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1、DOI：CNKI:42-1658/N.20140126.1022.041网络出版时间：2014-01-2610:22网络出版地址：http://www.cnki.net/kcms/detail/42.1658.N.20140126.1022.041.html第41卷增刊Ⅱ华中科技大学学报(自然科学版)Vol.41Sup.Ⅱ2013年12月J.HuazhongUniv.ofSci.&Tech.(NaturalScienceEdition)Dec.2013基于移动模型的车载自组织网络仿真技术研究蔡菁王腾飞(武汉理工大学计算机科学与技术学院,湖北武汉430063)摘要基于VANET仿真移动模型概念
2、框架提出了扩展移动模型EMM,考虑了较真实的VANET环境及人们的出行规律,并引入VANET应用以体现交通仿真与网络仿真之间的相互作用;同时基于EMM模型设计了联合交通仿真工具SUMO、中间件工具TraCI与网络仿真工具NS2的VANET仿真体系架构,给出了完整仿真流程和具体实现方法.实验结果验证了所提出的VANET仿真体系架构的可行性及扩展移动模型的有效性.关键词智能交通系统;车载自组网;移动模型;交通仿真;网络仿真中图分类号TP393文献标志码A文章编号1671-4512(2013)S2-0213-05Researchonsimulationtechnologyofvehicularad
3、hocnetworksbasedonmobilitymodelCaiJingWangTengfei(SchoolofComputerScienceandTechnology,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430063,China)AbstractBasedontheconceptualframeworkforVANET(vehicularad-hocnetwork)simulationmobilitymodel,anewvehicularmobilitymodel,extendedmobilitymodel(EMM),wasoroposed,bytakin
4、gintoaccounttherealVANETenvironment,theregularityofpeopletravel,aswellasVANETapplicationsoftrafficsimulationtoreflecttheinteractionbetweentrafficsimulationandnetworksim-ulation.Moreover,aVANETsimulationarchitecturewasdesignedbasedontheEMMmodelbyin-tegratingtrafficsimulationtoolSUMO,middlewaretoolTr
5、aCIwithnetworksimulationtoolNS2,anditsspecificimplementationmethodandcompletesimulationprocessweregiven.Aseriesofsimu-lationexperimentsverifythefeasibilityoftheproposedVANETsimulationarchitectureandthevalidi-tyoftheproposedEMMmodel.Keywordsintelligenttransportsystem(ITS);vehicularad-hocnetwork(VANE
6、T);mobilitymod-el;trafficsimulation;networksimulation随着智能交通系统的不断发展,对车载自组同一场景,使得VANET仿真技术成为学者们关织网络VANET的研究日益深入,其应用领域也注的研究重点之一.[1]越来越广泛.由于VANET的节点高速运动且VANET仿真涉及到两个重要方面,一个是[2]节点运动受道路限制,使得标准路由协议及应交通仿真,通过建立道路网络以及车辆模型来模用于普通移动自组织网络的路由协议在VANET拟车辆在仿真场景的运动以及司机的驾驶行为.中不太适用或者不能使用,因此设计出VANET另一个是网络仿真,通过建立网络设备和网络链
7、专用、高效的多跳无线网络路由协议非常重要,而路的统计模型模拟网络流量的传输,从而获取网路由协议性能评估离不开VANET仿真技术.由络设计或优化所需要的网络性能数据,进而测试于仿真实验花费较少的人力物力、且较容易重现各种网络协议的性能.典型的交通仿真工具有收稿日期2013-07-25.作者简介蔡菁(1968-),女,副教授,E-mail:jingcai＠whut.edu.cn.·214·华中科技大学学报(自然科
