中国轿车市场研究

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1、天马行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin；QQ:1318241189；QQ群：1755696322001年中国轿车市场研究3．12001年中国轿车市场概况…………………………….153．22001年中国轿车市场需求分析………………………303．2．1．国内轿车市场需求总量…………………………….303．2．2．国产轿车主要品牌销量及市场份额……………….323．2．3．国产轿车主要生产企业市场份额及变化趋势…….383．32001年国产轿车市场竞争研究………………………433．3．1．国产轿车市场产

2、品竞争分析……………………….433．3．2．国产轿车市场价格竞争分析……………………….443．3．3．国产轿车市场促销策略研究……………………….503．3．4．国产轿车流通渠道研究…………………………….643.12001年中国轿车市场概况3.1.12001年国产轿车市场产销量分析2001年，的确是不寻常的一年。对中国来说，它是新世纪元年，新千年元年，也是加入世贸组织元年。入世、新车、降价——成为2001年中国轿车市场的三大主要特征。Ø1998~2001年国产轿车产销量分析图3-11998-2001年国产轿车产销增长对比(

3、数据来源：中国汽车工业协会)2002年中国将开始实行新的汽车统计类型分类，车辆将被分为两大类，即私人作为代步工具的乘用车和公务及商业经营的商用车。过去轿车行业的严格行政管制也因此淡化。在本报告中轿车包括北京吉普生产的切诺基、长丰猎豹、东南富利卡以及海南普利马。根据慧聪国际资讯有限公司汽车市场研究所对以往跟踪分析，不难看出1998年~2001年国产轿车市场销量已经呈现连续增长态势。1998年~2001年国产轿车产量平均增长速度为15.24%；1998年~2001年国产轿车销量平均增长速度为14.28%。由此看出，国产轿车产量略快于

4、销量增长，约一个百分点。因此可以说国产轿车产量与销量基本同步增长，这是由于众多厂商以市场为导向，调整企业生产能力的结果。Ø国产轿车产销量时间序列分析从品牌上看，2001年上海大众、捷达、奥迪、广州本田、别克等厂商均如期完成年度计划产量。上海大众与一汽大众生产的桑塔纳、帕萨特、捷达、宝来及奥迪A6轿车展示了上海大众与一汽大众产品的发展历程，说明了上海大众与一汽大众产品已成规模，企业走向成熟。上海通用由于调整计划，也使别克轿车销量达到指标要求。与去年相比，轿车产量下降19.06%，这说明厂商降低产量是为了年底清理库存，减少积压，为新

5、款车型上市做准备。图3-22000-2001年各月国产轿车产量对比图3-32000-2001年各月国产轿车销量对比(数据来源：中国汽车工业协会)与去年相比，2001年国产轿车产销量分别增长了27.93%、31.18%。从整体上看，2001年产销量曲线除了在2月出现低谷外，一直在2000年产销量曲线上方而波动。曲线的波动表明了国产轿车产量是随着市场发展变化而上下浮动。第一次市场高峰——3月，经济型轿车降价加之中级轿车、普及型轿车以及微型轿车推出新车而拉动市场，给车商们的销售业绩又增添一笔；第一次市场低峰——5月，国家放开汽车价格原

6、本意是想为轿车市场再添一把猛火，但却让不少刚刚对现行汽车价格“认可”了的消费者又产生了轿车价格还得降的心态；第二次市场高峰——9月在全国范围内禁售化油器车的消息刺激，市场对低端经济型轿车的潜在需求提前集中释放；第二次市场低峰——10月，指日可待的WTO与《汽车消费政策》讨论稿的出台，让持币待购的人群迅猛上升，而众多厂商的“新车大餐”正在积极筹划，市场上这种卖方与买方的强烈反差使一些厂商在准备迎接年底大战的9月金秋观望与等待；第三次市场高峰——11~12月，富康“自由人”的“价格炸弹”击中了消费者的钱袋，使年末国产轿车销量沿着20

7、01年新的高峰点的轨迹而上扬。这一件件、一桩桩接连不断地事件发生，引发了国产轿车产销量曲线显现一涨一落的变化。Ø国产轿车销量区域结构分析纵观2001年中国轿车市场，华东地区成为对轿车需求最大的区域。中南和华北均以21.2%的比例排在第二，仅次于华东，而西北地区则成为对轿车需求最少的区域。此外，各区域对各种轿车类型的需求也不尽相同。下面的图表将对此做出说明。由上图我们可以看到，华东地区对中高级和中级轿车的需求明显高于其它区域。特别是对于中级轿车的需求占全国该车型总需求的几近一半，对中高级轿车的需求也占到了全国总需求1/3以上的比例

8、。中南地区在轿车消费上的两级化现象比较明显。对中高级轿车和普及型轿车的需求相差无几。这也说明在中南区域购买轿车的人群明显分为两部分，即高档车族和低档车族，它们二者各有一较稳定的人群存在，正所谓萝卜白菜，各有所爱。比较而言，华北地区的轿车需求集中在档次偏低的普及型