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时间:2019-02-09
《【7A文】汽车维修-汽车理论之制动部分.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、§4-5前、后制动器制动力的比例关系制动过程可能出现如下三种情况,即:1)前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑;2)后轮先抱死拖滑。然后前轮抱死拖滑;3)前后轮同时抱死拖滑。分析汽车制动时的受力§4-5前、后制动器制动力的比例关系§4-5前、后制动器制动力的比例关系令du/dt=Z*g,z称为制动强度Fz1=G(b+zhg)/LFz2=G(a-zhg)/L前、后四轮都抱死时Fz1=G(b+hg)/LFz2=G(a-hg)/L§4-5前、后制动器制动力的比例关系二、理想的前、后制动器制动力分配曲线①二、理想的前、后制动器制动力分配曲线(I曲线)二、理想的前、后制动器制动力分配曲线采用
2、作图法F1F2二、理想的前、后制动器制动力分配曲线=0.5F2F1二、理想的前、后制动器制动力分配曲线=0.5=0.50.5gF1F2二、理想的前、后制动器制动力分配曲线问题?具有固定的前后制动器制动力比率的汽车,对于一定的路面,应如何分配前后轮的制动力使车轮不抱死时加速度最大?什么情况下会产生前轮先抱死?什么情况下会产生后轮先抱死?什么情况下出现前后轮同时抱死?三、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数三、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数同步附着系数:三、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数四、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在
3、各种路面上制动过程的分析先介绍两组线组:f线组与r线组f线组是后轮没有抱死,在各种值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线;r线组是前轮没有抱死而后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。四、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析四、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析1、什么区域前轮抱死?什么区域后轮抱死?2、f线与r线的有效区间?四、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析线位于I曲线下方,制动时总是前轮先抱死。前轮先抱死虽是一种稳定工况,但丧失转向能力。线位于I曲线上方,制动时总是后轮先抱死,因而容易
4、发生后轴侧滑使汽车失去方向稳定性。=0时,不言而喻,在制动时汽车的前、后轮将同时抱死IF1F2五、利用附着系数与制动效率只有在=0的路面上,地面的附着条件才得到较好的利用。利用附着系数的概念,又称为被利用的附着系数,其定义如下:i=Fxbi/FziFxbi-----对应于制动强度Z,汽车第I轴产生的地面制动力Fzi-----制动强度为Z时,地面对第i轴的法向反力i-----第i轴对应于制动强度Z的利用附着系数五、利用附着系数与制动效率汽车以一定减速度制动时,除去制动强度z=0以外,不发生车轮抱死所要求的(最小)路面附着系数总大于其制动强度。五、利用附着系数与制动效
5、率前轴的利用附着系数可按下式求出。设汽车前轮刚要抱死或前、后轮同时刚要抱死时产生的减速度为=zg,式中z为制动强度,则五、利用附着系数与制动效率同理,后轴的利用附着系数可求得如下五、利用附着系数与制动效率制动强度Z利用附着系数前后A五、利用附着系数与制动效率五、利用附着系数与制动效率前轴的制动效率为后轴的制动效率为五、利用附着系数与制动效率六、对前、后制动器制动力分配的要求ECE制动法规:对于=0.2~0.8之间的各种车辆,要求制动强度Z0.1+0.85(-0.2)车辆在各种装载状态时,前轴利用附着系数曲线应在后轴利用附着系数曲线之上。但是对于轿车而言,制动强度在0.3~0.4
6、5之间,后轴利用附着系数曲线不超过直线=z+0.05的条件下,允许后轴利用附着系数曲线在前轴利用附着系数曲线的上方(见图4-35)六、对前、后制动器制动力分配的要求六、对前、后制动器制动力分配的要求ECE制动法规:对于=0.2~0.8之间的各种车辆,要求制动强度Z0.1+0.85(-0.2)车辆在各种装载状态时,前轴利用附着系数曲线应在后轴利用附着系数曲线之上。对于最大总质量大于3.5吨的货车,在制动强度z=0.15~0.3之间,每根轴的利用附着系数曲线位于=z士0.08两条平行于理想的附着系数直线的平行线之间,而制动强度z0.3时,后轴的利用附着系数满足关系式z0.3
7、+0.74(-0.38),则认为也满足了法规的要求(见图4-34)。六、对前、后制动器制动力分配的要求六、对前、后制动器制动力分配的要求具有变比值的前、后制动器制动力的分配特性(A)六、对前、后制动器制动力分配的要求具有变比值的前、后制动器制动力的分配特性(B)六、对前、后制动器制动力分配的要求具有变比值的前、后制动器制动力的分配特性(C)六、对前、后制动器制动力分配的要求具有变比值的前、后制动器制动力的分配特性(D)六、对前、后制动器制动力分配的要求具
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