电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究

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1、电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究ResearchonComprehensiveActiveCompensationofElectrifiedRailwayTractionPowerSupplySystem摘要电气化铁道的快速发展也带来一些不容忽视的技术问题。由于大量采用交直整流型电力机车，电气化铁路牵引供电系统的接入，会严重影响电力系统的电能质量，我国不少牵引变电所的电能质量都达不到国标要求。目前，我国大部分牵引变电所采用的固定无功补偿方式，主要目的是补偿无功功率，但其效果受负荷波动和电力部门无功

2、计量方式的影响。因此，应用静止无功补偿器(SVC)补偿牵引负荷产生的无功功率便成为一种趋势。分析了SVG装置对牵引负荷的综合补偿原理，并提出了单相系统补偿电流的检测方法和综合补偿的控制算法，再结合某一铁路牵引变电所的运行数据进行仿真分析，结果表明：SVG具有控制灵活、调节速度快、调节范围广、连接电抗小、谐波量小等优点，能够有效治理电铁中存在的电能质量问题。最后，结合两者的优势，可以达到更加完美的补偿效果。关键词:电气化铁道静止无功补偿器牵引供电静止无功发生器AbstractFastdevelopment

3、ofelectricrailwaybringsinsomeinevitabletechnicalproblems.AsaresultofadoptingAC-DClocomotive,theaccessoftractionpowersupplysysteminfluencesthepowerqualityofgrid.ThenationalstandardofpowerqualitycannotbeachievedinsomesubstationsinChina.Atpresent,fixedcompe

4、nsatoriswidelyusedtocompensatereactivepowerprimarily,buttheperformanceisworkedontheloadfluctuationandpowerreactivemeteringmeansbythepowerdepartment.So,applyingSVCbecomesakindoftrendtodynamicallycompensatethereactivepowerinducedbytractionload.Analyzingthe

5、principleofcomprehensivecompensationonthetractionload,thecontrolalgorithmsanddetectingmethodsofcompsationsforSVGarepresentedinthreephasepowersystem.SimulationswithoperationdatafromanelectrifiedrailwayarecarriedoutresultsshowthatSVChassomeadvantages,sucha

6、sflexiblecontrolfastandlargeadjustment,smallreactanceandlowhamonics,itcanimprovethepowerqualityintractionpowersupplysystemeffectively.Finally,combiningtheadvantagesofboth,amoreperfectcompensationeffectcanbeachieved. 字典1.名词1.go2.debouchment3.debouchement2

7、.动词1.conduct2.carryout3.carryon4.do5.execute6.advance3.副词1.underway2.inprogressKeywords:electricrailwaystaticvarcompensatortractionpowersupplystaticvargenerator目录第1章设计背景11.1电气化铁路牵引供电系统对电力系统的影响11.2电气化铁路牵引供电系统对电力系统影响的抑制方法21.2.1谐波抑制方法21.2.2无功功率补偿方法21.3目前国内外

8、统综合补偿技术水平31.4本设计的主要工作及创新点51.4.1主要工作51.4.2论文的创新点5第2章牵引供电系统综合补偿方案62.1引言62.2静止无功补偿器工作原理及应用62.2.1晶闸管控制电抗器(TCR)62.2.2牵引供电系统中TCR应用72.2.3牵引供电系统中TCR工作特性82.2.4TCR型SVC最大补偿容量82.2.5FC滤波支路的设计82.2.6晶闸管投切电容器(TSC)92.2.7牵引供电系统中TSC应用102.3静止