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1、第10卷第6期交通运输工程学报Vol.10No.62010年12月JournalofTrafficandTransportationEngineeringDec.2010文章编号:16711637(2010)06011605随机条件下单点交叉口信号配时优化吕斌,牛惠民(兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070)摘要:分析了信号交叉口交通流的随机特性,根据与期望排队长度相关的相位机动车排队长度偏差指标,考虑不同相位的权重因素,建立了交叉口信号配时优化模型,研究了相位清空可靠度与周期时长和相位绿灯时间的定量关系。对模型进行了确定性转化,并
2、以两相位信号交叉口为例进行了算例试验分析。计算结果表明:交通流到达率的方差从0增加到350pcu·s-1时,周期时长将从50s增加到232s,且到达率方差较大的相位需要更多的绿灯时间;排队长度由4pcu增加到30pcu时,相位清空可靠度仅从0.712增加到0.884。可见交通流到达率的随机特性对交叉口信号配时参数的设置影响明显,模型正确。关键词:交通信号控制;随机仿真;周期时长;相位清空可靠度;排队长度中图分类号:U491.51文献标志码:A犛犻犵狀犪犾狋犻犿犻狀犵狅狆狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀犪狋犻狊狅犾犪狋犲犱犻狀狋犲狉狊犲犮狋犻狅狀狊狌狀犱犲狉狉
3、犪狀犱狅犿犮狅狀犱犻狋犻狅狀LUBin,NIUHuimin(SchoolofTrafficandTransportation,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,Gansu,China)犃犫狊狋狉犪犮狋:Thestochasticcharacteristicoftrafficflowwasanalyzedatisolatedintersection,thedeviationofqueuelengthofphasevehiclescorrelatingtotheexpectedqueuelengthwa
4、sstudied,theweightsofallphaseswereconsidered,andanoptimizationmodelofsignaltimingwasproposed.Thequantitativerelationshipsamongphaseclearancereliability(PCR),signalcycleandgreentimeweredetermined,adeterministictransformationwasachievedforthemodel,andasimulationexampleoftwopha
5、sesignalizedintersectionwasanalyzedbyusingthemodel.The-1,thecycleresultindicatesthatwhenthevarianceofarrivalrateincreasesfrom0to350pcu·slengthincreasesfrom50sto232s,andthephasewiththelargervarianceofarrivalrateneedsmuchgreentime.Whenthequeuelengthincreasesfrom4pcuto30pcu,thep
6、haseclearancereliabilityonlyincreasesfrom0.712to0.884.Therandomvariationofarrivalratehasanobviouseffectontrafficsignalsetting,andthemodeliscorrect.2tabs,13refs.犓犲狔狑狅狉犱狊:trafficsignalcontrol;stochasticsimulation;cyclelength;phaseclearancereliability;queuelength犃狌狋犺狅狉狉犲狊狌犿犲狊:LU
7、Bin(1975),male,associateprofessor,doctoralstudent,+869314938025,jdlbxx@mail.lzjtu.cn;NIUHuimin(1963),male,professor,PhD,+869314938015,hmniu@mail.lzjtu.cn.收稿日期:20100704基金项目:国家自然科学基金项目(50968009);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20096204110003)作者简介:吕斌(1975),男,甘肃平凉人,兰州交通大学副教授,工学博士研究生,
8、从事交通信号控制研究。导师简介:牛惠民(1963),男,甘肃陇西人,兰州交通大学教授,工学博士。第6期吕斌,等:随机条件下单点交叉口信
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