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1、学兔兔www.xuetutu.com公路交通技术2013年8,El第4期TechnologyofHighwayandTransportAug.2013No.4厦漳跨海大桥引桥墩身混凝土外观质量控制吴炜,谢向前(1.重庆交通大学,重庆400074;2.中交二航局第二工程有限公司,重庆401121)摘要:以厦漳跨海大桥引桥墩身BNP1一BNP32墩施工为实例,分别从钢筋工程、模板工程、透水模板布工E、混凝土工程以及修饰工程等方面介绍相应的控制措施,以保iff-~凝土外观质量。关键词:墩身;外观质量;控制措施文章编号:1009—
2、6477(2013)04—0096—05中图分类号:U445.4文献标识码:BControlforAppearanceQualityofPierConcreteofApproachBridgeofXiazhangCross—seaBridgeWUWei.XIEXiangqian压水枪将残渣清理干净,避免交接面粘结不好,形成1工程概况错位。厦漳跨海大桥位于九龙江人海口,全长9.3332)测量施工放样时,将墩身轮廓线的控制点放km,按车速100km/h、双向6车道高速公路标准设设并标注,然后用吊垂球的方法调整主筋定位框架计,桥
3、梁宽33in,设计荷载为公路一I级。该桥工程位置,并使定位框架外边线与钢筋主筋内边线重合,主要包括北汊北引桥、北汊主桥、北汊南引桥、海门从而保证主筋定位准确。绑扎主筋四周的箍筋时,岛立交及收费服务区、南汊桥、海平互通式立交。其每上升1in就要用垂球复核整个骨架的垂直度,若中BNP1一BNP32墩为北汊南引桥其中一部分,分发生偏差则应立即纠偏,务必保证钢筋保护层厚度6联设置,跨径组合为(6x67.7m)x2+(5x70in)x差为正值。4,全长2212.4m,共32个桥墩。3)钢筋骨架成型后,需在钢筋外围绑上花形垫引桥墩身为
4、分离式花瓶型空心薄壁墩,墩身截块。垫块按照1.5mx1.5ITI间距布置,其与钢筋位面尺寸为5.4mx3.7m(BNP13一BPN32墩)和5.4置相碍时需调整其位置。垫块宜采用塑料垫块,不mx4.2m(BNP1一BPN12墩)2种规格。桥墩均为宜采用水泥砂浆垫块,以防止在混凝土表面留下形壁厚60cm空心薄壁墩,其横桥向顶宽6.7m,底宽似伤疤的外观缺陷。由5m高的圆弧变化到5.4m。横隔板从墩顶以下每隔12in设置1道,隔板中间设置1个0.8mx0.83模板工程nl的人孔,隔板厚0.4m。BNP32~BNP1墩身高度3.
5、1模板选型为12.144—48.069m,分3~11个节段施工,且采用厦漳跨海大桥桥址所在地浪溅区标高为+8.7翻模施工。引桥里程数占整个标段的3/4,而墩身m,而承台顶标高为+3.1m或者3.6In,故墩身有作为主体结构的外观形象,对其混凝土外观质量加5.6In或5.1In浸泡在海水中。如果用传统的施工强控制,对于全桥外观质量控制具有举足轻重的作工艺,采用有拉杆模板,则预留孔洞难以修复也极易用。留下腐蚀通道,给墩身混凝土耐久性造成一定影响。因此,施工时改变了传统的施工理念,墩身模板2钢筋工程采用无拉杆桁架形式,外模采用精
6、制定型大钢模板,1)绑扎钢筋前,待承台与墩身交接处、墩身节首节段钢模与顶节段外模分2节,高度为3m;横隔.段间混凝土面的混凝土强度至少大于2.5MPa后开板节段外模高度为3m,标准节段每节外模高度为始将其凿毛,确保露出新鲜、密实的混凝土,并用高4.5m。面板采用6mm厚的钢板,背楞采用2[20a收稿日期:2013—01—30作者简介:吴炜(1983一),男,重庆市人,在读研究生,工程师学兔兔www.xuetutu.com2013年第4期吴炜,等:厦漳跨海大桥引桥墩身混凝土外观质量控制97型钢,桁架采用2[14和2[18型钢
7、。单位面积钢材总量为217kg/m。模板安装完成后内模及倒角异形模板采用精制定型小钢模,其效果如图1所示。中首节段及顶节段内倒角模板加工成上口窄下口宽的楔形,以便于拆模。标准节段内模加工成定型大钢模,共分2节。模板每节高2.3m,面板采用6mm钢板;背楞采用[8槽梁,间距30cm;背带采用2[14和2[20的桁架。3.2模板加工1)模板加工精度要求高,所有型材使用前必须校正。2)模板必须在专门的操作平台制作,在平台上将骨架焊接定位精确后,再将面板用压力固定与骨图1厦漳跨海大桥无拉杆桁架模板架上再焊接面板。3)每道工序完工后
8、必须检验,合格后才能进行3.3模板安装下道工序。首节段:在承台顶面放样轴线点及墩身4个角4)模板制作完成后背面刷2道防锈漆。点,木工弹线以控制标高,模板底口利用承台顶面埋5)墩顶模板预留孔洞位置必须准确。件定位,并用水泥砂堵缝。模板制作允许偏差如表1所示。其余节段:支模时,通过测量来控制模板轴线、标高及
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