高速公路沥青路面车辙病害成因及处治技术

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1、东南大学成贤学院毕业论文目录第一章绪论1.1课题研究的背景和意义1.2国内外主要研究现状1.3本文的研究目的及主要研究内容第二章沥青路面车辙病害的产生、形态及成因分析2.1车辙病害的产生、形态2.2车辙病害成因分析第三章沥青路面车辙病害的处治技术3.1车辙病害的分类（按严重程度）3.2车辙病害的处治技术第四章结语4.1主要结论4.2展望致谢参考文献（References）附录Ⅰ东南大学成贤学院毕业论文第一章绪论1.1课题研究的背景和意义近年来，为适应社会经济发展的需要，高速公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有养护时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。

2、中国沥青路面不能满足8-15年设计使用年限的要求，这是由于沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，而车辙病害则成为我国沥青路面早期病害主要形式之一。车辙现象是国内外公路沥青路面普遍存在的现象,有资料表明高速公路路面维修、罩面的原因，80%以上是由于车辙引起的造成，形成车辙原因面层占32%、基层占14%、底基层占45%、路基占9%。根据文献记载，20世纪70年代美国的调查显示，在洲际和主要公路上车辙所致的路面损害约40％；20世纪80年代日本的调查表明由于车辙引起的路面损害高达80％。在我国，近几年高速公路建设事业迅猛发展，在许多省区沥青路面均不同程度的出现了大面积的早期车辙

3、破坏。车辙病害在沥青路面的病害中不仅占了很大比例，而且由于交通量与轴载的不断增加，车辙出现得越来越早，数量也越来越多，程度越来越严重。车辙的存在不仅严重的影响了路面的平整度，降低了行车质量，影响行车安全，而且大大的缩短了路面的使用寿命，严重影响了路面的服务质量，目前还没有具体有效的方法解决车辙问题，因此此次毕业设计就是对此问题进行研究分析。1.2国内外主要研究现状1.3本文的研究目的及主要研究内容Ⅰ