基于公交ic卡信息的大站快车调度方法研究

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1、国内图书分类号：U492．2．2国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文密级：公开年姓级三雯二雯级申请学位级别王猩亟±专业交通运输工程指导老师庭瑾堡量』数援二。一二年十一月ClassifiedIndex：U492．2．2U．D．C：SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisResearchonExpressBusDispatchingBasedonBusIntegratedCircuitCardInformationGrade：2010Candidate：HuangYueAcademicDegreeAppliedfor：Maste

2、rofEngineeringSpeciality：TrafficandTransportationEngineeringSupervisor：KouWeihuaNovember．2012西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密囱，使用本授权书。(请在以上方框内打“√

3、”)指导老师签日期：私-彳。川名勺獬≯昔作耻划瑚渤日西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．分析了公交IC卡系统组成，数据采集及处理方法。2．根据对公交IC卡数据的分析，判定出乘客上下车站点，确定各公交站点的集散量以及公交客流的不均衡性，以此判定出采用何种调度形式。3．分析公交调度优化模型，在此基础上建立大站快车调度的优化模型，研究基于公交IC卡的站点集散量较大的公交站点间的调度方法。本人郑重声明：所呈交的学位论文，的成果。除文中已经注明引用的内容外，是在导师指导下独立进行研究工作所得本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过

4、的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位敝储虢前。悔日期：汐fbf／、≥o西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要随着城市经济的快速发展，城市公共交通系统在城市交通大系统中的地位越发举足轻重，作为公共汽车交通系统的一个子系统，公交站点承担着客流集散的功能，对于公共交通服务的速度、方便度与舒适度都有着巨大的影响。在交通高峰时段，公交线路上通常会出现部分公交站点的客流集散量过大的现象，如何针对高峰时段线路上集散量过大的站点实现公交调度优化是提高运营调度水平的关键。本文通过对公交IC卡采集到的数

5、据进行分析处理，获取公交调度所需要的数据，以此选取最佳的调度形式，在研究常规公交车辆调度优化模型的基础上，建立大站快车的优化调度模型，并采用遗传算法对模型进行求解。首先，本文介绍了公交IC卡的结构组成以及数据采集和分析过程，详细介绍刷卡乘客上下车站点的判定方法以及在理论上通过对公交IC卡刷卡乘客的下车站点判定研究提出两种估算方法。其次，文章研究了城市公交调度的影响因素、调度形式、选定方法及优化的调度模型，并对模型求解采用的遗传算法进行详细阐述。最后，文章针对深圳市303路公交线路，为了解决高峰时段内公交车辆在停靠站点的乘客拥挤问题，采用大站快车组合调度形式。通过建立大站快车组合调

6、度模型来确定合理的大站快车停靠站点以及车辆的最优发车间隔及调度形式，得出了优化的调度方案，并对模型及算法的可行性进行了验证。验证结果表明优化后的调度方案有效地减少了乘客的出行成本和公交车的运营成本，具有实际应用价值。关键词：公交IC卡；公交站点；大站快车；公交调度西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractWitIltherapiddevelopmentofcityeconomics．theurbantransportsystemisgaininggreaterimportancewiⅡltheurbantrafficsystem．Asasubsystemofpubli

7、ctransit．thepublicbusstopundertakesthetaskofdistributingpassengers．Ithasenormousimpactonspeed，convenienceandcomfortlevelofpublictransportservices．Howtooptimizedispatchingmethodsaimingatpeal(busstopsduringrushhoursisextremelycrucialtoimproveth