中国战斗机发展简史

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1、突然有这个念头，想随便闲扯一下中国的几款装备过的主力战机，从歼5开始，一直数到现在的飞豹、歼10、歼11，说说它们的艰辛历史，也回顾回顾中国航空和空军那段历史，我想应该还是有点益处的，至少小小普及一下它们的来龙去脉，这个帖子依然不是插几幅图片百度几个数据就完事的，内容可能很多，也会有很多有争议的地方，没关系坑很深，慢慢填着吧。。。    按照时间顺序，就先从歼5开始吧    从“五”到有    关于歼5，有个很有意思的问题，就是为什么新中国的战斗机编号要从“五”开始，而不是从习惯性的“一”开始？不仅如此，连

2、轰炸机、运输机和直升机也是如此，无不是从五开端，如轰5，运5，直5等等。。。    这个问题说法很多，有的说其实是有歼1/2/3/4的，只不过没有被正式赋予编号服役；也有的说新一代战机都从50年代开始服役，所以取名五，而也有一种说法，“五”谐音“无”，寓意新中国航空事业是”从五（无）到有“    呵呵，说法多多，就不去细究了，不过要说新中国航空事业，尤其是战斗机研制是从歼五开始，倒也没有问题    就是从歼五开始，新中国的建设者们在苏联老大哥的帮助下开始了艰难的起步，当时的人们可能不会想到，这条道路会走的如

3、此艰难，也更不会想到，我们如今能够取得这么辉煌的成就    一切就都从歼五开始吧，从“五”到有。。。    歼五，首先要从抗美援朝时代的米格15讲起    1950年底，随着志愿军大规模入朝作战，空中掩护成了最麻烦的问题，强大的美国空军日夜不停地对志愿军前线和后方补给线进行轰炸，志愿军伤亡惨重。此时新中国和苏联领导人达成了成立联合空军参战的决定。苏联方面派出第64歼击机军进入中国东北，同时大批苏联教官进入中国培训新中国飞行员，并向中国志愿军提供了当时最为先进的米格15喷气式战斗机（最先苏联人提供了部分米格9

4、喷气式战斗机，但是这个机型实在坑爹，在中国方面强烈抗议下，苏联最终为志愿军空军换装了米格15）    在此后的战争岁月中，第64歼击机军的苏联飞行员和志愿军飞行员并肩作战，驾驶米格15战机和美制F80/84/86喷气式战斗机进行了惊心动魄的大空战，而米格15也在战争中表现出色，面对当时美国最为先进的F86式喷气式战机，在性能上也不落下风，尤其在速度和垂直机动性方面要远远优于F86，而美国飞行员更是对米格15的速度和爬升性能印象极其深刻，并直接影响了第二代战机F104的设计思路。    战争结束之后，志愿军空

5、军带着一身征尘，开始了新中国空军的正规划建设，而作为重中之重，则是新型喷气式战斗机的制造。    在1953底，中苏两国政府达成协议，苏联将米格-15BIS及发动机的生产许可权授予给中国，提供全套生产资料，并派出技术人员来华支援中方建设生产线，生产任务当时放在了刚成立不久的沈阳飞机制造厂，由此，沈飞开始集中精力试制米格15BIS。    当时到了第二年，情况发生了变化，1953年，斯大林逝世之后，赫鲁晓夫上台，但靠政治斗争上台的赫秃子地位并不稳固，此时赫秃子急需要中共的鼎力支持，所以他决定向新中国提供比米格

6、15更优秀的米格17战斗机。    1954年10月，苏联方面正式致函中方，建议中国停止试制米格15BIS，而改为试制性能更好的米格17F，中方对此建议自然非常高兴，1954年11月，中方首先向苏方直接进口了96架米格17战斗机，并就转移生产问题开始进行谈判，而根据聂荣臻元帅的指示，在最终协议达成并拿到技术资料之前，沈飞试制米格15的工作并没有停下来，而是继续进行部件试制，但不组装整机。    在1954年12月，中苏双方正式达成协议，由苏方提供米格17F及VK-1F喷气式发动机的生产技术资料，协助中方建立

7、米格17生产及维修线，在此之前，苏方将先提供8架米格17成品、25架机体和50套发动机散件、毛坯件，用于中方进行试制。    苏方这次动作很快，在1955年3月，全套生产技术资料及散装部件就运到了中国，随后沈飞停止米格15的试制，转而试制米格17F。    在苏联专家的协助下，沈飞很快试制出第一架米格17F战斗机，1956年7月19日，第一架编号为“中0101”的国产米格17由试飞员吴克明首飞成功，“中0101”号毫无疑问创造了一个历史，中国的第一架喷气式战斗机由中国的飞行员驾驶飞上了蓝天，新中国航空历史由

8、此翻开了全新的一页！当年9月，国产化米格17通过国家验收正式定型。沈阳飞机制造厂随后赶制出4架国产米格17，在当年10月1日国庆阅兵中亮相，接受了毛泽东在内的党和国家领导人的检阅。但4架国产米格17飞过天安门城楼时毛泽东兴奋地指着天空，向身边的外宾自豪地说“我们的飞机飞过去了”，就如同毛泽东说过的，“自从盘古开天地以来，我们不晓得造飞机、造汽车，现在开始都能造了。”    同时，米格17所用VK-1F型发动机也迅