《交通运输方式和布局》教学设计与反思

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1、《交通运输方式和布局》教学设计与反思李海清（广州市，广州市执信中学）基本教学过程分为四步：第一步：课前准备1．1五种交通运输方式的特点【活动探究】1.请同学们结合生活经验和已有知识，说出五种交通运输方式的优缺点；让学生结合生活经验和已有知识，讨论以下问题：运输方式优点缺点2、请将铁路、公路、河运、海运、航空五种运输方式按照运量、速度、运费的优劣性排序:（数字1-5由小到大，表示由优到劣的大体次序）方式铁路公路河运海运航空运量速度运价连续性灵活性基建投资第二步：新课引入同学们，从今天开始，我们就一起来探讨一下第五章的内容—有关交通运输的知识。关于交通运输，大家并

2、不陌生。我想大家听得比较多的一句话，很可能就是这个“要想富，先修路”4。这种标语往往是出现在一些交通、经济都很落后的地方。从这个标语，我们就可以看出，交通运输是发展经济的先行官。经济的发展离不开交通运输的进步。落后的交通已经成为很多地方制约经济发展，走向富裕的重要因素，修路已经成为这些地方的迫切需求。这节课我们就一起来学习第五章第一节交通运输方式和布局。【板书】第一节交通运输方式和布局第三步：分小组自由讨论，教师最后总结我们现代社会的交通运输方式主要有五种，它们分别是铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。『投影展示图片』（注：不要把运输方式和运输工

3、具混淆）【总结】师：以上就是五种交通运输方式的特点，从中我们可以看出它们是各有长短。那么，当我们在面对实际问题的时候，应该如何去合理选择交通运输方式呢？1.2合理选择交通运输方式『展示案例，指导学生合理选择交通运输方式上勾选，完成后请学生在电脑上勾选出来』【结论】选择运输方式的时候，既要根据交通运输方式的特点，又要根据货物的类别、数量、运距等综合因素，本着多快好省的原则，作出最合理的选择。『播放视频交通运输的变化』二、交通运输的发展方向高速化——缩短运输时间，增加通过能力大型化——扩大运输工具的装载量专业化——发展集装箱运输技术师：在现代社会，如果我们只有一种

4、交通运输方式可不可行呢？答案线是否定的。在生活中，要实现一个地点到另一个地点，我们往往要用到两种以上的交通运输方式。各种交通运输方式联合就形成了交通运输网，为我们的出行提供了方便，那什么是交通运输网呢？三、交通运输网及布局3.1交通运输网(1)概念(2)组成要素：交通运输中的线：铁路、公路、航道等。交通运输中的点：车站、港口、航空港等。师：虽然交通运输网具有不同的形式和层次，但它的布局也不是偶然随意地，而是受到了某些因素的影响。那么，影响交通布局的因素到底有哪些呢？3.2影响交通布局的因素『投影展示中国铁路网分布图』思考：我国铁路网分布有什么特点？生：东部密集

5、，西部稀疏师：这样分布的原因可能有哪些呢？4生：东部地形以平原为主，相比西部更为低平和缓。而且东部经济发达，人口与城市众多，对交通的需求量大。师：由此看来，交通运输的布局会受到多种因素的影响，下面我们通过一个具体的案例来具体分析影响交通布局的因素。第四步：案例分析，学生讨论『播放案例1—视频南昆铁路』师：了解了南昆铁路之后，请同学们阅读教材80的案例1，思考一下这样几个问题：①在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，并指出南昆铁路的建设需要克服哪些自然障碍？②南昆铁路沿线有哪些资源分布？③铁路沿线民族分布、经济水平如何？④在复杂的自然条件下我们是凭借什么去克服困难的

6、？生1：南宁海拔低于100米，昆明海拔大致在2000米以上。由于铁路位于西南喀斯特地貌区，所以地形险峻、地质条件复杂、地势起伏大，且多地震、滑坡，南昆铁路的修建必须克服这些自然障碍。师：由此可以看出，南昆铁路的兴建必修要考虑自然因素的影响，它决定了能不能修铁路，修建的难度有多大。师：既然南昆铁路的修建有这么多的自然障碍，为什么我们还要兴建这条铁路？生2：因为铁路沿线有丰富的资源。师：具体有哪些资源分布呢？生2：铝矿、煤矿、石油等自然资源，以及峰林、溶洞等喀斯特地貌旅游资源。师：对，正是由于西南地区有丰富的资源，修建南昆铁路就有利于当地的资源开发，把资源优势转化

7、为经济优势，促进当地经济的发展。所以，南昆铁路的修建还考虑了经济因素。师：南昆铁路沿线的民族分布、经济水平如何呢？生3：南昆铁路途径19个县（市），沿途有十多个少数民族，这里也是我国贫困人口较多的地区。师：在这里修建铁路，可以促进少数民族地区脱贫致富，加强民族团结，有利于社会的稳定发展。因此，我们还要考虑社会的发展。师：虽然南昆铁路的修建有利于当地的经济、社会的发展，但毕竟自然条件非常恶劣，施工难度非常大呀，我们又是凭借什么去克服重重困难的呢？生4：先进的科学技术。师：回答得非常好！在复杂的自然条件下我们必须要依靠先进的科学技术作为保证。所以南昆铁路沿线建有桥

8、梁476座，隧道258座，整条线路31