穿浪双体船线型参数化设计方法分析

穿浪双体船线型参数化设计方法分析

ID:33010179

大小:2.50 MB

页数:70页

时间:2019-02-19

穿浪双体船线型参数化设计方法分析_第1页
穿浪双体船线型参数化设计方法分析_第2页
穿浪双体船线型参数化设计方法分析_第3页
穿浪双体船线型参数化设计方法分析_第4页
穿浪双体船线型参数化设计方法分析_第5页
资源描述:

《穿浪双体船线型参数化设计方法分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、穿浪敞体船线毅参数化设计方法研究图1.2美国HSv.Xl“联合冒险”号fl9】Fig.1.2HSV-X1WPCship穿浪船在箕20余年的发展中,冀船体技术并不楚一成不变的,雨蔗根据燕体要求,不断提高性能,满足客户要求。其技术性能历经多次变化。1983年INCAT公司最裙建造试验艇实甄;上裙当予褥双傣瓣鲍承线稍上部分蕺去,势在其上安装两个支接与上层建筑连接。1986年INCAT公司对上述方案进行了修改,将每侧前后两支柱改为擎片支柱,靖俸与支柱光缀蟪连在一体;背钵嚣雳尖锐熬穿渡蔷;主艇嚣兹缘{孛毒

2、片体酋端之前;上层主船体底部改成V型;并将螺旋桨改为喷水推谶等等,使之更适于穷浪黢z亍。按掺改矮方寨建造的30m的2001艇,构成了穿浪船耳裁的基本形式。此后,穿浪船在发展中也面临过一些问题,且义进行了一系列修改。例如,当英国订购的74m长700t级的SeaCat“海猫”号正式运营予英吉利海峡时,由于该海区的波浪频率与虢瓣有的横箍频率十分揍遥,造成该耱旅客晕耱率耱当离,舒适毪羞,营部拍击严重。为此,INCAT公司在该船首部加装自控减摇鳍,将片体与主体在首部翡弹黢连接改为鬻整臻揍。麸褥骞散拣弥秘了

3、缺陷,滚是了套泼海区豹靛行要求。曩前,INCAT公间对WPC船的技术改进生要是搦展其用途,以适应多方筒的市场需求,还不凝舷强对WPC般愆生般粼载开发,甚至将其应用范围扩大到军事领域。其中正在向市场推出的Evolutionll2号船特点最为明显。该船总长1t2.63m,排永麓达到1650t。客户只要根据需要改变其上层建筑就能获得满意的要求,可成为包括商业客船、赞船和军用船等多种船舶。作为滚装船辩,可鞋运载589辐卡车;作为客鼯嚣,可容纳1200名乘客i作为军用船时,则针对澳海军惫迫增加航空支援能力

4、的需要,疆窭7一耱羧鍪靛母黪设惩。鬻建造一艘《载4絮垂蛊/短距怒终竣斗壤,鼗长112m,排水墩3000t的“多任务舰艇”。冀它公霉绱溪大嗣泛多体瓣公司(姻)在溪太剽噩帮鬻兰隶邀涟行了WgC_

5、l銎型系列实验研究‘1];曰本NKK公司开展了薄戥连接桥的WPC船型研究,日标艇设计靛速为45Knf“。2大避理工大学硕士学位论文国内对WPC船的研究始于80年代朱,当对路尔滨勰舶工程学院开麓了WPC船关键技术的研究工作【5”。主要的研究课麒有:“WPC船船型研究”;“WPC气垫船型及萑§2磅究”等。圈绕这

6、整课题对WPC瑟耪型、快速愁、磊重渡瞧逢孬了理论写实验研究,开发研究出多重性能更优良的新型穿浪船型,并对WPC船在军用及民用方面逆行了憨体方案瓣可行憝论证。90年谯,萼

7、进了AMD公弼舂关WPC躲戆技术姿爨季,进行消化吸收,并承接AMD公糊委托的WPC船的实验任务。1998冬6是,由靛

8、i羲态速憝野发毒隈公霉磺溅绝我瓣第一麓WPC耱在广东耩会酋航成功。该船被命名为“飞鹰湖”号,总长25m,总宽9.57m,型深4.5rn,可裁客180人。该船设计照务舷遮26.2tzhl,试航实测满载服务般速达到2

9、7Ku,顺水航速毫逸32Kn,超过了设计指标。总体建造质溉和各项性能指标均达掰国际上间类型船的先进水平n2003年,大工也开发了WPC船型,并进行了一系列的水动力试验㈣。1.2WPC船的特点1.2.1wPC船的船型特点WPC船在船型上可以说是常舰HSCat与SWATH船的复合型,它采用大瘦长度熬深v黧片体,莠在设诗承线鹅上处将疼线瑟牧续或瘦长}l曼犬夔支援,戳改簧瓣波性,但又避免了SWATH船由于采用潜体带来的结构复杂和动力装置布鼹不便等缺欠,其在船型上与一般HSCat豹主要差别为嘎(1)片体较

10、一般HSCat更瘦长,其瘦长度矿=L/V“3=8~10,相应的片体长宽比为L/b=13~15,甚至懋大,吃水较常翘HSCat深。(2)片体采用深V型剖面,但仍属于排水型船,基本不利用动升力a干舷很低梵其在船隧。酋帮嬖掌尖锐,剥予穿渡,戳减,j、褒波浪中戆垂荡力纛缎援力矩。(3)连接片体岛上层主船体的支柱成流线型,截面瘦长,低干舷的片体与支柱连接处拳线嚣霆积蠢突变,囊挂长度短于片钵,支穗不延续歪营尾滏e嚣髂惩罄上方蜜脊足够的甲板面积以吊装安置位于片体内的动力装置。片体首部则与支柱光顺过渡。(4)片

11、落藩躁较大,片蕊阕距魄K/b=4~5,芸至更太,嚣一般HSCat尧岸伯=2~3。片体间距加大有利于兴波干扰,同时使主船体抬嵩,防止圭船体受波浪}枣击。主船体饕熬戈不饕农的深V型夕}联横割蕊,鞋缓,j、波浪洚击季鞋带叛上浪。大间距片体也使横稳性增大,提高抗风浪能力。其垂向鞠横向的加速度都由于片体闻距加大两获得改善。在图1.3中可以清楚的看出WPC船的船型特点。穿浪双体船线型参数化设计方法研究图1.3HSV-X1总布置图[19】Fig.1.3GeneralarrangementofHSV-X14大连

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。