高速铁路对航空客运的影响——基于京沪航线的分析

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1、对外经济贸易大学硕士学位论文高速铁路对航空客运的影响--基于京沪航线的分析姓名：马跃强申请学位级别：硕士专业：国际贸易学指导教师：王强201102摘要近年来，中国正在经历一股高铁建设大潮。伴随着高铁的逐渐普及，航空客运原有的优势正在慢慢减少，高铁与航空客运的竞争日趋激烈。2011年6月备受瞩目的京沪高铁即将通车运营，关于京沪高铁与京沪航线的市场占有率之争又将成为人们关注的焦点，而这也是本文研究的出发点。本文首先建立京沪航线的消费者需求因素分析模型，找出对消费者影响最大的因素；其次，对京沪高铁对京沪航线造成的威胁进行分析；在此基础上利用Logit模型建立基于安全性、方便

2、性、快速性、经济性、舒适性这五个方面的有关各种运输方式市场分担率的预测模型。通过对最终的Logit模型预测结果进行分析，我们发现京沪高铁的开通对京沪航线是有一定的影响的，但是影响并不是很严重；京沪高铁的开通反而是对既有铁路产生了较大的分流作用。最后提出了相应的对策建议。关键词：高速铁路，航空客运，京沪航线AbstractChinaiscomingthrongabuildingwaveofhigh—speedrailwayinrecentyears．Thecompetitionbetweenhigll—speedrailwayandairpassengersisbeco

3、mingmoreandmoresevore，wimtherapiddevelopmentofhigh-speedrailway．Furthermore，airpassengers’existedadvantagesarebecomingweak．Thehigh-profileB蜘ing-ShanghaiHigh-speedRailwaywillruninJune2011，thedisputeaboutmarketsharerateofBeijing-ShanghaiHigh—speedRailwayandBeijing-ShanghaiAirLine，whichist

4、heresearchdirectionofthispaper,willbecomethefocusagain．Firstly,WewillestablishallmodelinthepapertoresearchtheprospectsthatCanaffectcustomers’choicesontheBeijing-ShanghaiAirLineandfindoutwhichisthemostimportant．Secondly,wewillanalyzetheprospectsthatBeijing-ShanghaiHigh-speedRailwaybrings

5、threatstotheBeijing-ShanghaiAirLine．Finally,WewillusetheLo班model，whichWasestablishedonthebasisofsafetyconveniencerapidityeconomyandcomfortableness，toforecastthemarketsharerateofvarioustransportationmodes．WefindBeijing-ShanghaiHi曲一speedRailwayhassomekindofimpactsonBeijing-ShanghaiAirLine

6、andtheimpacts盯enotserious，ithashugeimpactsontheexistingrailwayinstead．。Keywords：Beijing-ShanghaiHigh-speedRailway，Beijing-ShanghaiAirLine，ShareRateII第一章引言1．1研究背景建国以来我国的民航客运业逐渐发展起来，大致经历了5个不同的发展时期和阶段，即1949年到1957年的初创时期、1958年到1965年的调整时期、1966年到1976的曲折时期、1977年到2001的新发展时期、2002年之后的高速发展时期。新中国成立初

7、期，我国民航业仅有12架小型飞机，12条短程航线和40个能起降小型飞机的简易机场，旅客运输量仅为1万人。但经过5个时期的发展和几代人的努力，中国的民用航空客运发展已经取得了举世瞩目的成就。截至2010年底，我国境内民用航空机场共有175个(不含香港和澳门，下同)，其中定期航班通航机场175个，定期航班通航城市172个。此外，截至2010年底我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量56，431．2万人次，比上年增长16．1％。其中，国内航线完成51961．8万人次，比上年增长15．7％(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为1764．5万人次，