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时间:2019-03-01
《运行干扰对高速铁路列车合理运距影响分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、万方数据国内图书分类号:U293.1国际图书分类号:656.2西南交通大学研究生学位论文钲姓密级:公开级三Q二三级专二零一五年六月万方数据ClassifiedIndex:U293.1U。D.C:656.2SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeDissertationResearchonhigh·-speedtrainsreasonabletransportdistanceofrunningdisturbanceGrade:2012Candidate:跏DabenAcade
2、micDegreeAppliedfor:MasterSpeciality:TransportationPlanningandManagementSupervisor:Prof.NiShaoquanJune.2015万方数据西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位
3、论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书2.不保密刨使用本授权书。(请在以上方框内打“、/”)学位论文作者签名:日期:bt,.占.10指:签三急捉日期:油心6、够铷万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.详细介绍了高速铁路运输组织模式及其运营特点,分析了高速铁路列车开行合理运距的必要性,总结了高速铁路列车开行合理运距的影响因素。2.运用高速铁路列车运行线与该列车运行距离之间的微观作用,即潜在列车运行干扰,阐述了高速铁路列车开行合理运距是基于
4、一定运输组织计划的动态值。3.分析了高铁列车运行干扰高速铁路列车运行干扰的作用机理以及高速铁路列车组晚点后效传播机理,并建立了高速列车组的后效晚点传播计算模型;4.总结了与既有线相比的高速铁路列车运输距离与运行图结构的关系,建立高铁列车发生干扰时该列车所影响后续列车线的计算模型;5.制定了高速铁路列车开行合理运距的计算方法,提出了运行图反馈调整理念,并由自构造实例进行验证。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表
5、或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:厦木赤日期:山帆5.·6万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要随着我国经济的快速发展,人民生活水平显著提高,消费能力逐渐提升,人们对运输市场的需求量显著增大,乘客对出行安全性、时效性、舒适性的要求不断提高,因此,我国高速铁路客流将呈现稳定上升的态势。近几年,随着我国高速铁路网络的建成投产,高速铁路列车开行的运输距离逐渐增长,经济较发达地区的高铁运输客
6、流非常集中,且客流量不断增长,部分高速铁路列车运行图己几近饱和,由于高速铁路列车运行图自身的特性一一列车密度大、运行问隔小,导致运输距离过长的高铁列车在内部运输组织面临列车运行干扰、动车组效率降低、检修次数增多及检修费用增加以及检修作业时问与运行时间干扰等问题,因此合理制定高速铁路列车开行运距对改善能力紧张区段通过能力利用水平、完善高速铁路列车运行图编制等具有重要意义。本文在对国内外相关问题研究基础上,经过理论论证、模型构建及求解,主要取得了以下成果:首先,论文详细介绍了我国高速铁路网的构成,总结了高速铁路的运
7、输组织模式及其运营特点,并对高速铁路列车开行合理运距的影响因素进行了归纳分析;其次,论文从内部运输组织角度,以列车运行线问的相互影响为关键问题选取列车运行干扰作为本文的研究对象,根据高铁列车运行干扰的累积效应,运用泊松分布分析了高铁列车运行干扰机理,并结合缓冲时间作用机理建立了高速列车组的后效晚点时间计算模型;然后,与既有线对比分析得出高速铁路列车运输距离与运行图结构的关系,建立了某列车受到干扰后所影响后续列车数的计算模型;最后,通过高速铁路列车计划运行图与列车运行潜在冲突作用的反馈调整机制,提出了一种根据给定
8、运行计划图的潜在冲突计算,根据运行图中潜在冲突域取值范围的分布情况,分析制订了高速铁路列车合理运距的方法流程。经算例验证,本文的所设计的模型算法和方法流程是有效的。本文的研究成果能同时最大化满足旅客运输市场需求与高铁内部运输组织的需求,对我国高速铁路的未来发展建设提供了一定的参考价值。关键词:高速铁路;运距;运行干扰;后效晚点传播;反馈调整万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页
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