云环审〔2018〕19号

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1、云环审〔2018〕19号云南省环境保护厅关于昆明至倘甸高速公路工程环境影响报告书的批复昆明市五华区交通运输局：你单位申请报批的《昆明至倘甸高速公路工程环境影响报告书》（项目代码：2017-530102-48-01-030717）收悉。经研究，批复如下：一、该项目位于昆明市五华区、富民县境内，包括主线和2条连接线。主线起于昆明市西三环普吉互通东侧，止于富民县东村镇北侧大团田，接在建武倘寻高速公路。主线长49.752千米，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时，路基宽33.5米。连接线长11.547千米，其中，厂口连接线长2.65千米，按一

2、级公路标准建设，—6—设计速度80千米/小时，路基宽23米；小水井连接线长8.897千米，按二级公路标准建设，设计速度40千米/小时，路基宽12米。全线设桥梁20330米/51座，隧道6990米/10座，涵洞95道，互通式立交7处，分离式立交14处，通道4处，天桥16处，服务区、监控分中心、养护工区各1处，隧道管理所3处，收费站5处。工程建设永久占地422.49公顷，总投资112.0987亿元，其中环保投资49157.36万元（含水保投资45392.36万元）。在全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施并做好沿线规划控制后，项目建设和运营

3、的不良环境影响可以得到减缓和控制。我厅同意环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、选址选线和拟采取的环境保护措施。二、项目建设和运营管理中应重点做好的工作（一）优化施工选址布局。进一步优化弃渣场、表土堆场、施工营场地以及拌合站、取土场等临时工程选址，尽可能避让沙朗河、人民新建闸、没底坑水库汇水区以及基本农田、公益林等环境敏感区，无法避让确需设置的临时工程须报相应主管部门批准并加强管理，施工结束后及时恢复生态。优化施工布局，严格控制施工范围，严禁越界施工。合理设置临时施工道路，优先利用已有公路作为施工便道，并尽可能将施工便道布置在公路红线范围内，减少工

4、程占地。（二）加强野生动植物保护，落实生态恢复措施。加强施工人员的管理和环保宣传教育—6—，按照野生动植物保护相关规定落实对金荞麦的保护措施，禁止破坏植被和捕猎野生动物。设计阶段若线路摆动涉及重点保护野生植物和古树，须按照相关主管部门要求采取避让、移栽等保护措施。高度重视邻近水体路段开挖建设的环境保护工作，避开雨天开挖土石方，施工区域、弃渣场临水一侧设置挡墙。根据地形条件施工，严格控制路基、隧道洞口开挖施工作业面，避免破坏周围植被。施工期合理调配工程土石方，施工弃渣和土石方及时清运，不得顺坡、沿河倾倒。剥离表土单独堆存用于绿化覆土。施工结束后，选用本地

5、物种对施工迹地进行生态恢复。加强公路两侧及中央隔离带绿化，提升景观效果。（三）采取有效的工程及管理措施，减少工程施工和项目运营对地表水和地下水环境的不利影响。施工废水经收集处理后全部回用。施工场地的拦水、截水、排水工程须在施工前完成，施工产生的土石方和桥梁、涵洞施工开挖的淤泥及时清运。落实公路两侧集排水设施，跨河桥梁、临河路段须设置加强型防撞护栏，跨沙朗河桥梁、K5+900-K13+350、K6+107-K8+897、K4+350-K5+950、K14+460-16+020位于Ⅱ类水体汇水范围的路段设置警示标牌、路（桥）面径流收集系统及事故池，废水经收

6、集后外送处理，不得排放。K6+900处隧道管理所、沙朗互通收费站生活污水处理达标后回用于绿化，不得外排；其余服务区、养护工区、监控分中心、隧道管理所和收费站生活污水经一体化污水处理设施处理达到《城市污水再生利用—6—城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）标准要求后回用，外排部分须达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准。加强隧道施工区水文地质勘察，隧道施工中须采取超前探水、防水、堵水等措施，加强地下水保护工作。加强吴家营1#龙潭等饮用井泉的水质、水量监测，对可能受施工影响的饮用井泉，在施工前制定替代方案，提前预留资金，若因项

7、目施工影响周边居民生产生活用水，须及时妥善解决。（四）落实噪声防治措施。选用低噪声设备，合理安排施工时间，声环境敏感点路段施工时设置临时隔声屏障，混凝土拌合场、高噪声施工机械应尽量远离环境敏感点。尽量避免夜间高噪声施工作业，施工工艺要求必须连续作业的，按有关规定向相关行政主管部门申报。对沿线的声环境敏感区，设置声屏障、限速标志等措施减缓噪声影响。加强运营其声环境质量的跟踪监测，预留降噪措施费用，根据监测结果及时增补、完善噪声防治措施。（五）妥善处理好项目建设对沿线居民生产生活带来的影响，加强施工期环境管理和保通工作。搅拌站、材料堆放场等应布设在学校、居

8、民区等环境敏感点的下风向。施工期间采取洒水降尘、及时清扫、封闭运输等措施，减小扬尘对周围环境的