客运专线双线140米钢箱梁系杆拱桥建造技术

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1、客运专线双线140m钢箱梁系杆拱桥建造技术摘要李晓波邓文洪（中铁十一局集团有限公司第一工程公司，湖北襄樊44H04）主要介绍式广客专汀泗河特大桥1-140m钢箱系杆拱原位拼装临时设施施工、钢箱系杆拱吊装技术、拼装前的准备工作，吊装及安装过程中应注意的事项。关键词客运专线140m钢箱系杆拱桥建造技术1V前言随着当代工程技术的发展及钢材质量的不断提高，钢箱系杆拱桥的应用越来越广泛。此类桥型结构力学性能优良，同时造型优美，跨越能力大，在力学上为外部静定内部超静定体系，与混凝土梁桥相比，具有建筑高度低，一

2、期恒载作用小等特点，在桥下净空要求较高且桥上受线路坡度限制时，还能减少引桥的长度。下承式钢箱系杆拱-混凝土桥面板半结合桥在目前已经建成的桥梁屮跨度最大的是法国高速铁路地小海AvignonSud钢箱系杆拱桥，主跨为124哄汀泗河主跨1-140m钢箱系杆拱建成后是世界上跨度最大的钢箱系杆拱桥，并且此桥跨越南北公路交通大动脉京珠高速公路，其施工的难度非常大，安全保障至关重要。2、工程概况本桥跨度140m,梁与拱刚性连接形成系杆拱结构，上跨京珠高速公路，与高速公路夹角30°。系梁高3.5m,箱宽同拱肋均为

3、1.94叽两拱肋变截面平行布置，横向中心间距16m,拱轴中心线型为二次抛物线，矢30in,矢跨比1/4.67,吊杆间距8m；全桥设5道横撑，横撑高度适应拱肋变化，全桥均用高强螺栓进行连接。系杆拱示意图3施工总体安排3.1施工总体方案本系杆拱桥系梁、拱肋釆用原位拼装的施工方法。由于高速公路太宽，结合系梁的设计分段，为有效地利用系梁自身的刚度，系梁的拼装采用在支架上半悬臂拼装。系梁的两桁不对称，系梁的拼装分节亦有不同。在89#至90#墩间设置临时支墩，临时墩采用扩大慕础，先住临时墩上从89#墩〜90#

4、墩依次拼装系梁及系梁间纵、横梁。纵横梁体系拼装完成后，在系梁上拼装吊杆及吊杆间临吋支撑，利用吊杆的自身刚度作为拱肋拼装平台，逐节拼装拱肋、横撑。在拱肋合龙后将临时墩从主墩往跨中方向拆除。临时墩布置如下图所示：汀泗河桥临时墩布置图整个系杆拱全部采用大吨位履带吊进行拼装。在拼装过稈中要交替封闭高速公路的左右半副车道。钢梁用平板车运输到高速公路桥位下，直接在平板车上检查、预拼，合格后大吨位履带巾直接提升架设。为保证系杆拱正常施工过程中高速公路的畅通，在施工区域下方，设置全封闭的防护装置，净空高度不小于5

5、.5米，保证行车带无坠物，无污水，确保行车安全。临时支墩总平面布置图3.2准备工作3.2.1方案的制定及评审制定详细的实施性施工组织设计（含施工方案）及京珠高速公路保通方案，并报设计院、监理、甲方单位进行审批，有必要时需组织有关专家进行评审，确保方案的可行性、安全性，务求方案的完美。同时京珠高速高速公路保通方案的顺利评审也为后续与高管部门接洽的高速公路占道施工审批做好铺垫。3.2.2占道施工征得高管部门许可根据施工方案制定高速公路占道施工计划，与高速公路路政及交警部门协商，并签订“湖北省京珠高速公

6、路施工作业警路联合审批表”、“湖北省京珠高速公路施工作业许可证”、“湖北省京珠高速公路施工作业安全管理协议书”等占道施工许可文件，同时处理好与高管部门的关系，为占道施工安全管理打下基础。3.2.3安全培训施工前，应请高速公路交警部门对参建的员工及安全防护人员进行安全培训，尤其是占道封闭转换时的作业程序及注意事项，确保施工安全有序。3.2.4物流组织由于涉及超重超限构件运输，因此在施工前需调查好线路，由于国道弯多，交通控制困难较大，且桥梁限重普遍较低，因此我部选择直接从京珠高速公路运至施工现场，并对

7、沿线涵洞、跨线桥、收费站进行了调查，确保运梁平板车能够通过，同吋出于安全考虑，超限构件运输时请了交警进行押道。3.3人员机具设备3.3.1施工现场主要施工设备一览表主要在于施工拼装主吊车的确定，通过角度及臂长计算，确定吊车吨位，同时考虑到由于夹角过小原因，轮式吊车在高速公路上伸展不开，为此选用机身较短的履带吊。序号机械名称及规格单位数虽说明1H999式2501履带吊台1钢梁拼装250t汽车吊台1钢梁拼装325t汽车用台2临时结构拼装250t平板车Zx1钢梁倒运4高栓试!捡设备套15电动扳手套3用于

8、高栓施拧6表盘带响扳手套1用于高栓施拧7油漆施工设备套18600t千斤顶台4拱肋合拢3.3.2施工人员配置计划钢梁架设作业队分为钢梁预拼、钢梁架设、高栓施拧及检查、机电、油漆等。各类作业人员均选用熟练工人。具体人员配备情况如下：作业项目人员配置备注临时工程30支架拼装和拆除钢梁运输10预拼作业10兼钢梁倒运架设作业20分两个班架设高栓施拧及试验16分4个作业组涂装8补铝、补漆4施工工艺步骤和控制标准4.1施工步骤4.2临时设施施工4.2.1施工场地冋填并压实89#〜90#墩间原地面