毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计

毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计

ID:33027936

大小:103.61 KB

页数:52页

时间:2019-02-19

毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计_第1页
毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计_第2页
毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计_第3页
毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计_第4页
毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计_第5页
资源描述:

《毕业论文一级圆柱齿轮减速器的设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、毕业论文:一级圆柱齿轮减速器的设计包头轻工职业技术学院论文题目一级圆柱齿轮减速器的设计错误未找到引用源。学号作者专业名称2011年5月7日宋海龙机械制造及自动化09153012www.docin.com1论文题目作者指导教师单位单位单位-论文提交日期年5月7日一级圆柱齿轮减速器的设计宋海龙周彦云副教授错误未找到引用源。包头轻工职业技术学院刘小兰讲师错误未找到引用源。包头轻工职业技术学院宿宝龙讲师错误未找到引用源。包头轻工职业技术学院www.docin.com2目录摘要1第一章减速器概述21.1减速器的发展21.2减速器的主要

2、类型21.3减速器结构31.4减速器润滑31.5减速器的工作原理3第一章减速器的设计图42.1减速器的装配示意图42.2-级圆柱齿轮减速器装配图4第三章减速器的设计参数63.1电动机的选择63.2传动系统的参数设计63.3计算总传动比及分配各级的传动比63.4运动参数及动力参数计算6第四章轴的设计74.1轴的设计步骤74.2轴的结构设计74.3按扭转强、合成强度及刚度的计算74.4各轴的计算84.5轴的设计与校核12第五章联轴器的选择135.1联轴器的功用135.2联轴器的类型特点145.3联轴器的选用145.4联轴器的材料

3、选择145.5轴的润滑与密封15结・・・15参考文献・・・16致谢・・・17www.docin.com包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文1摘要通过对减速器的简单了解开始学习设计齿轮减速器尝试设计增强感性认知和对社会的适应能力及进一步巩I古I已学过的理论知识提高综合运用所学知识发现问题、解决问题以求把理论和实践结合一起。学习如何进行机械设计了解机械传动装置的原理及参数搭配。学习运用多种工具比如CAD等直观的呈现在平面图上。通过对圆柱齿轮减速器的设计对齿轮减速器有个简单的了解与认知。齿轮减速器是机械传动装置中不可缺少的…部分

4、。机械传动装置在不断的使用过程中会不同程度的磨损因此要经常对机械予以维护和保养延长其使用寿命高效化的运行提高生产的效率。【关键词】机械传动装置、齿轮减速器、设计原理与参数配置www.docin.com包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文2第一章减速器概述1.1减速器的发展20世纪70-80年代世界上减速器技术有了很大的发展且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下1•高水平、高性能圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿承载能力提高4倍以上体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。2.积木式组合设计基本参数采用优先数尺寸

5、规格整齐零件通用性和互换性强系列容易扩充和花样翻新利于组织批量生产和降低成本。3•型式多样化变型设计多摆脱了传统的单一的底座安装方式增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接多方位安装面等不同型式扩大使用范围。当今世界减速器正向着大功率大传比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高、二低、二化。六高是指高承载能力高齿面强度高精度高速度高效率和高传动效率二低是低成本低噪音二化即标准化多样化在现在机械制造业中广泛应用。研究、开发、推广成本较低而承载能力又能接近硬齿

6、面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮、三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术、应不断完善大力推广。加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代扩大其市场占有率。产品的发展应着重提高内在质量严格控制材料热处理、几何加工精度和装配实验的质量和稳定性以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。1・2减速器的主要类型减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮一蜗杆传动所组成的独立部件。其主要类型有1圆柱齿轮减速器单级、二级。布置形式展开式、分流式、同轴。2.圆锥齿轮减速器用于输入轴和输出轴位置成

7、相交的场合。3•蜗杆减速器主要用于传动比i>10的场合传动比较大吋结构紧凑。其缺点是效率低。4.齿轮一蜗杆减速器若齿轮传动在高速级则结构紧凑若蜗杆传动在高速级则效率较高。5•行星齿轮减速器传动效率高传动比范围广传动功率12W——体积和重量小。www.docin.com包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文31.3减速器结构近年来减速器的结构有些新的变化。为了和沿用已久、国内目前还在普遍使用的减速器有所区别这里分列了两节并称之为传统型减速器结构和新型减速器结构。传统型减速器结构绝大多数减速器的箱体是用中等强度的铸铁铸成重型减速

8、器用高强度铸铁或铸钢。少量生产时也可以用焊接箱体。铸造或焊接箱体都应进行时效或退火处理。大量生产小型减速器时有可能采用板材冲压箱体。箱体通常由箱座和箱盖两部分所组成其剖分面则通过传动的轴线。1.4减速器润滑圆周速度uW12m/s—的齿轮减速器广泛采用油池润滑自然冷却。为了减少齿轮运动的阻力

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。