铁路隧道工程安全专项施工方案

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1、目录1、编制说明22、工程概况22.1本合同段简介22.2隧道工程概况33、安全管理体系44.4.监控量测134.4.1量测项目134.4.2量测断面间距144.4.3量测断面布置144.4.4量测频率154.4.5监测方法164.4.6监测资料整理、数据分析164.4.7信息反馈及工程对策184.4.8监控量测管理195、风险策划和控制215.1危险源种类215.2危险源辨识和风险评估215.3风险控制和管理226针对危险源的安全技术措施226.1隧道施工的安全技术措施226.2辅助作业307、应急管理317.1对可能发生突泥突水地段采取的处理方案31

2、7.2突发事件应急处置34387.3隧道坍方冒顶处理预案3638隧道工程安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据为保证x客专CGZQ-5标隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，结合本工程的特点，制订x客专CGZQ-5标段隧道工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2采用的标准规范《建设工程安全生产管理条例》《铁路建设工程安全生产管理办法》《建设工程管理条例》《施工现场临时用电安全技术规范》《建筑机械使用安全技

3、术规程》《铁路建设工程质量安全生产监督管理办法》《铁路建设工程施工质量验收标准》本项目的合同、招投标文件、图纸等2、工程概况2.1本合同段简介1、工程简介：x客运专线位于x省中南部，北连x省会x市，南接x重镇x市，本线自x枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至x市。双村隧道位于吉安市吉水县双村镇境内。2、主要技术标准：（1）铁路等级：Ⅰ级；38（2）正线数目：双线；（3）速度目标值：350km/h；（4）曲线半径：7000m；（5）线间距：5.0m；（6）牵引种类：电

4、力；2.2隧道工程概况双村隧道全长114m，隧道DK172+835～DK172+949段位于半径R=7000m的左偏曲线上,设计纵坡为5.6‰的单面上坡。本隧道进口明洞长度17米，明暗分界里程DK172+852，出口明洞长度17米，明暗分界里程DK172+932。洞门采用斜切式洞门。本隧道为V级围岩，衬砌类型主要采用Vc、Vb复合衬砌，其中Vc衬砌20m，Vb衬砌60m。本隧道为客运专线双线隧道，旅客列车设计行车速度350km/h，设置双侧救援通道，本隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范（试行）》中规定的“高速铁路建筑限界内轮廓及基本尺寸”，隧道内线间距为

5、5.0m（曲线地段线间距不加宽）。隧道衬砌内轮廓采用铁路工程建设通用参考图《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧[2008]0301）内轮廓，隧道内轨顶面以上有效净空面积为100m2，Vb开挖断面面积152.4m2，Vc开挖断面面积154.6m2。隧道内均铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道，轨道结构预留为738mm。2.3工程地质条件：2.3.1地形地貌隧道所在范围属剥蚀低丘，地势起伏较大，自然坡度10o-20o，植被较发育，多为灌木。交通较便利，有乡村碎石路通达。隧址基岩为Z1x千枚岩，局部夹变余岩屑杂砂岩，其中千枚岩褐黄色、灰色、褐灰色，全

6、-强风化，其中全风化厚度0-2.5米，其下为强风化，风化呈碎块状。岩层产状2820∠200，岩层走向与线路方向夹角330，线路横坡面方向视倾角170，左侧顺层。2.3.2、水文地质38地表水不发育，地下水为第四季孔隙潜水及基岩裂隙水，弱发育，局部发育。该隧道地下水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1。该水系无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。2.3.3地震地震动峰值加速度0.05g，地震反应谱特征周期0.35s3、安全管理体系3.1安全目标：1）杜绝因工死亡责任事故，杜绝因工重伤事故；2）杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故；3）杜绝机械和特种设备一般及

7、以上事故；3.2安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。3.2.1安全生产管理部职责(1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。(3)参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。(4)组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。(5)参加安全事故的调查、分析和处理；定期向

8、公司安全质量部报告安全生产状况。3.2.2安全员职责(1)经常深入施工现场进行检