水泥混凝土路面降噪方法浅析

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1、水泥混凝土路面降噪方法浅析中铁科学研究院有限公司四川成都610000摘要：随着我国交通事业的迅猛发展，以及国民经济及地区经济迅速增长，公路交通网络化建设日趋完善，行车安全与路面噪音等问题也十分严峻。木文在简要地分析普通混凝土路面噪声产牛机理的基础上，介绍刻槽、压槽、拉毛等降低混凝土路面噪声的常用方法，多孔水泥混凝土路面、露石水泥混凝土路面以及其他降低混凝土路面噪声的新方法，它们具有良好的排水和降噪性能。因此，可以对我国混凝土路面的降噪的研究和施工提供一定参考。1引言水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好等优点，在国内外公路建设中被大量使用。然而水泥混

2、凝土路面抗滑持久性差、噪声大的缺陷使水泥混凝土路面具有一定的缺陷。目前，我国公路建设将进入一个新的发展阶段，人们对于水泥混凝土路面噪声的认识逐渐提高，水泥混凝土路面噪声也已成为环境噪声污染的重要来源。在道路交通噪声中以传统水泥混凝土路面产牛的噪声最为显著，这是我们不愿意采用水泥混凝土路面的原因之一。虽然有噪声污染的顾虑,但是水泥混凝土路面具有很多优秀的特性，(1)强度高和耐久性好：混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉和抗磨耗的力学强度，因而耐久性好。一般可使用20-50年，且能通过包括履带式坦克在内的各种车辆。(2)稳定性好：环境温度和湿度对混凝土路面的力学

3、强度影响甚小，因而热稳定性、水稳定性和时间稳定性都较好，尤其是其强度随时间而逐渐增高，既不会像沥青路面那样出现老化现象，也不会像砂石路面那样出现衰退现象。(3)平整度和粗糙度好：虽设有接缝，但是它的表面很少起伏变形。路面在潮湿时仍能保持足够的粗糙度，使车辆能保持较高的安全行车速度。(4)养护费用少，运输成木低：由于混凝土路面坚固耐久、经常性养护维修工作量小，故所需的养护费用很少。而且路面平整、行车阻力小，能提高车速，减少燃料消耗、降低运输成本。（5）色泽鲜明，反光能力强，有利于夜间行车。这些优点，使其具有很犬的优势，特别是随着我国经济的发展，大型货物运输

4、的不断增加，以及超载车的影响，交通行驶对路面的承载能力要求也将越来越高。所以，在我国今后的路面修建中，水泥混凝土路面仍将扮演重要的角色。因此，通过一定技术措施降低水泥混凝土路面噪声，减少水泥混凝土路面噪声影响，将会推动水泥混凝土路面的推广发展。2水泥混凝土路面噪声的产生分析车辆在水泥混凝土路面上行驶时产生噪声的过程是非常复杂的，根据噪声的产生源，水泥混凝土路面噪声主要有，发动机的噪声、冷却风扇的噪声、进排气的噪声、车体结构振动的噪声、轮胎一路面相互作用的噪声、水泥混凝土表面引起的振动与宏构造平台反射的噪声、车轮高速行驶时与路面不规则气流漩涡形成的噪声，如

5、图1所示。3水泥混凝土路面常用降噪方法1）绿化带树木及其它绿化植物形成的绿带，被认为是自然降噪物。在公路两侧植树绿化，是防治路面噪声的有效措施之一。合适树种，降低噪声的作用”尽管绿化带不像实体墙那样能成为隔离空气声传播的有效屏障，但树木有浓密的枝叶,比粗糙的墙壁吸声能力强，能够减少声音的反射2）声屏障在声源与接受点之间，插入一个有足够面密度的声遮挡结构或建筑物，能使声波有一个显著的衰减，这样的障碍物称为声屏障。它是降低路面噪声对公路两侧区域的噪声环境污染的重要措施之一。3）拉毛扫刷或拉毛技术的应用使得混凝土路表产生了纹理结构，减缓了路面的磨耗，降低了路面

6、噪声。拉毛混凝土表面处理可采用以下三种方式：用扫帚或机械刷、人造草皮、粗糙的湿麻袋。路面相互作用产生的磨耗经常会使混凝土路面表面功能特性降低。为了提高拉毛产生的路表纹理的耐久性，可通过材料选择、混合料设计来提高混凝土路面的抗磨耗能力。4）压槽目前，国内外高等级水泥混凝土路面一般采用塑性压（拉）槽形式。由于塑性拉槽对表面平整度影响大，所以多采用压槽方式处理混凝土表面。压槽按不同分类方法可分横向和纵向，又可分为等距槽和不等距槽，使用较为普遍的是横向等距压槽，近年来又主张推荐使用不等距压槽。5）刻槽刻槽是用金刚石锯片除去硬化水泥混凝土路面表面浅层混凝土形成良好

7、的路表构造的混凝土路表处理方式，主要用于I口水泥混凝土路面恢复平整度,减少轮胎）路面噪声和恢复路面摩阻力。4水泥混凝土路面降噪的一些新技术介绍1）低噪声路面低噪声路面是针对路面噪声的声源采取的措施，是以降低噪声为目的的一种路面结构形式，降噪原理大致有两方面：一方面通过空隙和构造深度来吸收噪音；另一方面通过路表面的纹理构造反射噪音，从而降低噪音。其特点是粒径小、构造深度大、空隙多的构造形式2）露石水泥混凝土路面露石水泥混凝土路面就是将粗集料露出在路表，形成具有优良宏观和微观构造的粗糙表面的水泥混凝土路面。露石水泥混凝土路面是在新浇筑普通水泥混凝土后，在还没

8、有固化的混凝土板的表面，贴上浸渍了缓凝剂的布或者喷洒露石缓凝剂，错开混凝土板表面