中国国内航线航空公司客运管理分析

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1、上海交通大学啊^学位论文中国国内航线航空公司客运管理研究二中国国内航空客运业概述1我国航空客运业的发展及现状我国的国有骨干航空公司的发展始丁建国初期。当时的民用航空是在军委民航局的直接领导F，以担负国家外交I：作雨I高级公务为基本任务的运输部门。八十年代初，为适应国家改革开放、发展经济、扩人对外交往的需要，军委氏航局正式划归国务院建制，成为国务院直属的国家It航总局。其后，义丁八十年代中后期先后在国家民航总局下属的各大地区管理局的基础上组建了现代的国有骨干航空公司。改革开放前，我国实行计划经济体制，行政事业单位人员乘坐飞

2、机必须论职务级别。因此乘E机的人少，航空客运业发展缓慢。实行改革开放以后，国家经济发展加快，人民生活水平提高，对外交往增多，对国内居K乘坐E机的规定随之放宽，社会对航空运输的需求急速增艮，航空运输供应严重不足，人们买E机票常常需要找关系、开后门。这个时期的航空公司，走的是发展依靠购买b机、利润依靠E机票涨价的粗放经营管理道路。从1980年剑1996年，我国的民H=I航空运输产业在政府的改革开放政策下得到了举世瞩目的发展．中国比Hj航空市场快速成长起来。然而，从1997年下半年开始，中国民用航空市场风云突变，形势急转直‘卜

3、．，旅客运输量的增长幅度猛然跌落，增幅为1990年之最低。同时，已经订购的E机义在不断到货，1997年是我国民航历史上飞机增加最多的一年，全年净增E机42架，全行业运力*现过剩，面临亏损的严峻考验。为了通过鼓励竞争，维持行业的继续盈利，国家【t航总局丁．1997年11月推出“一种票价，多种优惠”的票价体系，允许各航空公司机票打折。这是政府第一次运用尚未完全发育成熟的民航市场调节企业行为的尝试，但由丁缺乏相应的市场规范，这一价格政策迅速演变成了低价倾销和恶性竞争的工具，各航空公司最终l萆；丁无序竞争和价格人战中。结果造成全

4、行业在1999年亏损额高达24亿元，这是中国K航历史白1975年来的首次亏损。面对巨额亏损，国家民航总局将其原因归结于机票打折，在1999年2月向航空公司收同了市场定价权。这一收权政策虽然使某些航空公司在1999年上半年扭亏为盈，但却把很多旅客赶向铁路平

5、l公路。冈此，虽然国家比航总局没有放松价格管制，但航班上的空余座位太多，空E虚托的现象屡见不鲜，山丁．争夺运输市场的需要，各航空公司义纷纷冒着被处罚短期停Ir航线(域航班)经营权的风险，开始新一轮的变相价格竞争，在竞争过程中，票价不断走低，以至丁住某些航线出现了3折机票

6、。面对航空公司不断升级的恶性竞争，民航总局采取折衷措施，执行“航线联营”政策，公布给旅客的运价仍不打折，但在主要航线上所有航空公司统一实行最低8折机票，航线上的运营收入以各航空公司之间投入的航班数、座位数以及所承载的旅客数按一定的比例进行二次分配-．7一上海交通大学犯^学位论文·{-国圆内航线航!≯公司客运管理研究然而在我国经济市场化程度越米越高的今天，市场对企业的作用是政府较难左右的。事实上尽管政府二令五中，但从我国开始实行“一种票价，多种优惠”的票价体系起，航空公司就从来没有真止停lr过价格竞争!即便是在1999年上

7、半年民航总局规范运价较好的时期，各航空公司也皓地里竞相给代理销售商提高佣金。从2000年4月起，实行航线联营后，机票价格已经从8折、7折渐渐走到目前的5折。2国内航空客运业的特点航空公司的经营川定成本高、资产专Hj性强、沉淀成本大、存量调接困难、产品易腐，而航空市场需求随着经济、文化以及季协的变化会产生较大的波动性。当航空市场需求高涨时。航空公司易受其自身生产能力的限制，不能为市场提供更多的供应。当市场需求低落时，肮空公司的平均收入容易低丁平均成本但高于平均可变成本，此时打价格战虽然导致大量亏损，但停Ir经营损火更人，继

8、续经营成为航空公司合理的选择。笔者仅试从产品、需求、生产羊¨成本四个方面对我国航空客运业的特点作出分析。(1)我国航空客运业产品特点l肮空运输产品的不可存储性航空运输产品的生产和消费同时进行，冈此产品不可存储。航空公司产品与其它行业产品虽人的一个不同点是不可存储性。如果某个航班的座位在飞机起飞前没有完全销售出去，剩F的庠能是不可能保存起来留待以后再销售的，这些座位将会白白地浪费掉。因此，降低航班座伉虚耗可以有效地提高航空公司的经营效率，增加利润。2航空运输产品的预售性通过计算机订座系统，航空公司可以在飞机起b前就将其产品

9、(座位)销售到旅客手中，使旅客能够在刮机场之前就将航班座位订妥。然而，正是由于这一特点，航空公司经常无法准确地把握其航班的销售情况，有些订妥航班座位的旅客常常由于某种原因临时取消或改变行料，其原有的座何由丁来不及销售给其他旅客而将被白白地虚耗掉，给航空公司带来不必要的损火。田此，航空公司可以预测未来旅客预订的趋势。尽