基于tod轨道交通综合体设计初探论文

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1、学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)翮躲勘套Iff-y7’签字日期：刀房年多月，7日f蒴尸叠护名矬7躲垆者乙愀珈刘飙中图分类号：TU一248．2UDC：725学校代码：10004密级：公开北京交通大学专业硕士学位论文基于TOD的轨道交通综合体设计初探Railtransitcomplex

2、designbasedonTOD作者姓名：刘婧秤导师姓名：董玉香学号：11125933职称：副教授工程领域：建筑与土木工程学位级别：硕士北京交通大学2013年6月致谢毕业在即，回望在北交大的两年时光，时间虽短但感触深刻，同学、老师的话语时长在耳边萦绕，仿佛就在昨天。那可爱的红果园旁有孜孜不倦的读书声，有操场传来的篮球声；金黄的银杏树下，有着我们曾经匆匆上课的身影，有过欢笑，有过失落⋯⋯我要感谢学校给予的一切，“知行”两字将受用终身。一日为师，终生为师。首先，我要感谢我的导师——董玉香副教授，董老师为人谦和，和蔼可亲。她严谨的治学态度和对事业的孜孜追求极大地影响了我，

3、在两年的学习过程中，董老师给予了我极大地关怀和鼓励，每当我有疑惑时，老师总能给我启发，帮我渡过难关，她对我的关心与教诲将受用终身，在此对董老师表示衷心的感谢。还要特别感谢刘捷副教授，刘老师思维敏捷，工作勤奋认真，在我的学习和生活上给予了很大的帮助，指引了我人生的前进方向。此外，还要感谢韩林飞教授、张红红教授对我本次论文提出的宝贵建议，在此表示衷心的感谢。在撰写论文期间，感谢王新同学对我论文的框架梳理给予了热情的帮助，在两年的学习生活中，还要感谢丁园园、魏龙亚等同学，在他们的帮助下，我的学业有了很大的进步，此外，还要感谢建筑07级石越、王婧逸、徐海龙、白茹等同学在实地

4、调研中付出的努力，在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢一直和我生活学习在一起的张玲慧、李扬、肖月等同学们，正是你们的热情帮助，使我有了克服困难的力量。在此，真心的祝福大家今后的人生之路一帆风顺。最后，感谢我远在黑龙江的父母。父恩比山高，母恩比海深，感谢您们对我的爱与关心，成长的路上正是你们的理解和支持使我能够在学校专心完成学业。“滴水之恩，涌泉相报”，在此向我最可爱的父母致以最崇高的敬意!中文摘要摘要：轨道站作为城市中快速建立的新元素，具有推动城市更新发展、激活区域活力的重要作用，其周边土地的设计对今后城市整体协调发展具有现实意义。TOD是“以公共交通为导向”的土

5、地开发模式，具有使城市组团围绕轨道交通有机协调发展的优势。将TOD模式应用在轨道站点周边土地设计阶段，可促使土地混合开发，形成完整的以交通引导开发的建筑空间体系，以此来缓解城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。在TOD模式下进行轨道交通综合体设计，一方面可以提高轨道站周边土地利用率，最大化地利用土地资源，促使复杂的人流高效出行，另一方面可以整合轨道站周边土地，促使以轨道站为核心的地上地下空间组织和功能布局朝着立体化和一体化发展。轨道交通综合体设计包括交通组织、商业开发、功能布局和空间设计和场所营造等内容，其中交通组织是轨道交通综合体的重要内容，建立以轨道站为

6、核心的公共交通体系是促使公共交通高效换乘、功能有机衔接的有效手段。本文针对轨道交通综合体设计的主要内容进行分析探讨，讨论在以轨道站为核心500m半径范围内TOD模式下轨道交通综合体应如何设计才能有效整合站点周边城市空间并高效集散人流，本文从理论和实践相结合的角度，提出轨道交通综合体的设计策略。论文首先详细介绍了TOD的基本理论，包括TOD产生的背景、定义、特征、功能和设计要点。然后分析了轨道交通综合体的基本特征，包括轨道站的分类、轨道站对城市发展建设的影响，轨道交通综合体的基本特征和TOD模式下轨道交通综合体的发展现状。通过以上两个基础部分的研究，重点探讨了TOD模

7、式下轨道交通综合体设计的相关内容，包括轨道交通综合体的交通组织、商业开发、功能布局、空间设计、场所营造的方法与策略，并归纳总结得出基于TOD的轨道交通综合体设计策略，最后结合厦门城市地铁一号线城市广场站轨道交通综合体的设计进行详细说明。图107幅，表16个，参考文献62篇。关键词：TOD；轨道站；轨道交通；综合体；设计分类号：[TU一248．2]ABSTRACTABSTRACT：Orbitalstationasfastinthecitysetupthenewelements，promotethedevelopmentofurbanrenewal，activate