稳定碎石基层施工技术交底

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1、河北省高速公路石安改扩建KJ2合同一、工程概况河北省高速公路石安改扩建KJ2合同段位于邢台市，起于柏乡县K341+100处，向南经临城、隆尧、终点为内丘县K360+935处，全长为19.835km。目前，我项目部K350+793.347〜K354+480.287段左幅已经完成底基层施工。基层为水泥粉煤灰稳定碎石，设计为36cm,施工按照两层施工，每层厚度18cm,下基层宽度为9.09m,基层宽度为9.21m,基层宽度为设计压实度为98%。二、施工准备1、水、屯、路保障(1)、用水保障。施工用水采用深层地下水，水源为自钻水井

2、。因泯河内地下水位非常低，且根据地质构造上层为透水性很强的砂层和砾层，钻孔过程中透水现象可能比较严重，因而决定泯河大桥北两端钻和料场东侧各钻深井一口，井深200m,能够保证混合料拌合及养生用水。(2)、用电保障。为确保基层施工的正常供屯，我部在泯河大桥北端安装500KVA变压器一台，并且在变压器房旁配备了一台200KW发电机组作为备用，保证电力供应，避免因临时停电导致牛产过程受到制约。(3)、桥侧便道修筑。在旧桥梁两侧加宽桥梁部分外侧，沿桥梁纵向东西侧各修筑施工便道一条，既能保证施工方便，又能防止施工干扰，在施工过程中对不

3、平整的地方及时进行整修保证运输车辆道路畅通。(4)、我项目水稳拌和装置为XG600型，每小时生产混合料600t,此设备配有电子剂量装置(属重量比控制材料配比)且标定完毕。(5)、人员、设备已进场，随时可以施工。三、施工方案1、准备下承层在摊铺水泥粉煤灰稳定碎石基层前一定要对下承层进行全面的检测，包括中线回复、高程、横坡度、宽度、平整度及表而清洁情况，达不到要求者，采用合理的方法进行处理，特别是下承层的松散材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在下承层上洒一遍水，保持表面湿润(不留明水)。在侧向拼缝时使用水泥混凝

4、土界面剂，界面剂要涂刷均匀。在摊铺水泥稳定碎石前，钢模板纵向必须顺直且支撑牢固、两个钢模板接头部分无明显错台。同时在模板外侧填筑路肩土，土模高同水稳虚铺高一致，土模必须拉线垂直切直，要有一定的密实度。固定模板的钢钎必须埋设牢固，支撑点不得在不稳定的地方。2、施工放样放样钢纤选用具有较大刚度的(1)22六棱钢筋进行加工并配固定架，固定架采用丝扣形式、便于拆卸和调整标高；钢纤间距一般采用5-lOm(直线段不长于10m、曲线段不长于5m)•钢纤应打设在离铺设宽外30cm-40cm处，用©(3mm)的钢丝作为基线，张拉长度300-

5、400m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度。钢纤必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰撞钢丝，发现异常时立即恢复，测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。3、混合料的拌和(1)、级配碎石集料的质量控制在拌和之前，应反复检视调整，使其复合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应做筛分试验，如有问题及时调整。(2)、水泥、粉煤灰剂量的控制施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%,在拌合过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。(3)、含水量的控制含水量是水泥稳定级

6、配碎石中一项重要的控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程屮水分的蒸发，可以在拌合时加大水量，水量加大值应由拌和出料吋含水量与摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少，根据施工经验，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加1%—1.5%。在雨季施工期间，由于下雨的影响，石料中占有一定水分，因此,在每天拌和前应对石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去石料含水量进行控制。4、混合料运输混合料的运输采用20T以上的自卸汽车，且车况良好。装车时，司机按照拌合楼提示音，应前后移动装车分别为：

7、前、后、中如下图所示，以使拌合楼中流出的混合料不离析。车辆离开料场Z前必须用土工布覆盖并绑扎结实，防止运输过程中出现漏料以及混合料表层含水率蒸发过快。运输车装料示意图。发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥甜种，由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压完毕的延迟时间不超过6小时，否则，将全车料作废并卸在指定地方。自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时有专人指挥，避免撞击摊铺机造成摊铺机偏位或平整度受到影响。在运输前司机应保持运输车的洁净，禁止漏油或者带有大量泥巴的车

8、上路。5、混合料摊铺(1)、摊铺釆用徐工ABG8620摊铺机进行摊铺，水泥稳定碎石基层压实厚度18cm,根据以往施工经验，水泥稳定碎石松铺系数为1.29,虚铺厚度=18cmX1.29二23.2cm,施工时按23.2cm虚铺厚度控制。(2)、根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度。(3)、将螺旋