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时间:2019-03-01
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1、利益保险论文范文:试述海上货物运输保险保险利益word版下载海上货物运输保险保险利益论文导读:本论文是一篇关于海上货物运输保险保险利益的优秀论文范文,对正在写有关于利益论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:现今,海上运输已成为国际贸易货物运输的最主要承担方式,市于海洋环境瞬息万变,海上运输持续时间长,因此采用此种运输方式还是具有一定的风险。由此,海上货物运输保险便日益受到人们的关注。保险利益是海上货物保险的灵魂,虽然此理论已经经过了近一个世纪的发展,但在实务中,依然存在着较多的分歧与争议。一、保险利益
2、的定义对于保险利益的定义,各国的法律有不同的规定。(一)法律规定1、英国立法a.MIA1906,5InsurableinterestdefinedS5.1根据本法各条规定,与海上冒险有利益关系的每一个人具有保险利益。S5.2一个人与海上冒险有利益关系,尤其是在他与该冒险或处在危险中的任何保险财产,具有任何法律上或衡平的关系,因而若保险财产安全或及时抵达他便能从中获取利益;反之,如果保险财产灭失,损坏,或被滞留,他的利益将受到损害或因而产生责任。2、我国立法a・我国《保险法》第11条规定:”保险利益是指投保人对
3、保险标的具有的法律上承认的利益。b.《最高人民法院关于审理保险纠纷案件若干理由的解释(征求意见稿)》第1条(保险利益)规定:”保险法第十二条所称保险利益,即可保利益,应当是可以确定的经济利益。除保险法第五十三条规定外,投保人对因下列事由产牛的经济利益具有保险利益:(一)物权;(二)合同;(三)依法应当承担的民事赔偿责任。不同投保人对同一保险标的具有保险利益的,可以在各自保险利益范围內投保。我国没有对保险利益构成因素的具体规定。由此,国际海运货物保险的保险利益,应是指被保险人对保险标的具有法律上承认的利益,被保
4、险人因该标的出险而损失或产牛•责任,该损失和责任受保险保障的经济利益。二、保险利益界定的法律模式现今的国际贸易中,虽然各国立法对货物所有权及风险转移的界限规定不一致,但以贸易术语作为责任的划分已成为主流之势,因此在此所有权与风险转移相分离的原则下,即在只规定风险转移而不规定所有权转移的法律环境下,我们无法确定所有权转移的界限,那么,我们就只能根据”风险承担”来确认买、卖方对货物的权利与义务,因而,绝不能忽略”风险承担”在保险利益中的重要地位。三、保险利益与贸易术语既然谈到应将”风险承担”作为保险利益的构成因素
5、,那么在贸易实务中,就不得不结合各种不同的贸易术语进行货物运输的保险投保,以更好地防范风险。(一)CIF条件下保险利益的归属CIF条件下,一般由卖方按”仓至仓条款”投保海运保险,运输途中货物灭失或损坏的风险在装运港越过船舷时由卖方转移给买方,货物的保险利益可大致划分为三个区间:①货物运离卖方仓库至装运港越过船舷的区段;②货物在装运港越过船舷后至卖方交单前的区段;③买方付款赎单后至运抵买方仓库的区段。笫一阶段:货物在运离卖方仓库后越过装运港船舷以前,风险由卖方承担,因此,卖方具有基于风险承担而产生的保险利益。同
6、时,由于此时卖方尚未完成交货(实物未交付,单证也为转移),因此货物所有权仍归卖方,所以卖方也具有基于所有权而产生的保险利益。如果在此阶段货物遭遇保险事故,则卖方有权凭保险单向保险公司索赔。第二阶段:货物在装运港越过船舷后,风险转移给买方,同时基于风险而产生的可保利益也转移给买方。但由于在买方付款赎单以前,提单仍然掌握在卖方手里,所以在此时段卖方仍然具有基于物权而产生的可保利益。所以,如果货物在该时段发生保险事故,在买方顺利付款赎单的情况下,买方可凭保险单向保险公司索赔;如果因为卖方交单不符或买方信用理由等理由
7、买方拒绝赎单,则卖方也有权凭保险单向保险公司索赔,此时,卖方的可保利益是基于物权产生的。各国保险法均规定:被保险人在损失发生时,必须对保险标的具有保险利益。因此在采用此种贸易术语时,买卖双方必须要注意这样一个理由。在保单与提单转让时,保单应先于提单或者与提单同时转让,否则如果提单先转让,因为提单代表货物之所有权,所以其后保单的转让就存在转让人有无保险利益之争议。在实务中,鉴于大多数的国际贸易都采用信用证银行结汇的方式,所以保单和提单一般都是同时转让的,但以防万一,在转让时间与顺序这一理由上,还是应该稍加注意。
8、第三阶段:买方通过付款或承兑方式获取单据后,便取得了基于物权产生的保险利益,由于基于风险产生的保险利益在货物越过船舷时也已经顺利转移给买方,所以,在此阶段买方具有两种不同性质的保险利益,而卖方对货物则不具有保险利益。如果货物在这一阶段遭遇承保风险造成损失,买方可凭保险单向保险公司索赔。因此,基于上述对不同情况下保险利益的归属理由的分析,CIF条件下的买卖双方应该注意以下理由:首先,卖方在投保时,被保
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