相关焊接技术的几种应用实例

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1、焊接技术的几种应用实例秦辉敏上海米开罗那机电技术有限公司上海201319文章编号:1001—0785(2011)07—0086—03焊接技术是采用物理或化学的方法使分离的中,焊接纵向残余应力由于焊接所产生的不协调材料产生原子或分子结合,形成具有一定性能要应变和焊缝冷却纵向收缩引起,某些情况下会有求的整体,不包含铆接等机械连接。目前,焊接相反的金属相变过程叠加。其峰值在焊缝中心线工艺技术可采用力、热、电、光、声及化学等能上,可接近材料的屈服强度,至焊缝边缘则降至源进行实施操作,其应用涉及能源、交通、航空压应力值;焊接横向残余应力产生的直接原网是航天、建筑工程、电气工程及微电子等

2、领域。除焊缝冷却的横向收缩,间接原因是焊缝的纵向收此之外,焊接技术也广泛应用于日常工作中,在缩,另外表面和内部不同的冷却过程,焊接时的此举出几个例子简要说明。拘束以及可能叠加的金属相变过程也是影响因素。其在焊缝长度中部的拉应力较低,而在焊缝始末1汽车行李厢铰链端压应力较高。与直通焊相比,分段焊焊接顺序出于制造成本的考虑,如门铰链等的小冲压产生较小的横向收缩和较小的拘束应力。但焊接件也尝试用焊接件。如图1所示,行李厢铰链首方向和顺序对纵向残余应力的影响较小,焊缝中选用无缝方管折弯,但无缝方管成本高,若改用一般都存在很大的纵向残余拉应力。由此可见,板材折弯成方管形并施以焊接,成本

3、即可大幅降分段焊焊接的焊缝残余和变形应力最小。低。技术关键是焊后的焊缝存在残余和变形应力,在方管折弯成形过程中,焊缝位于中线位置要折弯成图示扭曲铰链形状,极易产生裂纹。所受的拉伸和压缩最小,考虑美观和图示机加工要求,选择图1为焊接处最为恰当。2不锈钢卷筒不锈钢以其不锈性广泛用于建筑装修、食品工业、医疗器械以及石油化工等多个领域。图2中所示卷筒用奥氏体不锈钢板材卷制成圆后焊接图1汽车行李厢铰链焊接示意图而成,2圆间是细长隔板。其难点是单件制作,焊缝多且有成形要求。由于焊接是1种局部热过程,焊接过程中材料经历了复杂的热应力演变,焊后焊缝区的收缩将引起结构的各种变化和残余应力,对结

4、构的工作性能发生一定影响。焊接区的拉应力可能会导致裂纹的产生,残余压应力和残余变形对结构的尺寸稳定性等有不利影响。从受力角度来看,对接接头是最理想的接头形式。与角接接头和其他图2不锈钢焊接卷筒示意图类型的接头比较,对接接头的承载能力较强,应力集中程度较小。在一般钢材中,平板对接焊缝由于钨极氩弧焊时母材金属加热特点(主要一86一《起重运输机械》2011(7)指能量密度和热功率大小)介于气焊和焊条电弧高焊缝金属的抗腐蚀性能,又能减少板厚方向变焊之间,加之在很小的焊接电流(≤10A)下,形量。对焊缝要进行无损探伤检查。焊后要去除电弧仍可稳定燃烧,容易控制焊接质量且焊接薄熔渣、飞溅物

5、、锈和其他氧化物,可进行打磨、板时工件变形明显小于气焊和手弧焊。但钨极氩抛光、喷砂等表面处理。经过这些表面冷加工后弧焊电弧的热功率低,导致其焊接速度比较低。焊件表面约0.2mm深处会产生冷变形及表面应焊接同样厚度的奥氏体不锈钢其速度为焊条电弧力。为消除这一隐患,可进行1次应力释放热处焊速度的1/2~1/3,导致焊接接头热影响区较宽,理或酸洗处理。冷却速度较慢。焊缝及热影响区冷却过程中在3铝合金方盒的焊接400cI二~850℃停留时间较长,使钨极氩弧焊的焊接接头耐腐蚀能力(包括晶间腐蚀和均匀腐蚀)铝及铝合金对波长10.6I,zm的CO激光束反比焊条电弧焊的焊接接头来得低。鉴于此

6、,除两射率高达90%和自身的高导热性曾被认为激光端细长隔板外,其余细长隔板与厚度为2mm卷筒加工是不可能的。但随着技术进步,CO激光深熔的焊接均用钨极氩弧焊。焊和波长1.06m的YAG激光器的产生突破了这焊前对焊接区进行严格清理,除尽氧化膜、一禁区。图3中方形铝合金上、下壳体需焊接成油污、脏物和水分。焊时要注意氩气保护效果。一体,焊接处厚度为0.9mm,且离焊缝中心3mm焊接奥氏体不锈钢时,氩气纯度99.7%即可,纯周边处温升不得高于80℃。据此选用YAG500W度过高会增加成本。氩气流量应根据喷嘴直径来激光器,其输出激光波长为1.06m。波长较短,选择。而喷嘴直径又与焊接电

7、流、电弧电压和焊利于金属表面吸收。但YAG激光器输出的是多模接速度有关。保护效果可从焊接接头颜色来初步光束,模式不规则且发散角大。为此,在聚焦透判断。镜前加装管接头,既可导向光束,提高光束质量,焊接接头颜色与保护效果的关系又能防止来自工件的反射光损坏透镜。管接头的因是单件作业,选用焊条电弧焊来焊接板厚外形不能用通常的圆柱形,需设计为锥形以避开101,11m的卷筒和两端细长隔板与上下卷筒的连接。上壳。由于铝的电离能低,在激光焊接时,被焊电焊机选用中小功率的直流机,不锈钢焊条的化材料汽化后容易在熔池上方形成

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