简支变连续加固旧桥前后内力分析

《简支变连续加固旧桥前后内力分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、辛立娟等:简支变连续加固旧桥前后内力分析67简支变连续加固旧桥前后内力分析辛立娟，何化南，陈旭(大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁大连116024)【摘要】多跨T型简支转连续梁的加固方法是加固旧桥、提高荷载等级的有效措施，简支变连续法被广泛应用到对中、小跨径简支梁桥的加固中。本文采用大型有限元分析软件ANSYS，对简支变连续结构体系加固旧桥前后桥梁上的汽车荷载效应进行了计算分析，模拟结果表明:体系转换后，跨中的弯矩显著降低，达到了加固的效果;控制截面的剪力有所增加，需要进行抗剪加固。【关键词】简支变连续;旧桥加固;汽车荷载【中图分类号】TU312.1【文

2、献标识码】B【文章编号】1001－6864(2013)08－0067－03THEINTERNALFORCERESEARCHONOLDBRIDGEREINFORCEMENTINTRANSFORMINGSIMPLY-SUPPORTEDBEAMSYSTEMTOCONTINUOUSBEAMSYSTEMXINLi-juan，HEHua-nan，CHENXu(1．StateKeyLaboratoryofCoastalandOffshoreEngineering，DalianUniversityofTechnology，LiaoningDalian，116024，China)Ab

3、stract:Thestrengtheningtechniqueofchangingmulti-spansimply-supportedT-beamsintocon-tinuousbeamsisaneffectivemethodtoincreasetheirbearingcapacityandclassofloading，whichisap-pliedwidelyinstrengtheningsimply-supportedbridgesofsmallandmediumspans．Thispapercalculateandanalyzesthevehicularlo

4、adeffectsonthemodelsbeforeandafterstrengtheningbythefiniteelementanalysissoftwareANSYS．Thesimulationresultsshowthat:Aftersystemconversion，thespanofthebendingmomentsignificantlyreducedandachievedthereinforcedeffect;theshearvalueatcontrolsec-tionsisincreased，soitisnecessaryforshearreinfo

5、rcement．Keywords:transformingsimplysupportedtocontinuoussystem;oldbridgestrengthening;vehicu-larload随着我国经济迅速增长，交通运输事业取得了快1工程实例简况速的发展，每年开工建设的桥梁约为1万余座。但是，辽宁省某沈环线大桥，它的单孔跨径是22.2m，共随着运营年限的增加及交通运输的发展，许多已建好十孔，桥梁的总长是231.29m，桥面总宽度是8m，其中的桥梁的由于自身缺陷或者超负荷工作等因素，其正桥面的净宽是7m，桥面两侧各附有0.5m的防撞墙。常使用受到影响，有的甚

6、至出现了承载力不足的状桥梁上部结构是装配式的钢筋混凝土结构，主梁之间［1］况。有关统计数据表明，许多的此类桥梁都面临承有端横隔梁，没有中间横隔梁，主梁纵筋是10根直径载能力下降和设计荷载不足的窘境，而全部拆除重建为32mm的低合金螺纹钢。桥梁的支座是摆柱式的活又不切合实际。因此，采用合理的加固措施提高桥梁动支座和钢板固定式支座。桥梁下部结构的桥墩是的承载能力和耐久性能，利用已有资源保证存在缺陷椭圆柱式，基础为钻孔灌注桩。该桥梁建于1967年，［4］的旧桥仍然能发挥应有的作用，从而继续为交通运输采用的设计荷载为汽－13，拖－60。事业服务，是工程人员急需解决的重要难题

7、。由于汽－13，拖－60是原公路桥涵设计规定的汽目前大多是针对旧桥的上部结构进行加固，常见车荷载，新公路桥涵设计将汽车荷载分为公路－Ⅰ级［2］的加固措施主要有粘贴钢板加固法，预应力拉杆加和公路－Ⅱ级两个等级，对于车辆荷载，公路－Ⅰ级［3］固法，改变结构体系加固法等。本文结合一个实际和公路－Ⅱ级采用相同的车辆荷载标准值。车辆荷［5］工程，分析了简支变连续的体系转换桥梁加固前后汽载的布置见图1。其主要技术指标见表1所示。车荷载作用效应对比情况，展现了体系转换的优势。2结构模型68低温建筑技术2013年第8期(总第182期)表1车辆荷载主要技术指标项目单位技术指标项目