公司焊接白车身质量检验。3　术语3.1焊接强度指对焊缝(熔核)及其周围母材热影响区组织的抗拉性能和屈服性能的可靠性评价。3.2熔透率单板上的融化高度对板厚的熔透比，一般不

6、超过80%。3.3边距熔核中心到搭接板边的距离。3.4点距相邻两个焊点的距离。3.5试片检查用与产品相同材料、相同厚度，一致性的焊接参数来对试板进行焊接，观察焊点(缝)的成形质量。3.6直观检查用普通、无辅助设备的视力观察，检查焊点(缝)数量、位置和成形质量。3.7半破坏检查将专用的工具或装置插入焊接部件以及临近焊缝的部件之间，施加一个外力后，不破坏元部件，观察焊点(缝)的成形质量。3.8全破坏检查22Q/YXFCS002—2013将专用的工具或装置插入焊接部件以及临近焊缝的部件之间直到元部件彻底分

7、离，观察焊点(缝)的成形质量。3.9凸焊螺母(螺栓)强度检查是根据不同规格的螺栓(螺母)加载相应的扭矩后螺栓(螺母)未出现脱落的焊接强度检测方法。3.10扭转负荷检查(螺柱焊)是根据不同规格的螺柱加载相应的扭矩后螺柱未出现脱落的焊接强度检测方法。3.11关键焊点对生命有可能直接或间接导致危险的零件或部件；或者有可能因故障直接或间接引起冲撞、火灾的零部件或部位；违反安全、公害等法规的零件或部位的焊点。3.12有效焊点除去缺陷焊点后能够起到有效作用的焊点。1　检验要求4.1车身外观及焊接质量的检验，检验

8、规程中规定需专检的项目及检测数量，应由检验员进行并作好记录。4.2检验人员视力不低于0.8（含矫正后），除需仪器设备外，以目视、手摸检验为主，检验人员眼睛与被检表面相距0.5米以内，可以在各个方向观看。4.3车身外观表面质量区域的划分见附录A,根据各涂装面漆表面对顾客满意度的程度影响，划分为A、B、C、D四个检验区域。4.4交验被检验确认不合格的白皮车身允许局部返修或整车返修，返修后的车身再次重新交验检验。4.5车身表面划分为A、B、C、D四个检验区域，具体规定如图1