焊接技术的应用

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1、焊接技术的应用焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的结合而形成永久性连接的工艺过程，其物理本质是两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子Z间的结合和扩散连接成一体的工艺过程，促使原子和分子之间产生结合和扩散的方法是加热或加压，或同时加热乂加压。随着生产的发展和科学技术的进步，焊接作为一种实现材料永久性连接的方法，已成为一门独立的学科，并广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在我国的国民经济发展中，尤其是制造业发展屮，焊接技术是一种不可缺少的加工手段，而且

2、其应用领域还在不断扩展。按照焊接工艺特征对焊接方法来分类，可分为以下三大类：1.熔焊熔焊是在不施加压力的情况下，将待焊处的母材加热熔化形成焊缝的焊接方法。焊接时母材熔化而不施加压力是其基本特征。根据焊接热源的不同,熔焊方法又可分为：以电弧作为主要热源的电弧焊，包括焊条电弧焊、埋弧焊、无极惰性气体保护焊、熔化极氮弧焊、C02气体保护焊、等离子弧焊等；以化学热源的气焊；以熔渣电阻热作为热源的电渣焊；以高能束作为热源的电子束焊和激光焊等。2.压焊压焊是焊接过程中必须对焊件施加压力（加热或不加热）才能完成焊接的方法。焊接时施加压力是其基本特征。这类方法又有

3、两种形式：一种是将被焊材料与电极接触的部分加热至塑性状态或局部熔化状态，然后施加一定的压力，使其形成牢固的焊接接头，如电阻焊、摩擦焊、气压焊、扩散焊、锻焊等；第二种是不加热，仅在被焊材料的接触面上施加足够大的压力，使接触面产生塑性变形而形成牢固的焊接接头，如冷压焊、爆炸焊、超声波焊等。3.钎焊钎焊是焊接时采用比母材熔点低的钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，但低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材相互扩散而实现连接的方法。其特征是焊接时母材不发生熔化，仅钎料发牛熔化。根据使用钎料的熔点，钎焊方法又可分为硬钎焊和软钎焊，其

4、中硬钎焊使用的钎料熔点高于450。，软钎焊使用的钎料熔点低于450。。另外，根据钎焊的热源和保护条件的不同也可分为火焰钎焊、感应钎焊、炉屮钎焊、盐浴钎焊等若干种。焊接在机械制造中是一种十分重要的加工工艺，据统计，我国每年钢材用量在7000-8000h吨，焊接不仅能解决各种钢材的连接问题，而且能还能解决有色金属和钛等特种材料的连接。焊接既能连接异种金属，又能连接厚薄相差悬殊的金属，因而广泛应用于各个行业。1•汽车制造业汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件的制造中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量

5、大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用屮点焊约占75%,其他焊接方法只占25%。车大梁用热轧钢板，主要用來制造汽车车架的纵，横梁。由于汽车在行驶过程中受到各种冲击，扭转等复杂应力的作用，因此对制造材料的要求十分严格，这种制造材料不仅需要很高的强度,而且还要有良好的塑性，韧性，而且车大梁多采用箱式截面形式组焊而成。2.航空航天焊接结构件在喷气发动机零部件总数中所占比例已超过50%,焊接的工作量占发动机制造总工时的10%左右。，70年代初研制出的苏・27飞机极

6、具代表性，焊接技术的应用几乎遍及全机，除了常规的TIG焊用于飞机导管、某些铝合金构件；点焊用于蒙皮、织合梁、框等零件的高强铝合金构件焊外，广泛采用焊接新技术，如电子束焊、穿透焊、双弧焊、高频感应组装钎焊、潜弧焊等，焊接部件达到800多个，零件达数千件。还有比如用激光焊接技术取代传统的钏钉进行铝合金飞机机身的制造从而减轻飞机机身重量近20%,提高强度近20%；用电子束焊接来加工起落架、飞机大梁和结构骨架；利用搅拌摩擦焊制造飞机蒙皮、翼肋、弦状支撑、飞机地板以及结构件的装配等。2.石油化工石油化工机械包括各种化工容器、反应塔、加热炉和换热器等。在化工机

7、械生产中，需要根据不同的结构和材料特点采用相应的焊接方法。焊条电弧焊是化工机械生产中低碳钢结构的基本焊接方法，适应力强。该方法适用于用中板制造的结构复杂的化工机械；埋弧自动焊适用于厚板制造的结构比较简单的化工机械；CO2气体保护焊适合于焊接中薄板的化工机械，也可用于焊接厚板化工机械；钩极氮弧焊适用于化工机械生产中的打底焊；各类压力容器的焊接,所需要的焊接工艺要求更高，技术要求更为严格，现场作业，多使用手工电弧焊，氮弧焊，二氧化碳保护焊电渣焊等特殊工艺。。3.建筑工程由于建筑钢结构箱型构件以及中厚板的广泛使用，使高效焊接技术埋弧双丝焊、三丝焊、电渣焊

8、（箱型构件的隔板焊接）得到大量应用，同时，建筑钢结构中组合楼板的大量应用也使栓钉焊接技术得到了快速发展。常用到手工电弧焊，