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时间:2019-02-27
《山区道路交通安全事故成因分析及防治对策研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、外乎是人的不安全行为和物的不安全状态两大因素综合作用的结果,即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。预防事故的发生就是设法从时空上避免人、物运动轨迹的交叉,使得对事故致因的研究又有了进~步发展【lo】。值得指出的是,到目前为止,事故致因理论的发展还很不完善,还没有给出对于事故致因进行预测、预防的普遍而有效的方法。某个事故致因理论只能在某类事故的研究、分析中起到指导或参考作用。然而,我们必须认识到,通过对事故致因理论的研究可以使我们深刻理解事故发生的机理;指导我们的事故调查分析乃至预防工作,为系统安全分析、危险评价和安全决策提供充分的
2、信息和依据,最终促使对事故的研究从定性的物理模犁向定量的数学模型发展,为事故的定量分析和预测奠定基础,真正实现安全管理的科学化。国内对山区道路的安全研究工作起步较晚,研究不够深入,常见的做法是采用路边显示牌提醒式语言,显示路况和限速措施。交通部公路科研所对京珠高速公路红云雾区安全保障技术进行研究,建立公路监控系统【¨1;北京市公路局开展了“高炉公路雾警自动限速标识系统”;同济大学、长安大学、吉林大学、南京信息工程大学也对山区不良气候条件下的事故预防进行了一些研究。但是这些都只是停留在给驾驶员提醒阶段,这种仅仅显示给驾驶员看的系统具有很大的局限性,没
3、有把交通系统构成一种人一机一环境的协调系统。所以本文针对山区道路交通安全事故预防系统进行研究,对改善我国道路交通安全状况具有十分重要的理论意义和实际应用价值,对提高我国道路交通安全水平、降低交通事故发生率和减少生命财产的损失,具有巨大的社会意义。1.3研究的主要内容1.交通管理现状分析包括山区事故现状、事故特征分析和事故原因分析三个方面。事故特征分析从交通事故的线形分布、车辆类型分布、事故等级、事故形态等8个方面进行分析;事故原因分析方面选取了焦作的沁阳县、博爱县和修武县2004年至2006年的交通事故数据分别从道路、车辆驾驶人和车辆三个方面进行分
4、析比较,得出处于不同环境下的山区道路交通事故影响因素。2.基于灰色关联法的事故影响因素分析交通系统是一个多种因素相互联系与制约的复杂系统,交通事故的发生不仅与人的因素有关,而且与车辆情况、道路条件、人为因素、交通组成等因素有关,同时有些因素是无法确切描述的。这些因素之间的复杂性使得人们在分析、决策时得不到全面的、足够的信息。所以在对交通事故的成因进行分析研究时,首先4要解决如何从大量的随机性的时间序列间找出关联性及其度量,以便找出主要因素,为系统决策提供科学依据。通过大量的实践证明,灰色关联分析方法(也叫主成份分析方法)是一种可行的、有效的方法,根
5、据所得到的统计资料,可以利用灰色关联分析技术,对事故的成因进行系统分析,揭示其内在联系,找出影响交通安全的主要因素并进行排序,通过对事故因素与事故发生之间的关联性进行分析得出:在事故原因方面,影响交通事故发生的因素排序为超速行驶、违法转弯、制动失效、制动不良、疲劳驾驶、违法超车、违法超载等,在事故形态方面的排序为坠车翻车、同向刮擦、撞固定物、正面碰撞、对向刮擦、尾撞等【12】。3.道路交通事故防治对策通过上述分析,山区道路交通事故防治应从宏观和微观两个方面进行。宏观方面包括:驾驶人行为教育和危险路段(事故多发点)的治理;微观方面包括:重点治理驾驶员
6、超速行驶和违法转弯、合理设置下坡制动失效临界坡长、弯道处设置车道分界线、弯道处采取相应的工程措施和完善交通标志、标线、加强其法律地位等。本论文结构安排如图1.1所示。甲图1.1论文结构图Fig.Stuctureofthethesis2山区交通管理现状分析2.1山区事故现状从整体上看,河南省山区、山岭山丘主要分布在西、北两个地带,历年的统计数据显示山区的重、特大事故也多发生在这一地区。鉴于历史的原因,很多山区公路存在技术指标不符合目前的设计标准的问题,短时期内改造又不可能一步到位,需要一个过程。在这一地区,公路的设计指标大多较低,转弯半径多处用到了极
7、限半径,而且公路两边地形险要,路边多是深沟和山壑,在即将出山的地方多是沿溪线,这样,在公路上急弯陡坡的现象经常出现,很多路段视距不良,缺少交通工程设施。另一方面,由于山区道路海拔比较高,经常出现冰雪路面,也易发生事故。近两年在山区发生的交通事故,很明显的是特大事故占了全省特大事故的很大一部分【l孓”】。例如2005年,全省交通事故13469起,山区发生4015起,所占比例为30%。全省一共发生特大事故60起,而在山区就发生了42起,所占比例为70%,比山区事故比例高出40个百分点。2006年,山区事故有所下降,总数为3518起,全省发生14359起
8、,山区所占比例为24.5%。特大事故一共发生52起,山区发生34起,所占比例为65%,高出山区总事故占全省比例的40.5个
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