暗挖隧道开挖方案

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1、西安地铁三号线TJSG-4标延平门站～科技路站区间暗挖隧道开挖方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司西安市地铁三号线TJSG-4标项目经理部2012年8月-44-目录第一章编制依据-4-1.1编制依据-4-1.2适用范围-4-第二章工程概况-5-2.1设计概况-5-2.2水文地质情况-6-第三章施工部署-8-3.1总体施工部署-8-3.2施工准备-9-第四章进度计划及资源配置-10-4.1施工进度安排-10-4.2施工资源配置-10-第五章施工方法-12-5.1总体施工方案-12-5.2马头门施工-14-5.3超前及初期支护-14-5.4区间正线风险源情况-20-5.5特殊情况的

2、应急处理措施-21-5.6施工注意事项-22-第六章施工通风、供电及排水及洞内运输-23-6.1施工通风-23-6.2施工供电-24-6.3施工排水-24-6.4洞内运输-25-第七章监控量测-26-7.1监测方法-26-7.2监测测点布置与监测频率-26-7.3监测内容-27-7.4监控量测数据的分析、预测-29-7.5监测控制指标分级-30-7.6各工序沉降超预警值的处理措施-30-7.7监控量测反馈程序-30-第八章施工质量保证体系-32-8.1质量管理体系-32-8.2质量保证措施-32-7.2质量保证措施-32-7.3技术保证措施-33--44-第八章施工安全保证体系-35

3、-8.1项目部安全管理体系-35-8.2施工安全保证体系-35-8.3施工安全规定-35-第九章施工应急预案-39-9.1应急预案组织机构-39-9.2.专项应急措施-40-第十章文明施工及环境保护-43-10.1文明施工管理-43-10.2.环境保护管理-43--44-第一章编制依据1.1编制依据⑴西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）延平门站～科技路站区间施工竖井及横通道；⑵西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）延平门站～科技路站区间防水分册；⑶西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）延平门站～科技路站区间矿山法隧道；⑷西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际

4、港务区）D3KC-1标段详细勘察阶段延平门～科技路区间岩土工程勘察报告；西安市地铁工程有关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年修订版）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）《地铁工程监控量测技术规程》（

5、DB11/490-2007）；⑸本部分施工内容有关的投标文件、合同文件等相关文件；⑹我单位现有的机械设备、人员情况及类似工程施工经验；1.2适用范围本方案适用于西安地铁三号线TJSG-4标段延平门站～科技路站区间隧道正洞土方开挖及初期支护施工。-44-第二章工程概况2.1设计概况2.1.1线路设计情况延平门站～科技路站区间（以下简称延～科区间）延～科区间大致呈东西走向，从延平门站东端沿科技路向东到科技路站西端，全线均位于科技路下方。隧道洞顶覆土约8.8～18.4m。区间有3段平曲线，平曲线最小半径500m。线路纵坡为“V”字坡，最大纵坡25.711‰。区间全长1551.129m，西段

6、约1324m为盾构区间，东段F5地裂缝处设置暗挖段，其中左线地裂缝设防起讫里程为ZDK16+975.2～ZDK17+183.234，共长208.04m；右线地裂缝设防起讫里程为YDK16+956.313～YDK17+183.234，共长226.921m。区间在右线隧道YDK17+135.957南侧设竖井一座，主要为地裂缝设防暗挖隧道提供工作面。图2-01延～科区间暗挖段平面示意图2.1.2断面设计情况延～科区间暗挖隧道正洞采用CRD法施工。隧道断面采用复合衬砌结构，初期支护采用喷混凝土、钢格栅、钢筋网；二衬为防水钢筋混凝土。支护参数如下:⑴超前注浆小导管:∅42普通钢管,壁厚3.5m

7、m,L=3m，环向间距0.3m，纵向间距1.0m，设于拱部150°范围内,外插角10°，注浆压力0.8～1.2MPa。⑵格栅钢架:格栅钢架间距0.5m。⑶喷混凝土:C25早强混凝土,厚300mm,全断面支护。⑷钢筋网:双层钢筋网,环纵向筋均为∅6.5钢筋;初喷4cm混凝土,挂钢筋网,网距150X150mm,钢格栅内外各一层,钢筋网保护层厚度不小于20mm。钢筋网之间相互搭接一个网格,其搭接长度及损耗未计。⑸二次衬砌:C40防水钢筋混凝土,抗渗等级P8,厚5