商品混凝土配送优化策略研究

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1、生直盛些科技太堂亟±堂垃j金奎直晶湿缝±配送位化筮略班究90000000簌珏O∞Q∞70疆X}a∞羲0秘0∞∞S0翻Ⅺ0∞40㈣∞30a∞_a∞耋0汉葡000鼍臻删OOO混凝士鳖，立方米墓霉霉1692鞠≯《≥≯l1囊雾鎏20052laO曝20蜉720082009201020112012图1．1我国商品混凝土年增长情况Fig．1．1TheincreaseofcommercialconcreteinChina现阶段我国混凝土的配送主要是商品混凝土厂根据施工现场需求计划，依照所要求的配合比搅拌混合后，装入混凝土搅拌车配送到施工现场。并在配送的过程中持续搅拌，使其质量保持一定水平。但商品混凝

2、土企业均为小规模独立经营，其企业之间相互竞争，彼此业务独立。所造成的混凝土供应方式主要为混凝土厂直接向施工单位提供服务。而结合目前商品混凝土的供应方式以及商品混凝土企业的自身情况，往往导致以下情况：(1)各商品混凝土厂出货量不平均；(2)超量购置商品混凝土搅拌配送设备；(3)重复建设商品混凝土厂；(4)过多编制商品混凝土厂工作人员。这样不仅造成商品混凝土企业自身资的浪费，而且也损失了不少国家的社会资源№¨7l。但有些国外企业已经认识到将物流供应链体系建立商品混凝土配送中心的重要性。并利用配送中心的理念来整合区域内的各个混凝土搅拌厂。使得各搅拌厂能够实时掌握同施工现场的需求，按照需求均

3、衡出货，并结合GPS、GIS动态的对混凝土预拌车进行监控，降低产生调度不佳情况侧可能性。随着我国建筑市场的逐渐对外开放，各国知名的建筑企业逐步进入我国的建筑市场当中，其先进的管理思想、运营模式也会带到中国来。那么商品混凝土企业必定会受到冲击，因此整合国内各地商品混凝土企业资源，按照先进的物流企业的运营模式撼～一僦I燃I§羔辩一一～警■■一两I瓣弘。一～鳌，‘摩■■●臼■■●，嚣■■●二■建立混凝土配送中心，优化商品混凝土的配送的研究就显得尤为重要。1．1．2研究意义物流配送是物流活动中直接与消费者相连的部分，作为物流系统的重要核心环节，混凝土物流企业的主要收入来自于运输商品混凝土，在

4、施工企业的需求量己知的情况下，其收入是一定的。因此，其着重点在于成本的控制，其成本主要包括若干部分：配送中心场地租用成本，商品混凝土运输车辆的购置、维修等成本，运输混凝土产生的运输费用(如人工费、油耗等)及由于不合理调度产生的机会成本，其它成本：包括由于路况、天气等突发情况所造成的风险成本哺1。而现有配送中心选址及配送车辆调度，主要依靠的是操作员的经验和喜好，如车辆调度通常是根据当天的订单情况的需求量，从而根据施工工地的远近程度、需求时间、需求量等进行车辆调度∞1。可见，目前企业对于商品混凝土的配送缺乏一个有效的科学及系统化分析指导，容易使企业损失潜在利润与降低服务质量，还会造成以下

5、几个方面的问题：(1)混凝土配送中心选址不合理，造成成本的增加。(2)未考虑配送中心实际的吞吐能力，来单不拒，加上商品混凝土配送中心的不合理选址和配送车辆的不合理调度往往会造成以下问题：订单堆积，短时间内车辆数量又无法及时满足客户的需求，降低客户服务质量，影响企业的声誉。(3)生产节拍没有控制好，造成计划调度过于集中，不得不为满足客户的需求而采用新购买或另外租赁运输泵、搅拌运输车，造成公司经营成本的增加，导致加大设备资源、人力资源的浪费。(4)配送车辆调度不合理，产生搅拌运输车的运料工作时间不及时，致使施工现场等待时间较长，可能导致已浇筑完成的混凝土发生初凝现象，使业主和项目都产生不

6、可估量的巨大损失n0

7、；另外，与之相反，造成较多的混凝土运输车在项目现场等待卸料工作，从而使公司机会成本的增加。因此，研究国内商品混凝土配送优化策略，能够降低物流成本、提高物流效率、改善服务质量，对于促进我国混凝土企业的发展和经济稳定快速的增长都有重要的现实意义。尤其对商品混凝土配送中心的选址与车辆调度的优化是加快预拌混凝土行业发展的一个重要步伐，即能够节约企业费用成本，缩短生产周期，提高车辆利用效率与资金周转速度，又可以保证工程项目的施工质量与进度，提高运输企业服务水平。虫直莶业科技太堂亟±堂位论塞商品湿狴±配遂伍化筮鳌班究1．2商品混凝土配送优化理论研究现状刘良季n钉通过对我国混

8、凝土行业的分析，对国内商品混凝土需求建立模型进行预测。提出关于长期观察在动态基线分裂的国家新思路，并通过对这种动态模糊预测方法的实践最终证明其可行性。胡先芳n朝针对我国商品混凝土的生产及固定资产投资关系运用弹性系数分析方法进行了实证研究，并在此基础之上对当前混凝土行业的成熟发展提出评价。并且提出商品混凝土发展的评价方法和产量数学模型，预测了我国预拌混凝土产量和预拌混凝土搅拌车的需求量。在国外的相关研究中，1999年Tommelein和Li[161针对水泥产