大桥跨铁路施工防护方案

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1、南京至杭州铁路客运专线工程建设项目宁杭铁路施工、安全方案（跨新长线）编制：审核：审批：中水四局第七分项目部2009年6月12日目录第一章工程概况第一节编制说明第二节编制原则第三节施工特点、重点及难点第二章施工组织第一节总体部署第二节施工现场布置第三章施工进度计划第一节编制原则及依据第二节施工进度安排第四章施工方案第一节施工总体方案第二节防护工程第三节组织机构及人员安排第五章安全生产保证体系及措施第一节安全生产保证体系第二节安全生产目标第三节安全生产承诺第四节安全生产保证措施第五节确保既有线行车设备及行车安全的措施第六节桥梁施工安全的技术措施及方案第六章应急预

2、案第一节目的第二节组织机构及职责第三节事故应急措施第四节应急物资、设备第五节通讯方式第一章工程概况第一节编制说明一、工程概况：根据铁道部第四勘察设计院的招标图知我项目部承建的丁蜀河特大桥其中一跨跨越新长铁路，其中的310#和311#墩在既有新长铁路两侧，新建线路里程为：DK141+940(左线中心),新长铁路里程为:K526+390,两条线夹交为450，共同交汇于此处。310#墩在新长线右侧，距既有铁路线最近点距离3.85m。311#墩在新长线左侧,距既有铁路线最近点距离4.38m。310#墩和311#墩之间的施工范围内,该线没有接触网立柱，310#墩和31

3、1#墩均在新长铁路的路基边,施工时涉及既有线路基的开挖,此两墩均为桩接承台式,其相关线路的结构关系见平面布置图及横断面布置图。二、编制依据：1、招标图设计文件2、现场实际调查及测量资料3、客运专线铁路质量验收暂行标准体系，包括《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4、《铁路营业线施工及安全管理办法》5、《上海铁路局营业线施工及安全管理细化办法》6、《铁路运输安全保护条例》7、《铁路工务安全规则》8、《铁路技术管理规程》第二节编制原则1、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序；2、严格遵守合同及设计文

4、件要求；3、本着安全第一、经济合理的原则，确保路基的稳定、既有新长线设备的安全；4、坚持施工和运输兼顾的原则，尽力减少施工对运输的影响，并保证施工和行车安全。5、确保既有线安全，按邻线施工标准施工。第三节施工特点、重点及难点本桥上跨既有新长线，为预制架设预应力混凝土简支箱梁1、在既有铁路线附近施工，由于行车干扰，施工难度大，基础作业防护是重点。2、为确保安全，施工前拟采用钢板桩对既有线施工点进行加固和防护,严格控制基础作业前既有线边路基的开挖和靠近既有线一侧的防护安全。第二章施工组织第一节总体部署1.1施工队伍安排根据本桥现场勘察实际情况及工期要求，组织一个

5、富有跨既有线施工经验的桥梁队伍施工该桥。1.2组织机构成立中水四局Ⅱ标第七分项目部“跨既有线管理分部”，项目部设现场分部经理1人，设五个职能部门：安全组、技术组、测量组、试验组、调度组；下设基础施工队和墩、台身施工队。组织机构图分部经理安全组调度组技术组测量组试验组墩台身施工队队基础队现场施工以现场经理为核心，明确分工，责任到人，层层包干。即把跨线桥的工作目标值分解到位，一级保一级，确保圆满完成。1.3人员及设备1.3.1跨新长线桩基、承台和墩身计划安排人员现场人员安排：桥梁下部总人数量38人。具体工种及人员分布如下表：序号工种人数（人）序号工种人数（人）1

6、钢筋工105电焊工42混凝土工86电工13作业人员127吊车司机24专职安全员1合计381.3.2计划安排设备:序号设备型号单位数量备注1吊车16T台1二侧共1台2挖机台1二侧共1台3输送泵车台1二侧共1台4电焊机台4二侧各2台5发电机台1二侧共1台6钻机台4二侧各2台第二节施工现场布置2.1临时工程规划施工场地建立完善的排水系统和畅通的施工道路，养护用水不得流入铁路路基范围内，挖出的土方拉运到弃土场，临时堆放的土要及时清理，严禁流入既有线附近。2.2汽车运输便道规划根据现场勘察，在新建铁路左侧从道口处纵向沿线路临时征地扩宽修建一条施工便道，为保证大型设备及

7、物资运到施工现场及吊车的工作场地，运输便道技术标准为：路面宽度6.0m，路基宽度7.5m，便道下部换填山皮石，路面采用25cm厚泥结碎石硬化。右侧直接从便道进入施工现场。靠近既有线边坡，要在此处支吊车吊模板及钢筋，在基坑旁平整场地，并压实，要有足够的场地供吊车停放，场地表面铺碎石硬化。2.2生产、生活房屋规划为便于现场指挥，项目经理部在施工现场下设既有线管理分部，该分部根据现场情况设置在施工点附近。钢筋加工场地离6#加工场不远，直接在6#场地加工成成品运送至施工现场。2.3跨新长线施工平面布置图跨新长线平面图2.4跨新长线施工立面布置图第三章施工进度计划第一

8、节编制原则及依据3.1工程施工进度编制的原则：（1）