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1、广西物流论文范文:试述广西物流创新能力word版下载导读：本论文是一篇关于广西物流创新能力的优秀论文范文,对正在写有关于广西论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：盟自由贸易区为广西物流带來了前所未有的发展吋机，在抓住吋机发展的同时，广西物流在创新意识、创新投入、创新技术等企业创新能力的培养方面与发达地区存在一定的差距。文章在统计数据的基础上,对上述理由进行分析探讨并提出相应的提升倡议。关键词:广西物流创新：A文章编号:1672-3791(2012)04(b)-0202-02201摘要：东盟自由贸易区为广西物流带
2、来了前所未有的发展时机，在抓住时机发展的同时，广西物流在创新意识、创新投入、创新技术等企业创新能力的培养方面与发达地区存在一定的差距。文章在统计数据的基础上，对上述理由进行分析探讨并提出相应的提升倡议。关键词:广西物流创新:A文章编号:1672-3791(2012)04(b)-0202-022010年1月1日中国一东盟市贸易区正式全面启动，中国与东盟十国之间的贸易伙伴关系进入了一个崭新的阶段。广西地处华南经济圈、西南经济圈以及泛珠三角区域、东盟经济圈之间的结合部，是中国一东盟自由贸易区的中心位置，也是建设中国一东盟自由
3、贸易区的前沿地带、交通枢纽和桥头堡，面向东盟10国市场，是我国进入东盟最便捷的通道。东盟是广西最大贸易伙伴。为了迎接日益增长的贸易往来的挑战，大力发展物流业成为了广西经济发展的一个主题，通过这几年的发展，广西物流企业已经初具规模,物流基地和网络基本形成。随之而来的物流创新成为摆在广西物流面前的•个新的课题。1广西物流发展与创新目前状况1.1广西物流发展口前状况广西物流发展虽然起步比较晚，但随着中国与东盟的经贸发展,在过去几年里得到了快速的发展。首先是物流总量快速提升。以2009年为例，全区铁路、公路、水路客货运输总量共
4、2770.54亿吨/公里，比2008年增长13.1%。其次是物流企业发展比较快,2001年时仅有为数不多的一些货运公司，经过儿年的发展，到现在广西物流公司迅速发展到大大小小几万家。第三是第三方物流发展迅速，既有像广西超大、广西运德等这样的本土运输企业，又有如广西外运、广西物资集团等这样的集仓储、运输、包装、加工、配送、信息等多种服务为一体的综合型物流企业。第四是高新技术开始在有实力的物流企业得到运用，如玉柴通过对汽车安装GPS全球卫星定位设备，实现了运输的动态调度，赢得了行业和客户的认可。1.2广西科研创新投入情况R&
5、D（科学研究与试验发展，简称“研发”）是评价一个国家或地区科技投入、科技活动规模和强度的通用指标,长期以來已经为世界各国和重要国际组织普遍采用。根据我国科技部统计数据显示:2007年和2008年连续两年之间,科技活动投入广西排名分别为28和28位;综合科技进步水平在全国的排名连续两年都是排名30位,属于科技创新能力落后的第四类地区O根据广西第二次科学研究与试验发展(R&D)资源清查数据统计,2009年,广西科研人员4.5万人;科研经费内部支出47.2亿元，是2000年的5.65倍，与GDP之比为0.61%。在开展科研活
6、动的企业中，国有企业及国有独资公司占9.42%;其他内资企业占79.23%;港、澳、台商投资企业占4.59%;外商投资企业占6.76%按国民经济行业分类情况如下,2009年广西科研人员和科研经费最多的是制造业,分别占39.1%和67.69%,其次是教育、科学研究、卫生和社会保障等领域，而广西物流业(与交通运输、仓储和邮政业大致相当)科研人员全吋当量为98人年，占全区比重的0.33%;科研经费1549.1万元，占全区比重的0.33%O分别排在倒数第五和倒数第四，都不足5%oo2广西物流创新存在的理由1.1创新意识有待加强
7、在过去儿年，广西物流发展的思想以发展总量为主，忽视了创新的重要性。广西物流业起步较晚，总量不足，在物流设施和网络等方面都严重不足,大力发展物流业相关范文由写的基本思路是对的，但在发展的过程中，对创新的认识不足，结果是总量起来了，但真正有实力、有规模和有品牌的物流企业还是不多,物流人才缺乏，学历层次不高，这些都难以适应物流创新的需要。归其理由主要是在发展规划吋创新意识不强。2.2科研投入不够，创新人才数量严重不足根据国家统计局、科技部公布的第二次科学研究与试验发展(R&D)资源清查数据显示:广西科研人员全时当量和科研经费
8、分别是29856人年和472028万元，均排在全国的第23位，科研经费与GDP之比为0.61%,与广东、上海、江苏等沿海地区差距很大,和中部地区相比也有不小的差距。市于有实力、有规模和有品牌的物流企业不多，行业里大多是小型的物流公司，所以很难吸引和留住人才，特别是创新性人才。实际情况是,广西区外的高端人才很难引进到广西的物流企业，
