杭州民航国际旅客场特征研究报告(

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1、2010杭州民航国际旅客市场特征研究报告中国民航管理干部学院民航运输市场研究所《2010民航旅客市场特征研究》项目组37/39目录第一部分项目研究分析结果1一、主要研究结论1（一）杭州国际民航旅客分类特征1（二）杭州国际民航旅客消费行为特征2（三）不同分类旅客消费特征3二、杭州国际民航旅客群体构成分析4三、杭州国际民航旅客消费行为特征分析10四、杭州国际民航旅客对航空公司的偏好分析14五、交叉分析17第二部分项目概要29一、项目研究意义29二、研究路线及研究方法30（一）研究技术路线30（二）主要经济技术指标31（三）关键要素的确定32三、项目调研情况介绍34四、项目研究假设及局限性3

2、5（一）主要研究假设35（二）研究的局限性36致谢3737/39第一部分项目研究分析结果一、主要研究结论下文中提到的相关分类的定义：l中方承运人：中国所属的航空公司，包括国航、东航、南航、海航、山东航、深航、厦航、川航等l外方承运人：外国所属的航空公司，特别地项目组研究时将香港、澳门、台湾所属的航空公司也归入外方承运人。l国际旅客：指从杭州萧山国际机场出港乘坐国际航班前往境外的民航旅客。l常旅客：指加入一家或多家航空公司常旅客俱乐部（拥有航空公司常旅客会员卡）的旅客。（一）杭州国际民航旅客分类特征1．杭州国际旅客性别特征明显：男性的比例比女性高。2．旅客群体中70～79年旅客比例最高，

3、90年后旅客的比例最低。3．年收入10万以上旅客超半数。4．度假旅游占主体；另外，公商务旅客比例也高于全国总体水平。5．自费占绝对优势。6．拥有会员卡的比例较低。7．转机比例很低，仅为4.8%。8．转机最主要考虑的因素是：票价便宜、时间合适、中转手续简便、衔接时间长短、行李直达等。37/399．所在行业最多的是商业/贸易，占23.7%，其次是加工制造业，占13.3%，科教文卫和服务业的比重也都超过了10%。10.与其它调查机场相比，杭州国际出港旅客构成以中国籍旅客为主，占70%左右。（二）杭州国际民航旅客消费行为特征1．提前4-7天购票最多，提前4-30天为杭州国际旅客购票主要时间。2

4、．旅客最关心航班时刻，关心直达的比例也远高于全国总体水平。3．需要预定服务的占多数，需要预定酒店、座位和旅游的比例较大。4．通过航空公司官方网站购票是杭州国际出港旅客最主要的购票方式；航空公司直销所占比例超过一半。5．最主要了解航空公司的途径是航空公司网站；6．最需要航空公司提供的旅行材料是目的地机场交通工具。7．免票是常旅客积分兑换的最主要形式，占39.2%；其次是升舱，占19.1%；酒店住宿的比例也超过了10%，为12.2%。8．经常使用的常旅客卡以外航的为主，占79.7%；国航的常旅客卡占10.2%，位居第二；东航的常旅客卡占8.5%，位居第三。9．来往中国时旅客最经常乘坐的是外

5、航的航班，其次是国航和东航。10．除了安全，价格、时刻、服务、品牌、航班多、座位舒适程度、餐食饮料也是影响旅客选择航空公司的重要指标。11．需要改进的服务中，机上餐饮是最高的。37/39（三）不同分类旅客消费特征1、中方承运的公商务旅客比例低于外方，中方承运度假旅游旅客明显高于外方。2、2010杭州民航国际旅客购票时，中方承运旅客更关心价格，外方承运旅客更关心时刻。3、中方承运旅客自费比例较高，外方承运旅客单位支付比例较高。4、从2010年杭州国际民航旅客来往中国经常乘坐的航空公司看，外方承运的旅客中71.1%经常选择外航；中方承运的旅客中51.4%经常选择内航，其中，27.0%选择国

6、航，17.6%选择东航，5.4%选择南航。5、中方承运的无收入者比例明显高于外方承运比例，外方承运的40万以上收入者高于中方。6、中方承运旅客选择航空公司时更看重价格和时刻，而外方承运旅客选择航空公司时更看重安全、服务和品牌。7、2010年杭州民航国际旅客中，公商务旅客最关心航班时刻，其次是机票价格和能否直达，休闲旅客则关心价格者居多，其次为航班时刻和能否直达。8、2010年杭州民航国际旅客中，公商务旅客主要来自外国，休闲旅客则主要来自国内。9、2010年杭州民航国际旅客中，公商务旅客年收入20万以上者居多，休闲旅客则以年收入10万以下者居多。1037/39、2010年杭州民航国际旅客

7、中，公商务旅客依次较关心安全、时刻、服务和品牌；休闲旅客则依次较关心安全、价格、服务、品牌和时刻。公商务旅客对安全、时刻和服务的关心高于休闲旅客。二、杭州国际民航旅客群体构成分析1．旅客性别特征杭州国际旅客性别特征明显：男性的比例比女性高8.6%。2．旅客年龄特征杭州国际出港旅客群体中70～79年旅客比例最高，占23.7%；90年后旅客的比例最低，占12.4%；59年前旅客、60～69年旅客和80～37/3989年旅客的比例分别为21.0%、2