电气化铁路牵引供电计算方法适应性研究

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1、万方数据国内图书分类号：U224国际图书分类号：621．331西南交通大学研究生学位论文年级三QQ三级姓名工蝰申请学位级别王程亟±专业电氢王程．指导老师奎雅湛塾援二零一四年七月万方数据ClassifiedIndex：TM922U．D．C：621．331SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisl唧3黜㈣．443Y281STUDY0NADAPTp汀ION0FTRACTl0NPOⅥ吧RSUPPLYCOMPUTINGMETHODFORELECT肼ICATIONRAIIW沁Grade：Candidate：AcademicDegree

2、Appliedfor：Specialty：Supervisor：2003DingFengMasterDegreeElectricalEngineeringProf．LiQunzhan万方数据西南交通大学学位论文版权使用授权书本0：他沧芑作者完全J’解宁校有*保科、使片j学位沦文的规定．

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7、朋为¨7．哆t耀]弘万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．牵引供电计算基本方法分析。通过对各种计算方法进行优劣对比，研究不同牵引供电计算基本方法的适应性。2．牵引供电系统实际测试与仿真分析。分别对单线、复线、重载及客运专线等电气化铁路牵引供电系统各参数进行理论计算及仿真，并对理论计算及仿真结果开展对比，找出两者之间的差异并给出原因分析。3．牵引供电计算方法优化研究。针对不同类型线路的特点，研究最佳匹配的牵弓}供电计

8、算方法，提高牵引供电设计方案的适应性，不仅能满足预定的技术指标，同时能在经济技术指标上也达到最优。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研舡作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说哽。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。生臻1专出．≯了1．_●●，，铱咔鏊为作靴则瑚彩日位学万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要随着我国电气化铁路建设的迅猛发展及铁路运输生产力布局的不断调整，以及近年来客运专线的不断建设，牵引供电在

9、全路运输生产中的重要地位显著提升，从而也使得作为牵引供电系统重要环节的牵引供电设计越来越为重要。其不仅直接影响建设工程的投资，而且也影响到牵引供电质量、运营经济效益。因此，如何合理地选择计算方法及确定供电方案，计算结果是否正确，便具有了重要意义。本文通过对普速电气化铁路牵引供电设计计算中常采用的“平均行车量法”、“列车运行图法”及“概率统计法”进行理论计算与实测数据对比分析，以期为在不同工况下运行的电气化铁路牵弧供电计算寻找出—种适合各自，特点的工程计算方法，从而使得计算结果更贴合实际。由于客运专线的特殊性，使得适用于普速铁路牵弓【供电设计的计算方法已基本不能适应于客运专

10、线牵引供电计算的需要。本文通过借鉴国内外成熟牵引供电系统计算方式，对适用于客运专线的牵引供电系统计算方法进行了研究。根据数据对比分析，证明此方法可行。关键词：电气化铁路；牵引供电系统；设计；分析万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractWiththerapiddevelopmentoftheelectrifiedrailwayconstruction，railwaytransportationproductivitylayoutaajusted，andtheincreasingconstructionofpassengerrailwaylineinOU

11、rcountryinrecentyears，theimportantpositionofthetractionpowersupplysystemisincreasedsignificantlyinthenationalrailwaytransportationproduction，whichmakestractionpowersupplydesignmoreandmoreimportantinthetractionpowersupplysystem．Itnotonlydirectlyaffectstheinvestmentof