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时间:2019-02-28
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1、汽车研究报告2017年汽车在线研究报告汽车消费者洞察消费者对汽车有着怎样的思考?我们就此开展了深度调研。22017年汽车在线研究报告汽车消费者洞察汽车研究报告经过对8个国家逾8,000名消费者开展调查,我们推出了本期《2017年汽车在线研究报告》。报告第一部分揭示了消费者在客户生命周期四大阶段(兴趣、购买、拥有、再次购买)的需求。第二部分则调查了消费者对出行服务、互联汽车、自动驾驶、网络安全、电动汽车等行业热点话题的看法。我们发现,消费者消息灵通、非常有主见,对于如何获取信息、如何运用信息、OEM厂商和经销商如何能更好满足客户需求,以及自己目前
2、和未来的需求等等,均非常坚持自己的看法。3报告摘要本年度汽车在线调查广泛征集了巴西、中国、法国、德国、印度、意大利、英国和美国等8个国家的消费者对汽车产品的期待与意见。调查结果摘要如下:客户生命周期兴趣阶段:经销商已不再是重要的信息来源。拥有阶段:交流虽复杂,但却是建立忠诚度的必要步骤。社交媒体正扮演着愈发重要的角色,这或许并不让人意外。如今,消与车主之间的沟通交流,怎样才算适度?有些车主希望经常与OEM费者能够接触到空前海量的信息,渠道包括行业专家、独立评论人、厂商和经销商交流,但有些车主则恰恰相反。了解客户偏好的最佳共同兴趣团体组成的大型网
3、络等。其中,独立刊物是最受青睐的信息方式,就是大胆发问。客户光顾4S店时,就是发问的好时机——受来源,约50%的受访者通过这一渠道进行市场调研。好消息是,调查访者对授权服务网点评价要么是非常高,要么也是高于以往。客户发现,OEM厂商和经销商的在线表现颇为积极,受访者十分重视它在拥有阶段仍对在线交易表现出兴趣,感兴趣的产品包括零部件、配们的网站及社交媒体帐户。件、数字服务等。客户并不反对将数据与OEM厂商和经销商共享,但要求数据用途公开透明。同时,62%的受访者对新技术越发感兴趣,比如虚拟现实技术,让他们无需亲自前往4S店也可全方位了解汽车产品。
4、对于OEM厂商和经再次购买阶段:新的市场参与者已获取或正积极争取市场销商来说,这或许是随时随地与购车者交流的一大机遇。即便消费份额。者前往4S店,他们去的次数也比以往减少,而且是在更接近购买的时候才去。他们来到4S店是希望技术专家帮助他们分析购车意向,超过半数(57%)的受访者表示,如果科技公司(苹果、谷歌等)推出新而不是听销售人员向他们推销。型车,他们会购买。在新兴市场,这一比率甚至高达78%。另一潜在威胁来自拥有网上平台的二手车分销商,他们让买卖双方得以直接沟通,购买阶段:在线销售需求持续增长。省去了经销商这一中间环节。上述趋势带来的问题虽
5、是老生常谈,却依然棘手,那就是:OEM厂商或经销商怎样才能提高客户忠诚度?总体而言,42%的受访者表示他们将来“有可能”或“非常可能”在作为行之有效的第一步,可以找出最忠于品牌的那10%的车主,并鼓线购车。过去,这一趋势在豪华品牌车销售领域较为显著;而今年,励他们将自己对品牌的热忱分享在社交媒体上,充当“品牌大使”。量产品牌车的销售也呈现这一趋势。同时,购车者表现出了掌握交易主动权的需求,包括希望能在购买后交付前更改订单。对OEM厂商来说,这一需求或许颇具挑战性,但积极的一面是新车车主更能够接受交叉销售与追加销售。42017年汽车在线研究报告汽
6、车消费者洞察汽车研究报告热点话题出行服务是一项机遇,而不是威胁。网络安全增加车辆价值,或可影响客户购买决定。大部分消费者认为,出行服务是购车的额外益处。因此,对OEM厂商很少消费者不担心网络安全问题。实际上,绝大多数受访者表示,车或经销商来说,加入移动出行市场有助于推出新的品牌和车型。有些辆的网络安全状况可能影响他们的购买决定。他们虽愿意与OEM厂消费者会在购车前运用出行服务“试驾”,有些消费者甚至在探索更为商和经销商分享网络安全车辆生成的数据,但却希望数据用途透明,新颖的方式。无论是哪种方式,66%的受访者表示,在选择出行服务并希望能够对收集
7、、传输、使用的具体数据类型有更大的控制权限。时,品牌声誉是一个很重要的因素。互联汽车与电动汽车自动驾驶将成未来重点业务,并且消费者愿掏腰包。回答我们关于互联汽车与电动汽车两大趋势的提问时,受访者虽表消费者虽对先进的辅助驾驶系统青睐有加,却仍在热切期待下一突现出兴趣,却并不热烈。受访者对互联汽车服务需求虽然旺盛,但破:即自动驾驶。总体而言,81%的受访者表示,如果汽车带有自动还没到愿意额外付费的程度。至于电动汽车(EV),受访者表现出兴驾驶功能,他们愿意花更多钱购买。消费者期望自动驾驶功能可以趣,但并不十分热情。想在各大市场普及EV,需要实现许多
8、前提,其提升安全性、减少驾驶压力、让驾车人能偷闲思考其他事情。OEM中有些超出了OEM厂商掌控范围。厂商如想在这一领域取得成功,多半需依靠自身在打造优
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