中国水产总公司船员资源发展战略-研究

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1、大连交通大学硕十学位论文结果是大量不合格船员充斥着船员劳务市场。根据国际航运联合会(ISF)的调查资料显示，预计到2010年，全球高级船员短缺比例将达到12％，而普通船员过剩比例将增加到30％，达到25．5万人【21。从数字上看，普通船员数量明显处于过剩阶段，但事实上如果将普通船员中的无资格、或无船舶工作经历需要更换的船员、以及那些不能在特定船舶供职或即将离职的富余人员剔除，剩余的具有一定文化水平、懂英语、航海技术熟练的普通海员，根本没达到需求量。而今后10年乃至更长时间，国际远洋渔业市场对合格普通船员的需求量与对高级船员的需求量一样，将持续增长。STCW’95公约和ISM规则生效

2、之后，对船员提出了更高、更严格和更为规范化的要求，它的生效使得高素质的普通船员短缺的矛盾突现出来，受过训练并胜任船上工作的船员仍不能满足需要，另一方面，发展中国家的经济不断发展，生活水平日益提高，船员流失呈上升趋势，同时选择这一职业的人数又不断下降，因此，综合以上因素考虑，船员短缺的矛盾将更加尖锐，所以国内远洋渔业船员企业将面临着巨大的压力。总之，无论国际还是国内远洋渔业人才市场，高素质的普通船员都是稀缺资源，已成为国内外远洋渔业企业竞相争夺的对象I引。ISV(国际航运联合会)的调查统计数据充分说明了，由于未来很长一段时间内，高级船员和高素质的普通船员供不应求的局面仍将继续存在，而

3、且船员队伍结构不平衡的局面也可能会进一步加剧，所以加强船员资源人力资源丌发与管理，对公司提高市场竞争力具有至关重要的作用。面临世界经济全球化和国内经济迅猛发展带来的挑战和机遇，中国水产总公司要在激烈的竞争中胜出，就必须抢抓机遇，积极应对挑战。中国加入WTO后，竞争的舞台改变了、竞争对手变强了、游戏规则变化了，国际远洋渔业市场对人才的竞争也愈加激烈了。为适应未来形势发展的需要，中国水产总公司必须增强忧患意识，充分意识到形势的严峻性，从战略角度上做好船员人力资源的开发和管理，充分利用自己的优势和有利的内外部条件，从充足公司的普通渔船船员资源着手，优化船员队伍结构，以求为全面提升公司的竞

4、争力而提供有力的人员保障。作为为数不多的几家国家重点支持发展的国有大型远洋渔业企业，中国水产总公司经历了十几年的发展，在国内市场上的实力和业绩是有目共睹的，它已经成为中国最具实力、综合性的国有大型水产企业。截止到目前，公司拥有了经验丰富、高效干练得管理队伍以及各类专业技术人员；在境外十几个国家和地区设有办事处和代表机构，投资建有二十几个独资、合资企业；在全世界建立了广泛的上买关系；在业内赢得了良好的声学。公司还拥有巾困最大的远洋捕捞船队，作业海域遍及大西洋、印度洋、太平洋和南极海域：拥有国际一流的水产加工设备和遍枷全球的水产品销售网络14J。：2绪论随着传播技术的日益发展，船舶管理

5、越来越专业化、技术化、复杂化。应该加强管理，更好的运用船员队伍，调整好船队结构、人员结构，加强航海专业人才的培养，和对高素质普通船员的培养重视，以确保船舶管理资源和人力资源的有机结合和良性互动，保证企业的可持续健康的发展。中国水产总公司船员资源发展战略研究，从分析公司船员资源的现状出发，包括船员队伍的年龄结构、文化水平，工作技能进行全方面分析的基础上，着眼于公司普通船员的人才队伍建设，考虑公司的战略目标和公司发展所面临的国内外形势，应用科学的方法对公司的普通船员人力资源数量进行预测，并提出船员人力资源实施方案，保证人力资源与未来组织发展各阶段的动态适应。主要内容涉及船员人力资源规划

6、设计的战略化招聘选才机制的科学化，教育培训的规范化和制度化，考评的客观有效性，激励机制的科学化等问题，以期对中国水产总公司人力资源管理实践提供一些有益的启示和指导。不仅直接服务于中国水产总公司人力资源管理实践，也间接服务于按市场需求建立灵活使用的船员培养和培训机制，调整人才培养计划，经济效益和社会效益同时兼顾，意义重大。二、国内外研究概况(1．)国外研究概况国外发达国家对于远洋渔业人力资源的研究相对较早，英国学者Jan—ErickDyviandReidarHaakonsen在1995年对船员的质鼍控制做了相关的研究，并发表了《CrewQualificationContr01))一文

7、，在文章中指出了发达国家对船员人力资源质量控制的状况和重要性。随着发达国家从事船员这一职业数量的变化，国外学者也开始了针对船员资源的来源变化做了研究，主要针对发挥中国家船员人力资源输出的状况进行了研究，再2000年，美国学者DavidOsier在Lioyd’SList发表了一篇名为((CrewFirmstapChinesemarket))详细阐述了目前国际远洋渔业船员资源的状况和发展趋势，尤其是东南亚发展中国家，比如中国。比较有影响的还有美囤学者KeymaxNobuo