对高速铁路箱梁液压内膜液压系统设计

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1、2011年4月机床与液压Apr.2011第39卷第8期MACHINETO0L&HYDRAULICSVo1.39No.8DOI:10.3969/j.issn.100t一3881.2011.08.025高速铁路箱梁液压内膜液压系统设计郭长江,杨改云(郑州轻工业学院,河南郑州450002)摘要:所设计的液压内模利用蓄能器和压力继电器自动补油保压,通过调速阀和整流板进行同步速度控制,采用双向液压锁控制液压缸的准确停留位置,确保液压内模的安全性和可靠性。关键词:箱梁;液压内模;液压系统中图分类号:TP271+.31文献标识码:B文

2、章编号:1001—3881(2011)8—093—2DesignofBoxGirderHydraulicInnerCoatingSysteminHigh—speedRailwayGUOChangjiang,YANGGaiyun(ZhengzhouInstituteofLightIndustry,ZhengzhouHenan450002,China)Abstract:Hydraulicinnercoatingwasdesignedbyusingaccumulatorandpressurerelaytoautomatesup

3、plementoilandpreser-vingpressure.Itwascontrolledinsynchronousspeedbythespeedcontrolvalveandorificeplate.Thehydraulicinnercoatingiseer—tainlyensuredofsafetyandreliabilitybyusingbi—directionalhydrauliclocktocontroltheaccuratestationofhydrauliccylinder.Keywords:Boxg

4、irder;Hydraulicinnercoating;Hydraulicsystem高速铁路以桥梁为主,大体积,大吨位的整孔预个标准段,两个变截面段和2个隔墙段。考虑到该箱制梁是目前国内外高速铁路和高速公路桥梁设计的主梁的内腔结构,变截段模板设置早拆块。另外,可将要形式和发展方向,其中制梁内模作为影响制梁速度上述32m内模取出8m标准段,即可预制24m梁,的关键因素尤为重要。液压内模作为制梁内模的一种,各段之间靠定位销定位,螺栓连接,连接处设有防渗具有整体支模、整体收缩和整体出模的特点,其操作措施。因此,所设计的液压内

5、模为分段拼装式同步控方便,安全可靠,节省材料,具有较好的应用前景。制液压内模,由模板、车架、行走系统和液压系统组1箱梁液压内模结构成。模板采用大块钢板焊接拼装,包括面板、横向加某高速铁路箱梁是32m双线轨道后张预应力混筋肋和纵向加筋肋等,车架底部设有车轮,支撑在轨凝土单箱单室简支箱梁,32m内模共分5段,即一道上,便于液压内模的移动,其结构简图如图1示。液段图1高速铁路箱梁结构简图2液压系统设计后,左右两侧14个标准段下侧模液压缸同步伸出,2.1液压内模工作过程在下侧模液压缸伸出到位后,8个变截段上侧模液压该液压内模工作

6、过程主要包括支模和脱模。在支缸同步伸出,最后是8个变截段下侧模液压缸同步伸模过程中,18个标准段和变截段顶模液压缸同步伸出,通过双向调节撑杆锁紧定位。为了防止梁体在混出,在顶模液压缸伸出到位后,左右两侧14个标准凝土浇注过程中内模上浮,利用箱体底部预留出的泄段上侧模液压缸同步伸出,在上侧模液压缸伸出到位水孔,用螺杆螺母将内模与底模连接,形成整体。脱收稿日期:2010—03—29作者简介:郭长江(1962一),男,硕士,副教授,现主要从事机电产品的研发和液压与气动课程的教学工作。电话:0371—63556785,E—mai

7、l:gcj688@zzuli.edu.cn。机床与液压第39卷模过程与立模过程相反,即首先拆除内模与底模部连通过梁体外部卷扬机将内模拉出。接早拆块及双向调节撑杆,收上下侧模,顶模下落,2.2液压系统设计2×7=14个标准段上侧两侧面侧模液压缸2×7=14个标准段下侧两侧面侧模液压缸、,●r__、、●,●_、、●●_、、、●●●●_、、、●●博截个段标顶准模段液和压变缸8个变截段下侧两侧面侧模液压缸8个变截段上侧两侧面侧模液压缸图2液压系统原理图(下转第96页)·96·机床与液压第39卷真空截止阀6、8、9,其他二个通道分

8、别连接有真空维持一定的时间,直至油中气体抽完为止,最后打开泵4和平衡管路l3,平衡管路13的另一端安装有三气源与密封箱体间的截止阀。其中柔性保护罩起到限通,三通的其他两个通道分别连接气源3和伸缩气囊位气囊、保护气囊的作用,温度控制器使密封箱体内2,气囊2位于密封箱体1内的底部,气源3和伸缩有合适的控制温度。气囊2之间

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