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时间:2019-03-03
《基于magic formula的新减振器数值模型及其在铁道车辆动力学中的应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、北京交通大学博士学位论文基于MagicFormula的新减振器数值模型及其在铁道车辆动力学中的应用姓名:范理查德申请学位级别:博士专业:载运工具运用工程指导教师:钱立新;王成国20050928北京交通大学博士学位论文结构尺寸、工艺要求,将两者用数值模型联系在一起,提供了最大阻尼力值达到最小值的良好的工作性能和使用寿命。这种先进的设计方案,将会给减振器设计制造技术带来重大变化,有力地推动全球铁路市场的发展。关键词:车辆系统动力学减振器数学模型数值仿真优化设计IIAbstract-●—_————'__——————————-——————————____-—_——————-____-
2、—————__--_____——————————-———————————————————AbstraCtInthecourseofthelasttenve盯s、railvehicleshavebecomemuchfas似‘a11dmorecomfortable.Thisisdueinparttome^singd啪andsformobil毋a11diIlpantothecomp甜石Vepres洲℃on谢lcompaniestowinmarketsharesiIl血emedi啪一distancetransp叫scctor(distancesbe储een500kInand1,000
3、1(rn).InChinameexistingmllingstockcallnot血lfilthesed啪aIlds.AdirectappmachisIooptiIIlisemeemingm11ingstockinte衄sofincreasingop啪石ngspeeds.TheC11inaAcad锄yofScjences(CARS)andzFsachsAahaveinitiatedajoinedresearchprojec“nthis石eld.Thisprojectandsharedvisionhave1edtoanewpracticabledesignmeoIyfbrrai
4、lwayshockabsorbers,Undlnowdamperdesignershaves印钌atedrailveh记ledynamics如nctio璐舶mmeco工18咖ctionofthegeometryandforce-veloc时chamcteristicdesi印ofrailwayd哪pers.Nowadaysdamp盯desigIlersselectdi腩rentkeydatabasedon山曲experienceaccordingtomespecificati仰of血eVehicleⅥ,hichisfollowedbymanufacmm培med枷perandi
5、nstallationinlhevehicle.Themainobjectiveoftllisresearchprojectistocreateanewn啪e^calmodelbasedontheso—calledMa百cFo瑚ulat11athasmeab主l{睁tocombinet11erequif锄enEsinthescopeofrailvehjcledyTl锄icsdirecdywifhtheshockabsorber'smaincons恤lc右onDa托mleters.Inthis【hesistlleresearchhasbeenfbcusedonChina’sCW
6、200Bogiewhichhasamax砷umoperatingspeedof200kmm.A1iteranlrcresearchwasconductedontheavailableshockabsofbermodels.Theconclusionisthatmostofthemoddsarebasedont11emathema“caldescriptionmodelofl61]Lang(1977)becauseilhasparame缸swi血aphysicalsignificanceandcansimulate矗equenciesupto30Hzthatarenecessa
7、ryfofcomfortcalculations.Withmisresultanewnum耐caldampermodelhasbeendwelopedbasedontlleso-calledMa舀cFormulaIhatconnectsmeshapeoftlleforce-velocitycharact酬sIicswiththesetdngoft11edarnpingvalves.Ananalysisonthedyn枷iccharact鲥s撕onofthismodelwimthemethodofoqui
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