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《穿浪双体船剩余阻力影响因素分析及总阻力预报方法.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第15卷第l一2期2011年2月船舶力学JoumalofShipMechanicsV01.15No.1—2Feb.20ll文章编号:1007—72914(2011)Ol-一D032一08穿浪双体船剩余阻力影响因素分析及总阻力预报方法马健,张再夫,李惠敏(中国舰船研究设计中心,武汉430064)摘要:文章在30~60米级穿浪双体船系列模型试验研究和实船设计的基础上,对影响穿浪双体船剩余阻力的相l^关因素进行分析。其中片体瘦削系数肌⋯、片体间距比肋和艉扰流板深度^对于穿浪双体船的剩余阻力影响显著,实船设计中存在最佳状态。文中对模型试验数据进
2、行分析整理,绘制了不同片体间距比下的剩余阻力系数图谱,提出了一种基于模型试验的穿浪双体船总阻力预报方法,计算实例表明该方法在设计初期缺少模型试验的情况下,能够较准确、高效地预报穿浪双体船的总阻力,对穿浪双体船参数的优化和快速性预报有一定的工程实用价值。关键词:穿浪双体船;艉扰流板;剩余阻力中图分类号:U661.3l+l文献标识码:AInnuencingfIactorsofresidualresistanceandapredictionmethodOftotalresistanceaboutwaVe—piercingcatamaran肥4
3、五帆,乃M^,G励.=血,£,日Mi—m讥(Chi姐ShipDevel叩眦nt&Desi印Cenoer'Wuh粕430064,China)Abstract:Upon∞riesofmodeltestandresearching0fshipdesignabout30_60mwaVepiercingcatama-砌s何PC),theinnuencingfactorsofresidualresistaJlcearepreSented.L,△一,瞄彻dtheheigIltofsteminterceptorareimpo咖tinthesef如tor
4、sfbrtlleresistaneeofWPCandhaveoptimizationvalueforshipdesign.Somedia伊amaboutresidualresist觚ceatdiH.erentdistaIlcesofdeIlli—hullsandapredictionmethodoftotalresistaIlceaboutWPCareputforward.7111ecalculationof肌ex锄pleshowstllatthi8InethodcanpredictthetotalresistanceofwPCexac
5、tlyaIldh船higIle伍ciency.Itisdependableforopti-mizationofinnuencingf如to飓ofresidualresistaIlceandprediction0fshipspeed.Keywordb:waVepiercingc帅锄n;steminterceptor;residualresistaIlce1引言“海峡号”穿浪双体船的成功研制填补了我国自主研发穿浪双体船的空白,改变了依靠、使用国外专利技术的局面,取得了良好的经济效益和社会效益,实船使用证明该船的综合性能已达到国际先进水平。这
6、种片体艏部呈菱形的穿浪双体船型是我国特有的穿浪双体船型,通过系列模型试验,优化船收稿日期:201嘶一25作者简介:马健(1979一),男,中国舰船研究设计中心工程师,E一眦il:mj51887@126.c咖。第l一2期马健等:穿浪双体船剩余阻力影响因素分析⋯33型参数、片体间距和底部斜升角,并采用垂直艉扰流板技术来控制船体的航态,明显提高了穿浪双体船的综合航行性能。国内外已有过关于常规双体船的阻力计算方法,但对于穿浪双体船的阻力预报资料很少,本文在30~60米级穿浪双体船系列模型试验研究和实船设计的基础七,对影响穿浪双体船剩余阻力的相关
7、因素进行分析,并绘制了不同片体间距下的剩余阻力系数图谱,该图谱在设计初期缺少模型试验的情况下,能够较准确地预报实船的阻力,对穿浪双体船船型参数的优化和快速性预报有一定的工程实用价值。2穿浪双体船船型特点2.1穿浪双体船的船型特点穿浪双体船采用细长片体,片体长宽比£,6一般为9~15;片体线型采用V型剖面,首部为尖削的穿浪首;片体间距较常规双体船大,间距比K/6一般为3—5;连接桥桥底离水面较高;穿浪双体船特有的中间体为深V外飘横剖面形状,静水中处于航行水线以上;没有复杂的水下装置和附体,船体吃水小,适于浅水航行。2.2穿浪双体船性能特点
8、快速性好,其细长片体、大的间距比和尖削的船艏有利于减少阻力;耐波性好,其V型片体线型和穿浪首的设计,以及中间体的设置使升沉、纵摇和运动加速度减小,波浪中失速减小,中小浪可穿浪而行;安全性好,大的片体间距,使
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