连云港 港口物流有限公司物流成本控制对策

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1、声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本学位论文中，除了加以标注和致谢的部分外，不包含其他人已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。研究生躲轴山，o年多月胆学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容，可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文，按保密的有关规定和程序处理。研究生签名：聿4址如p年歹月胛硕士论文连云港港口物流有限公司物流成

2、本控制研究1导论1．1选题背景2009年2月25日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，通过了《物流业调整和振兴规划》，制定实施物流业调整和振兴规划，不仅促进了物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要，同时对于促进产业结构，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。随着我国物流行业的迅速发展，物流理论研究和运作实践的不断深入发展，物流作为“第三利润源泉”的作用日益显著，众多公司希望通过物流活动来节约流通费用，降低经营成本，提高公司的盈利水平。据中国物流与采购联合会调查的数据显示，长期以来我国社会物流总费用与GDP的比例一直维持在20％以上的高水平，近年来有所下降【l】。2007

3、年全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18．2％，增幅比2006年提高4．7个百分点。受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，社会物流总费用与GDP的比率由2006年18．3％提高到18．4％，上升了0．1个百分点[21。2007年全国社会物流总额为752283亿元，同比增长26．2％。2008年，全国社会物流总额89．9万亿元，全国物流业增加值为19965亿元。同比增长15．4％，社会物流总费用为54542亿元，同比增长16．2％，社会物流总费用与GDP的比率为18．1％，比2007年下降0．1个百分点【3】【4】。而同时期美国物流总费用占GDP的比重大约在10％左右，中国该比

4、率在18％以上，与美国相比，中国物流费用占GDP比重高，物流业的效率偏低。对比美国的数据资料可知，我国的物流平均运行成本较高，基本在发达国家的2倍左右，还有很大的节约空间。调查同时显示，我国与发达国家在物流成本、周转速度、作业水平，以及产业化方面存在较大差距。国内市场许多商品总成本中，物流费用已占到20％-40％，多数物品的包装费用约占物流总成本的10％t51，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下【6】，物流成本居高不下。究其原因，说明我国物流企业在管理、作业、物流成本控制等各方面还有待提高。本文所探讨的正是物流成本的控制问题。随着物流服务需求逐步增加，

5、我国物流领域的竞争也日益激烈，但是物流企业大多是从传统运输企业、仓储企业、货运代理企业等转化而来，对物流成本的构成、账务处理及控制等方面的理论研究和实践经验均比较有限，主要还处于沿用传统的会计制度理论进行物流成本的控制。但是由于物流成本本身的模糊性以及目前国内外相关理论各抒己见，导致物流公司关于物流成本的控制研究根本无法满足公司管理的需要，不利于我国物流行业的健康发展。所以物流公司需要研究物流公司的成本控制现状，找出物流成本控制存在的问题，以科学性为原则，在详细调查研究的基础上，科学地构建物流成本控制系统，才能最优地实现成本数据对物流管理的指导功能，才能保证各物流公司在市l导论硕士论文

6、场竞争中赢得生存和发展的机会。1．2选题意义众所周知，增加公司利润有扩大销售和降低成本两个最基本的方法，而降低物流成本比扩大销售量更为有效，因为这一过程不仅降低了物流成本，而且有助于完善物流系统，改善物流质量，扩大物流量，提升公司综合竞争能力，有助于国民经济的可持续发展。因此，物流成本控制无论在国家经济发展方面，还是在公司管理层面都具有重要地位，是挖掘第三利润源泉的直接手段。(1)从国家宏观角度，物流成本控制对国民经济的有效发展具有重要的意义r71。现代物流是发展国民经济的重要保证。物流的发展与国民经济的发展密切相关，物流产业是国民经济的支柱。物流成本在各国经济中的角色均占有显著地位。

7、各个国家都在研究如何实现用同等的物流费用支出来高质量完成同等水平的物流活动。国外经验证明，物流的发展可以促进国民经济的快速发展；同时，物流的规模、发展速度、物流质量也直接制约着国民经济的发展。在我国，由于长期以来重生产、轻流通，物流理论、物流成本的研究与发展较慢。物流成本的降低有助于国民经济的可持续发展。由于在运输、配送、包装、仓储、装卸、搬运等物流过程中对资源实行了优化整合，取得了规模化效益，大大降低了相关成本费用，这对于我们这样一个自然资源