跨道路防护方案

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1、目录1工程概况12施工安全防护措施12.1梁段悬浇时挂篮半封闭方案12.2已施工连续梁节段安全防护措施23安全防护组织机构24安全管理措施44.1安全技术保障措施44.2安全保证体系64.3安全保证措施65应急预案135.1应急预案小组135.1.1应急领导小组135.1.2工作小组工作原则135.2应急响应方案145.2.1现场指挥与协调145.2.2事故现场处理程序145.3应急电话目录156环境保护及文明施工措施1515京杭运河特大桥跨道路施工安全防护方案1工程概况宁杭铁路客运专线京杭运河特大桥位于杭州城区段有四处连续梁分别跨越永安路，石祥路，石桥路和

2、杨家路。永安路（40+64+40）m、石祥路（48+80+80+48）m、石桥路（60+100+60）m和杨家路(40+72+40)m连续梁结构设计均为上跨式预应力混凝土变截面连续箱梁，桥箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。该段4处连续梁均采用悬灌法施工。桥名墩号里程施工方法与道路交角跨永安路连续梁773#-776#DK246+865.51-DK247+003.21悬灌84°跨石祥路连续梁802#-806#DK247+853.42-DK248+111.12悬灌45°跨石桥路连续梁822#-825#DK248+586.88-DK248+808.58悬灌56°跨杨

3、家路连续梁831#-834#DK248+981.705-DK249+135.405悬灌53°2施工安全防护措施2.1梁段悬浇时挂篮封闭方案由于连续梁主跨悬臂浇筑段需要在道路上方施工。为了确保施工和道路的行车安全，考虑各方面的因素及制约条件，计划对施工作业挂篮采取全封闭的防护措施，既在挂篮底面安装防落平台。并对已浇筑梁段挂篮后锚范围内进行全封闭，防止梁段施工及挂篮走行期间杂物或构件掉落到道路上，对道路行车造成安全事故。具体防护如下：①防落平台：防落平台横桥向宽15m，纵向长7.5m。采用6根精轧螺纹钢悬灌的挂篮桁架横梁上。平台主横梁采用2根［16槽钢焊接组成，

4、整个平台共2组。纵向分配梁采用［8槽钢，间距1.5m，共11根。然后在纵向分配梁上满铺315cm厚木板，并在木板上铺设一层铁皮防止水泥将等流入道路上。平台四周设置高度60cm木板挡块，防止碎石等小件物体弹起落在道路上，影响行车及行人安全。平台满足道路净空要求，确保行车要求。防护平台重量为4.2t，连续梁最重梁段160t，挂篮最大承重为200t。故不对此进行检算。单个防护平台主要工程量材料名称数量重量（kg）备注［16槽钢60m852［8槽钢98.1m691.6Φ1624m383cm厚木板4.2m32520安全网100合计4201.6②周边防护：在挂篮侧模及前

5、端边缘安装钢丝网和密目安全网，对挂篮周边进行全封闭防护。现场施工案例照片115③为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。混凝土浇筑前，用千斤顶均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。施工完毕后，挂篮、防护支架等移至路界外拆除。2.2已施工连续梁节段安全防护措施挂篮施工前移后，为防止物件从已施工连续梁上掉落，在梁面两侧加设临时钢管防护

6、栏及密目网防护。栏杆采用Ф48钢管焊接在主梁两侧预埋钢筋上，间距2m，高度1.5m，横向用钢筋点焊连接，并挂密目安全网。3安全防护组织机构安全领导小组：成立以项目经理为组长，工区经理为副组长，安质部长、工程部长为组员的安全领导小组，全面负责项目安全施工生产。序号姓名安全领导小组职务项目职务电话1姚尉琳组长项目经理158571055682孔海保副组长安全总监158571061283齐建友副组长三工区经理158571059284陈化雨组员安质部长186233212135董永组员工程部长1585710531815安全防护小组：项目安全总监任检查组组长，安质部部长、

7、专职安全员任成员对所有安全防护设施设置，防护作业内容进行全面负责，保证安全标识标志齐全，醒目，现场指挥全过程控制，杜绝安全事故发生。序号姓名安全防护小组职务项目职务电话1孔海保组长安全总监158571061282陈化雨组员安质部长186233212133薛小云组员安全员150672273284饶剑组员技术员15258807316局指挥部安全监督小组：由局指挥部安质部部长任检查组组长，带领安质部成员对所有安全措施的落实情况及实施质量进行全面检查，杜绝因措施落实不到位而造成安全隐患。序号姓名监督小组职务项目职务电话1邓建伟组长安质环保部长139581212212

8、杨光银组员安质部152571760813郭先林组员安