跨既有铁路桁架吊装方案选择

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1、中一重工粮道项目部“起重”QC小组小组名称：中一重工粮道项目部“起重”QC小组成果名称：跨既有铁路桁架吊装方案选择所属单位：防城港市中一重工有限公司成果起止日期：2015年2月1日至2015年6月10日申报单位：防城港市中一重工有限公司申报时间：2015年2月12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组目录一、工程概况二、小组简介三、课题选择四、周边环境调查调五、设定目标六、方案比选七、效果检查八、总结及今后打算12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组跨既有铁路桁架吊装方案选择一、工程概况防城港11#、12#泊位粮食

2、专业码头改造工程输送机钢栈桥、转接塔(一)，11#钢栈桥跨铁路桁架为TF3②轴～11#栈桥③轴桁架，总长53.111米，宽7.9米，高2.8米。总重50吨，安装高度3.20米～9.857米。此段桁架跨5条铁路，在铁路两侧有电缆沟，此段桁架在铁路东侧平面组装，计划整体吊装，吊装时需封铁路约5小时。工程项目地理位置如下图所示：图1吊装现场环境图图211#栈桥跨铁路段立面布置图图311#栈桥跨铁路平面布置图12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组二、小组简介表1小组简介表小组名称中一重工粮道项目部“起重”QC小组成立时间

3、2015年2月课题类型创新型小组人数10人注册日期2015年2月培训时数52时/人注册登记号活动课题跨既有铁路桁架吊装方案选择活动情况活动次数17次成员参加率99%活动时间2015年2月1日---2015年6月10日小组成员概况序号姓名性别年龄学历职称小组职务小组分工1杨国庆男专科高级工程师推动者组织策划指导QC活动2彭传斌男工程师组长组织实施技术负责3梁富云男本科副经理副组长组织协调4王长春男工程部长组员现场调查、方案实施5陈汉青男本科安全员组员现场调查、方案实施6冯晓光男本科施工员组员现场调查、方案实施7林森富男

4、本科质检员组员现场调查、方案实施8倪飞男25本科施工员组员现场调查、方案编写、实施9李智恒男24本科施工员组员现场调查、方案编写、实施10肖柳林女24本科资料员组员资料收集、汇总制表人：倪飞制表日期：2015.4.12表2小组活动计划表12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组制表人：倪飞审核人：彭传斌时间：20135.4.12三、选择课题针对防城港粮食输送改造工程11#跨铁路桁架跨越5条繁忙的铁路线，侧边有电缆沟、货物堆场，环境十分复杂。应业主要求，为节约损失，吊装跨铁路桁架必须安全、快速。围绕业主相关要求及施工现

5、场条件，本着提高效率、降低成本等诸多因素，QC小组所有成员进行充分讨论与分析，将课题选定为“跨既有铁路桁架吊装方案选择”。四、周边环境调查小组对吊装施工范围内环境进行了调查，铁路东边有货物堆场，场地空旷，地面为六角12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组块，可用作桁架拼装场地，铁路西边为TF3转接塔，场地不平整，20米外方可用作拼装场地。五、设定目标1．课题目标：小组成员针对在既有铁路线吊装大跨度桁架的现状及业主对时间的要求，召开了专题会议，经小组讨论，设定目标值为：整个吊装限制在四个小时以内完成。2．目标可行性分

6、析：(1)小组成员召开了4次目标论证会，调查分析提高安装效率的方法，找到了提高效率的关键，使用大功率吊车能提高效率，但是相应费用会增加。六、方案比选1.分段吊装分段吊装方案为分两段，为TF3转接塔②轴线至11#钢栈桥①轴线及11#钢栈桥①轴线至11#钢栈桥②轴线，经计算，每个分段选取的最小吊车工况如表3所示：轴线桁架数量桁架安装高度（m）桁架重量（t）桁架长度（m）吊机选用及工况钢丝绳选用TF3②轴～11#钢栈桥①轴桁架17.0~9.016.916.1整体吊装：QY80K汽车起重机一台12t平衡重回转半径9m主臂长3

7、2.63m起重量20t6×37钢丝绳四根：Φ28mm长度：L1=10mL2=10mL3=9.005mL4=9.005m12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组11#钢栈桥①～②轴桁架19.0~13.833.536.6QAY260V733汽车起重机一台89t平衡重回转半径20m主臂长30.24m起重量38t6×37钢丝绳四根：φ36.5mm长度：L1=10mL2=10mL3=8.943mL4=8.943m综合上表可得，跨铁路段桁架吊装可选用一台260吨汽车吊进行吊装装。吊装放样图如下：TF3~11#钢栈桥①轴线放样图

8、一TF3~11#钢栈桥①轴线放样图二12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组11#钢栈桥①~11#钢栈桥②、③轴线吊装放样图一12--中一重工粮道项目部“起重”QC小组11#钢栈桥①~11#钢栈桥②、③轴线吊装放样图②1.整体吊装整体吊装方案为TF3转接塔②轴线至桁架③轴线中间不分段，整体吊装。经计算，整体吊装时选取的最小吊车工况如表4所示：