铁口公交接驳站调查报告ppt培训课件

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1、第三组2012-10-27公交地铁接驳站站牌信息详细化调查调查一：从乘客的角度出发1.研究对象：在旅程中既需要搭乘地铁又需要搭乘公交的乘客2.调查方法（1）充当乘客（2）网上问卷调查（他们是否选择了最近的路线，可能因为信息不完善而错过最短路线。我们找到的实例。。。）我所调查的地铁口是环中线的灵芝站，我从A1出口出来，由于那地段是属于人口密集的商业街，路口比较窄，如果不是熟悉那地方，口能不能很快找到离地铁口的接驳站，在这里，我觉得可以在地铁口贴上离地铁口最近的公交接驳站的显示信息，也可以稍微写一下各个公交接驳站能去哪些比较有名的地方，这样可以更好地让大家找到各自需要的。从地铁站转弯，大概20-

2、30米就可以找到最近的地铁口，但是由于被地铁通风系统的地面机器挡住了，所以不能一眼看到，所以我觉得可能不是很容易找到这最近的公交接驳站。到了这个叫宝安艺术城的公交接驳站，从站牌信息所看到的，有14条线路，所经过的地方很广，而且所得的公交信息也相当的详细，还有也会明确的标记那个站可以换乘地铁。但是我发现在车站很多地方空着,觉得挺浪费地方,我觉得可以用这些地方利用起来,可以宣传一下地铁的咨询。如可以做地铁到哪里或者宣传深圳的文化,或者宣传周围比较多人去的地点等等,可以做得可爱一点,有趣一点,让乘客目光可以聚焦在这,多少达到宣传的目的。之后我又去了另外离这地铁口近的接驳站,宝安海雅百货站,这个站离

3、地铁口大约30-40米,但这个站经过的比较多,到达的地点也较多。在9月中旬，确定我们小组所需要弄得主题：关于地铁出道口的公交连接是否完善和交通信息是否齐全。我们每个人由于时间的不统一，所以我们便决定每个人都在自己有空的时间进行调查。而我，我则选择星期六去罗湖每个地铁出口进行实际调查。首先，我从聚宝路口在早上的9点，乘坐69路到达罗芳路口下车。我作为一个深圳人我的确了解哪里可以乘坐地铁，但是这次我想冒充我是外省人从而来调查是否我们深圳市的道路提醒设施真的完善呢。我到罗芳路口下车后，我看站牌，发现虽然站牌上有一个地铁的标志，但是具体按在哪个站离地铁站最近却没有说明。这实在让我有点头疼。我只能问当

4、地的居民在哪里有地铁呢。好心的路人便指着300m远的拐弯处告诉我地铁在那。我顺着路人所指的方向前行了大约200m我看到了一个很小的标志关于地铁。我觉得这让外地人非常不方便，如果我不两边到处乱望，如果不是我抬头，那岂不是我就错过了这个微小的却又十分重要的标志呢？我又大致前行了200m我终于看到了新秀站A出口。我穿过马路，到达A出口的门口，我反过来，张望是否这可以让我非常清晰地知道旁边有公交乘车站呢。但是，我看到的是，一个十字路口却无法看到附近的远处的公交站。所以这同样十分不便利，我只知道我到达了地铁出口却不知道在哪里乘坐公交。我进入地铁口乘坐到湖贝站，我在A出口下车后，我看到在距离我出口正前方

5、400m处有一个公交站可是在公交站牌上同样没有标志在这个站点有地铁于附近。我再次走到翠竹路口乘坐103到门诊部下车，我问了售票员，哪里附近有老街站点，她告诉我最近的就是门诊部此战。我下车后，我看到了柠檬街，那的顶层的标语就是地铁C出口老街站。这让我非常的开心我以为我距离它很近可事实上是它不近而且很远，甚至由于是柠檬街，所以处处的商铺导致我经常在里面迷路从而完全的晕头转向，我每次看到我的头顶上关于“请往右拐”，“向前200m”的标语我虽然按着它的提示走可是总是走不到对的地铁站。所以我对此有点无奈。这让我觉得即使在不是繁华的地段，或者繁华的地段都存在着我无法找到准确的地铁的站口或者是除了地铁口也

6、不知哪里的公交站你我最近或者说是否存在，这让人苦恼不堪。所以我们要改善这方面的现象就要设置一些提示牌。或者是手机服务的项目，从而提高我们的交通的转换更加方便。44241.能否从公交站台找到搭乘地铁（或从地铁站找到搭乘公交车）的相关信息（32人）网上问卷调查2.搭乘地铁、公交指示不明确时的解决方式（32人）2933.会不会因换乘信息不足而觉得难以在地铁和公交之间换乘（32人）调查二：从客流量的分布情况1.调查方法：通过网络，电话咨询等方式取得相关交通部门的相关统计数据。2.分析方法：取得如下数据公交车站中地铁相关信息完善地区：1、人流总量2、地铁运量公交车站中地铁相关信息不完善地区：1、人流总

7、量2、地铁运量（1）竹子林站高峰小时客流量为13847人次，设计客流量为18001人次／小时。（2）“东门”平均日客流量达30万人次倘若上述两者的比值相差很大，算是从一定程度上说明了公交信息对乘坐地铁的人群存在重要的导向作用。调查三：从地铁站及公交站的宏观分布情况分析官方数据显示，截止2011年4月深圳公交站台数量多达6132，特区内1538个，特区外4594个。其中特区内地铁沿线又有1364个公交站但是有明