浅谈公路沥青路面的病害处治

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1、浅谈公路沥青路面的病害处治-职业技术教育论文浅谈公路沥青路面的病害处治胡文会（甘肃省陇南公路管理局礼县公路管理段，甘肃礼县742200）【摘　要】沥青路面作为一种广泛应用的路面结构，具有良好的力学性能，以及较好的耐久性和行车舒适性，维护方便等优点。但是使用时间久了，就会出现路面病害，所以应及时分析病害成因并采取有效措施进行处治，否则不仅会降低道路的使用性能、影响行车的安全、舒适、快捷、畅通，而且会因处理不及时或措施不当导致道路结构性破坏。主要介绍了沥青混凝土路面几种病害以及处治方法。关键词沥青路面；病害；处治措施0　概述沥青面层是用矿料和沥青相结合的一种柔性路面，具有耐磨、防滑、抗裂

2、、噪音低等优点。在我国，不管是乡村还是城市，低等级公路还是高等级公路，都得到了较为广泛的应用。但是随着日益增大的交通量，行车荷载也随之加大，在加上自然损坏及人为因素的破坏，时间一长，就出现不同程度的开裂、变形等一系列病害。这些病害的出现，不但缩短了沥青路面的使用寿命，而且影响了车辆安全、快速的运行。公路病害的及时防治是尤为重要的，它可以延长道路的使用寿命，减少道路改造周期，不仅节约成本，还能充分发挥道路的社会效益。所以说，正确的认识病害，合理的处治病害是非常重要的。1　沥青路面常见病害产生的原因1.1　裂缝类病害的成因裂缝类病害从表现形式可分为：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。（1）横

3、向裂缝主要是由于施工冷接缝未处理好，接缝不紧密，结合不良，沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生裂缝，还有一个重要原因是车辆超载造成沥青路面承受力下降，在车辆荷载反复作用下，沥青路面的半刚性基层底部拉力就会超过其疲劳强度而断裂，产生了由下而上的反射裂缝。（2）纵向裂缝的产生最主要是因为路基压实度不够，出现不均匀沉降，大多在半填半挖路基或路面加宽处产生。（3）网状裂缝主要是因为路面整体强度不足而引起的裂缝。大多数是因为横向裂缝和纵向裂缝没有及时处理，在水损害作用下逐步形成。1.2　变形类病害的成因（1）路面沉陷是变形中最普遍的一种

4、，一旦沉陷，面积是比较大的，涉及的机构层次也比较深，主要出现在挖方段和填挖交界处。以下几种情况都是产生沉陷的重要原因：①土质路堤沉降引起排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉。②路面强度不能适应日益增长的交通量，容易发生疲劳破坏。③路基或路面基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载的作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷。④桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。（2）车辙产生的原因主要沥青混合料的高温稳定性不足，在交通车辆的重复荷载作用下产生变形累积，另外，路面沥青混凝土铺筑压实度不够，或者基层压实度或强度不够也是产生车辙的重要原因之一。（3）沥青

5、路面产生壅包的原因可以说是多方面的，车辆荷载情况，路线线型，路面材料，以及温度，路面施工工艺及施工机械等各方面的因素都会导致壅包的产生，总的来说，壅包的产生有设计方面的原因，也有施工方面的原因。对于波浪产生，一般是因为重荷载车辆骤然加速减速，使面层结构总产生了较大的水平应力，导致了波浪的产生。1.3　松散类病害的成因水损害破坏是目前我国沥青路面产生松散类病害的最直接的原因，凡是沥青路面出现的各种病害都不同程度与地表水的侵蚀有关。雨水通过沥青面层空隙或缝隙，或者由分隔带或路肩渗入到路面结构内，若不能够及时予以排除，就会浸湿各结构层材料甚至路基土，使其强度下降，变形增加，承载力降低，使用

6、寿命缩短。进入路面结构层之间空隙中的水分，在汽车轮动态荷载的作用下，成为高孔隙水压力和高流速的水流，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，沥青膜从集料表面脱落（剥离），沥青混合料出现掉粒、松散，继而形成沥青混凝土路面水损性坑槽。从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏。2　沥青路面的病害处治2.1　路面裂缝的处治对于细小的裂缝（2~5mm）可用热沥青或乳化沥青、改性沥青灌缝，后在表面撒上水洗砂或风积砂，用扫帚扫均匀，灌缝前必须清楚缝内、缝边杂物并是缝内干燥。缝宽在5mm以上的可除去已松动的裂缝边缘，清除缝中杂物及尘土后，用拌和均匀的热沥青混合料分层填入缝中，并

7、捣实(缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料)。2.2　变形类病害的处治（1）因路基不均匀沉降而引起的局部沉陷，若路基已经稳定，不在继续下沉，则只需修补面层，将需处治的沥青混凝土面先铣刨掉，清理干净后涂刷粘层油，重新补助改性沥青混凝土面层；若该路段下沉量不小于4厘米，则可只铣刨两段接头，以保证接头处厚度即可重铺面层；因路基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应处治好路基或基层后在重铺面层。路基的处治方法有重新压实、灌浆等；基层大面积破坏的则需重铺基层，局部出现裂缝则可按