管理学概论试卷b

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1、B、安全需D、自我实现需要2、美国学者肯尼迪和迪尔认为,企业文化除了价值观、英雄人物、文化网络因素外，还包括（）A、组织结构B、领导方式C、典礼和仪式D、企业行为《管理学概论》试卷B一、判断题（12分，每题1.5分，正确打V,错误打X）1、计划和控制是一个问题的两个方面，计划越明确、全面和完整，控制的效果也就越好。（）2、在管理决策中，通常不需要考虑决策过程本身的经济性。（）3、自我实现需要是一种比生理实现更重要的需要。（）4、职能型结构更适合于大型化或多元化经营的组织。（）5、领导者与管理者实际上是同一类人。（）6、从经济性角度来考虑，控制系统越

2、是复杂越好，控制力越大越好。（）7、分权越彻底，管理越有效。（）8、矩阵组织结构的最大缺点是双重领导。（）二、单项选择题（20分，每题2分）1、提供工作保障可以满足（）A、生理需要要C、社会需要）B.配备“第一流的工人”D.实行有差别的计件工资制3、泰罗的科学管理理论的中心问题是（A.提高劳动生产率C.使工人掌握标准化的操作方法4、所谓授权，是指（）A.在组织设计时，规定下属管理岗位必要的职责与权限B.在组织调整时，规定下属管理岗位必要的职责与权限C.领导者将部分处理问题的权力委派给某些下属A.委托代理关系5、梅奥通过霍桑试验得出职工是（）的结论。

3、人D、复杂人6、越是组织的上层管理人员，所做岀的决策越倾向于（）A、战略的、程序化的、确定的B、战术的、非程序化的、风险的C、战略的、非程序化的、风险的D、战略的、非程序化的、确定的7、指导与领导工作中的沟通主要是指的是（)A、机与机的沟通B、人与人的沟通C、人与物的沟通D、人与机的沟通8、管理工作屮居于首要地位的是（)A、计划B、组织C、领导D、控制9、需求层次理论是由（）提出的A、梅奥B、赫茨伯格C、马斯洛D、泰罗10、直线职权、参谋职权、职能职权三者之间的关系是（）A、职能职权介于肓线职权与参谋职权之间B、直线职权介于职能职权与参谋职权之间C

4、、参谋职权介于直线职权与职能职权之间D、三种职权相互独立，没有联系三、名词解释（24分，每题6分）1、管理幅度：2、信息沟通3、同步控制4、领导四、简答题（32分，每题8分）1、简述组织工作的步骤。2、简述领导影响力的来源有哪些？3、简述目标管理的基本特点。4、简述有效授权的基本原则。五、案例题（12分，单项选择每题3分）适者生存20世纪70年代的石油危机改变了人们对汽车的需求标准。1973年阿拉伯石油禁运之前，人们认为汽油是足够用的，因此，人们关心汽车的宽敞、速度，这就是传统的大型化的追求标准，大家都努力使廉价的小汽车向劳斯莱斯、卡迪拉克这类豪华

5、型车的外型靠拢，追求传统欧洲式的消费观念。1973年的石油危机改变了人们的这种消费观念，由于油价的飙升，使消费者们不得不考虑耗油量的问题。当时，通用汽车公司生产的汽车，在美国汽车制造工业屮耗油量是最高的,即每100英里要耗8.3加仑的汽油，其他公司所产的汽车耗油都低于这个标准。此时，美国政府也提出了提高每加仑汽油平均行车里程的要求。加上顾客不愿购买“油老虎”，到1974年通用汽车公司在美国新车市场上的份额比例下降到42%,为1952年以来的最低水平。针对市场需求的变化和联邦政府的要求，通用汽车公司改造了它的生产线，推出了新型的省油车型，结果只用了三

6、年吋间，到1977年，通用汽车的耗油量下降到每百英里耗5.6加仑汽油，是三大汽车公司中最好的。由于这个原因，通用汽车公司的市场销售份额激增到55%,利润比头一年增长14%。通用汽车公司产品改革的中心问题是缩小汽车的形体。这项改变于1977年在生产屮实行。将车型缩小，与传统求大的标准是相违背的。通用公司这样做，无疑是在冒险，它着重在外形小的车上扩大它的内部空间，提高驾驶质量。事实证明，它冒险成功了。那么，它是怎样成功的呢？1974年一个委员会就向公司的总经理提出报告，建议通用汽车公司进行改组。该报告提出了主要措施是加强各副总理的职责，同时给关键的管理

7、部门增设新的经理。公司还采用了一种工程屮心管理制，这种体制对公司的五个汽车制造部门的决策能起到更有效的协调作用，公司采用这种制度的目的，是为了适应缩小汽车形体而带来的特殊需要，工程中心不是一个常设的管理小组，每搞一项新的工程，例如，改变车身，就成立改变车身中心，一直工作到该项目结束为止。工程中心着重解决与各部门有关的部件工程问题，诸如，电力系统，方向盘和制动器等。工程中心制大概是通用汽车公司在实行缩小汽车形体的决策中唯一有效的管理方法。这项制度的实施避免了许多无效劳动，加快了许多新技术在生产中的应用。当然，他们为适应外界环境变化而付出的代价也是巨大

8、的。通用汽车公司用于研究和发展的费用，每年超出10亿美元，等于1976年纯收入的三分之一以上。该公司估计，到1980年为止