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《不同市场机制下多种交通方式定价模型研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第10卷第5期交通运输系统工程与信息Vol10No52010年10月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyOctober2010文章编号:10096744(2010)05009107不同市场机制下多种交通方式定价模型研究1*2史若燃,李志纯(1.厦门大学经济学院,厦门361005;2.华中科技大学管理学院,武汉430074)摘要:停车费和公交票价是平衡交通方式分担的有效交通需求管理措施.在分析私家车和公交车两
2、种交通方式并存的路网中出行者的旅行选择均衡行为的基础上,建立了路段及停车设施能力约束下等价的网络均衡模型.然后,给出了不同市场经营机制下多种交通方式的定价模型,其中市场机制包括垄断、寡头竞争和社会最优.模型考虑了停车费和公交票价定价策略对出行者交通方式和路径选择行为的影响以及出行需求弹性.最后,给出一算例说明文中所提出模型的应用,并解释了不同市场机制下解的经济含义.关键词:城市交通;多方式交通网络均衡;定价;公交票价;停车场收费;市场机制中图分类号:U491文献标识码:APricingofMultimoda
3、lTransportationNetworksunderDifferentMarketRegimes12SHIRuoran,LIZhichun(1.SchoolofEconomics,XiamenUniversity,Xiamen361005,Fujian,China;2.SchoolofManagement,HuazhongUniversityofScienceandTechnology,Wuhan430074,China)Abstract:Parkingchargeandtransitfare,asef
4、fectivetraveldemandmanagementmethods,canbalancemodalsplitintransportationnetworks.Thispaperfirstestablishesanetworkequilibriummodelwithprivatecarandtransitmodesbasedontheanalysisoftravelerschoicebehaviors.Then,pricingmodelsforthemultimodaltransportationnetw
5、orksunderdifferentmarketregimesareproposed.Themarketregimesconcernedincludemonopoly,oligopoly,andsocialoptimum.Theproposedmodelconsiderstheresponsesoftravelerstothepricingstrategiesofparkingchargeandtransitfareanddemandelasticity.Finally,anumericalexampleisg
6、iventoillustratetheapplicationoftheproposedmode.lTheeconomicimplicationsoftheoptimumsolutionsforthedifferentmarketregimesarealsodiscussed.Keywords:urbantraffic;multimodaltransportationnetworkequilibrium;pricing;transitfare;parkingcharge;marketregimesCLCnumb
7、er:U491Documentcode:A1引言的有效经济手段.假定出行者可以选择使用私家停车费和公交票价是调节、平衡交通方式分担车或公交车方式出行,过高的市中心停车费将使部收稿日期:20100521修回日期:20100803录用日期:20100819作者简介:史若燃(1987-),男,湖南长沙人,硕士生.*通讯作者:zclifudan@yahoo.com.cn92交通运输系统工程与信息2010年10月分交通需求从私家车方式转移到公交方式,结果减和停车场拥挤程度决定的停车位搜寻时间.
8、少了小汽车的使用和降低了市中心的拥挤水平;反(3)小汽车司机完全了解交通网络状况,总是之,过高的公交票价将使得公交方式失去部分需选择负效用最小的路径出行,当路网达到用户均衡求,从而增加了小汽车方式的出行,增大了道路拥时,所有非零流路径的行驶负效用相等.挤程度.合理的停车费和公交票价能导致良性和(4)路段旅行时间函数与停车位搜寻时间函可持续的交通方式分担,从而对缓解城市的交
