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时间:2019-02-27
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1、绥电1000MW机组轴瓦温度高原因分析与处理陈正飞韩飞雪张景彪朱大勇康伟(绥中发电有限责任公司辽宁省葫芦岛市125222)【摘要】国华绥中电厂#4机组(1000MW)在调试启动期间,发生#5轴瓦瓦温突然升高而被迫手动停机的典型事故,本文陈述了事故发生的过程,分析了事故的原因并提出了解决方法,为今后同类型机组在处理类似事故时提供参考。【关键词】1000MW机组调试汽轮机瓦温高0引言国华绥中电厂二期(2*1000MW)#4汽轮发电机组于2010年5月18日正式通过168小时试运。该机组由东方汽轮机厂与日本日立公司联合生产。汽
2、轮机#1~#4轴承采用双可倾瓦式,6块钢制可倾瓦块,上下各三块,其轴瓦表面有巴氏合金层。#5~#10轴瓦采用椭圆式水平中分面结构。轴承与轴承座(端盖)的配合面为球面,以使轴承可以根椐转子挠度自动调节自已的位置。图1#5轴瓦示意图本机组#5轴瓦,为椭圆瓦设计,球面自位型轴瓦,其轴瓦表面有巴氏合金层,上瓦开周向油槽。油从轴颈一侧中分面处进入轴承,大部分油最终通过轴瓦端部排出。轴瓦底部开有顶轴油口,供启停机盘车时使用(见图1与表1)。全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第十五届年会论文集汽机63表1#5轴瓦参数规格名称数值轴
3、径尺寸ф558.8mm轴瓦直径ф1054.1mm瓦枕直径ф1321mm轴瓦宽度444.4mm轴瓦重量2030kg轴瓦套重量1242.3kg1事故经过#4机组试运期间一次整套启动的过程中汽轮机冲转过程:4月25日0:21开始冲转,#5瓦温度42℃;0:48达700r/min低速暖机,#5瓦温度59.9℃;1:32达1500r/min中速暖机,#5瓦温度83.3℃;缸温、胀差及各轴承的温度均在允许值范围内。3:39升速至2190r/min,#5瓦温度达95℃(报警值);3:49升速至3000r/min,#5瓦温度达106℃(
4、跳闸值为106℃),被迫手动打闸停机。对#5瓦进行检查调整后,4月30日01:30汽机开始冲转,04:38汽机转速升至3000r/min定速,05:11主机#5轴瓦温度高手动打闸停机。(见图2:4月30日停机时5号轴承温度曲线)。图2事故过程中汽轮机转速与轴承温度曲线2导致瓦温高的原因分析2.1影响轴瓦温度的主要因素有轴承安装质量、润滑油供油量、轴瓦的功耗大小(与轴瓦载荷成正比)。两次轴瓦温度升高都发生在汽轮机冲转的过程中,影响轴瓦标高的参数(如胀差,凝汽器真全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第十五届年会论文集汽机6
5、4空等)均正常或无剧烈波动,由此可排除由于轴瓦标高变化使轴瓦载荷以及轴瓦功耗增加的推测。下面现根据停机后检查的具体结果作如下分析:2.2轴瓦顶部间隙偏小:解体后检查轴瓦顶部间隙(分两点进行测量,压铅丝法)汽侧0.89mm,电侧0.85mm(标准0.85-1.00mm),测量值属于安装标准的下限。轴瓦间隙偏小,有助于提高轴瓦的稳定性,但不利于保持液体摩擦及油膜的形成,对轴承的冷却效果也将带来负面影响。2.3轴瓦球面自复位能力不良:#5轴瓦的球面间隙经测量为0.04mm,(标准为0.04—0.09mm),为下限值。在检查轴瓦
6、球面时,发现轴瓦体与轴瓦套球面有划伤痕迹。另外,轴瓦体定位销与瓦套销孔不同心,限制了轴承在瓦套内的活动。以上原因使#5轴瓦的球面随转子扬度变化而自动调整的能力减弱,甚至造成球面卡涩,改变轴颈与轴瓦的同心度,直接导致轴颈与轴瓦乌金的偏磨(动静摩擦,图3),使瓦温升高,是引起瓦温升高的主要原因。图3#5瓦下瓦乌金偏磨2.3润滑油的影响:汽轮机润滑油主要作用是对汽轮发电机组轴承的润滑和冷却与清洗,影响轴瓦温度的因素主要有润滑油的清洁度、油温及油的流量。当润滑油的清洁度不达标时(NAS1638的7级标准),特别是硬质颗粒超标时,
7、将造成轴瓦划伤;脏油进入到球面间隙中,还会造成球面卡涩,瓦温升高。进入到轴承的润滑油温高会降低润滑油对轴承的冷却效果。通过化验及查找油温曲线,发现润滑油颗粒度及入口油温均在标准范围内,由此可排除二者对瓦温的影响。检查发现润滑油回油管路中有异物,势必引起油管路的堵塞,造成回油不畅,无法满足轴承冷却对润滑油流量的要求,不能够及时带走轴承产生的热量,使热量聚集,轴承温度升高。3采取的主要改进措施3.1球面间隙小对#5瓦温度升高的影响较大,本次检修对球面间隙进行了放大,从原来的0.04mm全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第
8、十五届年会论文集汽机65放大到上限0.09mm。3.2将轴瓦顶部间隙适当放大,修后前部0.99mm;中部0.95mm;后部0.91mm(压铅丝法测量结果)。3.3检查球面接触情况,对接触不良的局部部位进行打磨,使球面接触面积达75%以上,对磕伤的产生的凸点也进行了打磨,并圆滑过度。对于轴瓦体定位销与瓦套销孔不同心的问
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