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时间:2019-02-19
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1、苏州大学硕士学位论文提升中国航空公司客运竞争能力的研究姓名:井飞龙申请学位级别:硕士专业:产业经济学指导教师:徐春秀201109提升中国航空公司客运竞争能力的研究中文摘要本文以中国航空公司的客运业务竞争能力提升为研究对象,从中国航空公司所面临的国内外市场环境入手,主要采用采用经验性分析方法,从公司内部、行业之间和国外市场三个视角,提出我国航空公司提高竞争能力的具体策略——降低营运成本、横向一体化和加入战略联盟,这三个策略是相互联系、相互影响的。在公司内部必须采取各种措施,降低营运成本;在行业内部做好
2、重组,整合资源,发挥航空运输行业的规模经济和网络效应;还要积极与国际接轨,抓住时机,迅速融入国际航空联盟。在加入航空联盟方面,用具体模型求出结盟后总利润大于不结盟时各自利润之和,并尝试用联盟利益分配的纳什均衡解决联盟利润的分配问题。关键词:支线航空;规模经济;战略联盟作者:井飞龙指导教师:徐春秀AbstractAStudyOnImprovingCompetitivenessofChina’sCivilAviationAStudyOnImprovingCompetitivenessofChina’SC
3、ivilAviationThisstudyisaboutairlinepassengerservice.ThisarticleattemptstoanalysisthedomesticandforeignenvironmentofChina’Sairlinesandfromthethreeaspectsofthecompany,industryandforeignmarkets,usingofempiricalanalysisandempiricalanalysismethod,drawingupt
4、hespecificstrategy,thecompanymusttakeallmeasurestoreduceoperatingcosts;doagoodjobwithintheindustryrestructuring,integrationofresources,playairtransportindustry,economiesofscaleandnetworkeffects;intheintemationalmarket,thecompanyshouldactivelywithintern
5、ationalstandards,toseizetheopportunitytoquicklyintegrateintotheinternationalairlineallianceorganization..Aboutjoiningthestrategicalliance,provingallalliance’profitisgreaterthantheirprofitsandwhenthenon-aligned诵maspecificmodel.Inanotherside,trytousetheN
6、ashequilibriumdistributionofprofitsleaguetoresolvethedistributionofbenefits.Keywords:RegionalAviation;economiesofscale;StrategicAlliance.Writtenby:Supervisedby.JingFeiLongXuChunXiu表2.1表3.1表3.2表3.3表4.1表5.1表5—2表5.3表5.4表6.1表目录航空公司战略联盟的一般博弈模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
7、⋯⋯..10东航客运情况及收入的变化(2006.2010)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142008年消费者对航空公司投诉的主要问题及比例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯162009年我国航空公司各航线旅客周转量与营业收入⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18航空公司的机型及其数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.20我国三大国有航空公司期末拥有机队数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.32我国三大国有航空公司客运能力比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.33我国三大国有航空公司客运市场比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.33东方
8、航空公司航线网络的发展变化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.342006年三大国际航空联盟的市场份额⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36图目录图1.1本文研究框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6图3.1航空公司运营成本构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15图4.1中国航空公司销售成本占主营成本的比例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24图4.2东方航空公司燃油成本占主营成本的比例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25图5.1航空公司并购带来通航
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